【第一電動網(wǎng)】（作者 胡笑菲）美國時間2014年2月18日，美國特拉華州破產(chǎn)法官批準(zhǔn)電動汽車制造商菲斯科將剩余資產(chǎn)以1.49億美元的價格出售給中國汽車零部件巨頭萬向集團(tuán)。此前看似穩(wěn)操勝券的李澤楷落敗。但是，汽車行業(yè)資深人士田永秋告訴第一電動網(wǎng)，此次收購的結(jié)果并不存在輸贏問題，這是一個雙贏的局面。

　　”萬向集團(tuán)終于將其在汽車行業(yè)分散的產(chǎn)業(yè)串聯(lián)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，魯冠球或許很快就能實現(xiàn)其‘造車夢’。而對于李澤楷這樣的財務(wù)投資者來說，這次競標(biāo)失敗只會使其在眾多產(chǎn)業(yè)中缺少汽車產(chǎn)業(yè)這一領(lǐng)域，并不會對其造成經(jīng)濟(jì)損失?！碧镉狼锶缡钦f。

　　為什么拍賣過程這么長？

　　拍賣過程一共持續(xù)三天，經(jīng)歷19輪投標(biāo)。據(jù)萬向一名要求匿名的高管透露，此次拍賣過程之所以歷時三天，是因為萬向集團(tuán)的標(biāo)書中部分條款并非現(xiàn)金條款，因此需要在拍賣過程中進(jìn)行談判來折算現(xiàn)金價格，如給予債權(quán)人20%股權(quán)的作價問題等。

　　為什么萬向再次出手？

　　此前外界有傳言稱萬向在2013年底突然提出重新收購菲斯科只是為了保護(hù)作為萬向客戶的大部分債權(quán)人的利益。對此，該消息人士透露，萬向集團(tuán)再次參與競購菲斯科，確實是應(yīng)了債權(quán)委員會的要求。此前萬向集團(tuán)對收購菲斯科一事持有無所謂的態(tài)度，緣于萬向方面認(rèn)為菲斯科終歸是要與萬向合作。菲斯科不會放棄使用A123的電池，而花費兩三年的時間與新的電池供應(yīng)商洽談合作。這次重新提出收購，”無非是別人抬轎子，我們坐轎子罷了”，萬向這名高管如此表示。

　　而李澤楷團(tuán)隊也不會顆粒無收。此前媒體已經(jīng)報道，李澤楷旗下混合動力控股公司表示，該公司將爭取獲得萬向集團(tuán)所支付的1.492億美元款項中的絕大部分，以行使其作為菲斯科優(yōu)先債權(quán)人的權(quán)利。

　　萬向為何受青睞？

　　在拍賣前，萬向集團(tuán)獲得來自美國特拉華州州長與兩名參眾議員的背書。更有消息人士透露，而在拍賣過程中，法官曾對李澤楷言辭尖刻。造成這種現(xiàn)象不乏兩方面因素。一是萬向集團(tuán)為菲斯科的核心供應(yīng)商，這些年專注于汽車零部件領(lǐng)域。其次，萬向集團(tuán)在美國專業(yè)、干凈的形象也為其增分不少。

　　對于這種選邊站的情況，田永秋認(rèn)為：萬向集團(tuán)獲得州長、法官、債權(quán)人的支持緣于其在標(biāo)書中提到保證菲斯科在美國復(fù)產(chǎn)。此舉滿足了美國政府對就業(yè)及稅收的需求，因此萬向才會得到大力支持。

　　為什么出價這么高？

　　此外，萬向集團(tuán)內(nèi)部人員表示，1.492億美元的收購價格與競拍初期價格不具有可比性，其中發(fā)生了條款的變更，可以說萬向集團(tuán)花1.492億美元買到的東西早與開始時不同了。其中包括了菲斯科商標(biāo)問題。對此，提供消息者透露萬向集團(tuán)可選擇不交割1.492億美元來向菲斯科車身制造索要使用商標(biāo)的折扣價。田永秋同樣表示商標(biāo)的使用不是問題，因為菲斯科車身制造更傾向于利用菲斯科這一商標(biāo)來實現(xiàn)資產(chǎn)價值的最大化。其次，目前有很多人愿意加入萬向與其合作，其中包括擁有20%股權(quán)的債權(quán)人與VL汽車公司，這也使得菲斯科的價值發(fā)生了變化。

　　會不會在中國建廠？

　　萬向方面表示菲斯科失敗的原因與A123一樣，皆緣于市場的不成熟。然而萬向集團(tuán)有信心將菲斯科做好。萬向集團(tuán)內(nèi)部人士透露收購菲斯科后，萬向集團(tuán)下一步的動作是使卡瑪在美國復(fù)產(chǎn)，并著手研發(fā)新車型。對于是否要在中國建廠，仍要看市場需求再決定。田永秋也分析說菲斯科短期內(nèi)不會在中國建廠，萬向集團(tuán)首先要履行其在美國復(fù)產(chǎn)，提高美國就業(yè)率及稅收的承諾。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >