不久前舉行的上汽車享平臺(tái)暨“車享網(wǎng)”上線發(fā)布會(huì)，已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)性事件。由這場(chǎng)發(fā)布會(huì)引起行業(yè)爭(zhēng)議的話題有不少：如上汽以集團(tuán)之力做電商，會(huì)不會(huì)引起其他汽車集團(tuán)效仿；隨著網(wǎng)上選車成為常態(tài)，經(jīng)銷店的銷售顧問是不是還有必要存在；當(dāng)信用卡在線買車像京東、淘寶一樣方便時(shí)，消費(fèi)者還有沒有議價(jià)的空間；如果汽車電商成為主流，現(xiàn)有的4S店銷售模式是否會(huì)被顛覆？

對(duì)于汽車媒體來說，他們受到的震動(dòng)更大。一些作者以自媒體的身份被上汽邀請(qǐng)，并以貴賓身份出席。那些代表其供職新聞單位的作者，心里不免會(huì)有異樣的感覺。當(dāng)他們看到知名自媒體“羅輯思維”的老大——曾經(jīng)也是資深媒體人的羅振宇出現(xiàn)，恐怕都會(huì)百感交集吧。

這是一個(gè)顛覆常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，上汽也以一場(chǎng)顛覆常規(guī)的發(fā)布會(huì)，改變了人們對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的印象。與上汽的合作，可能是羅振宇投身自媒體后，得到的一個(gè)“大單”。從上汽把一個(gè)小時(shí)的時(shí)間交給羅振宇和他的團(tuán)隊(duì)，讓他們自由發(fā)揮創(chuàng)意來看，上汽對(duì)新媒體的重視，就像其對(duì)汽車電商的看法一樣，是走在前面的。

上汽車享平臺(tái)CEO夏軍表示：“今天，我們刻意打造了一個(gè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迥異的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)有五六百位嘉賓，我們沒有邀請(qǐng)一個(gè)政府官員，僅僅是我們上汽集團(tuán)的高層、線上招募的網(wǎng)絡(luò)愛好者和我們的車主。”

未來上汽的發(fā)布會(huì)，是不是都會(huì)拋棄政府官員，擁抱自由創(chuàng)業(yè)者和新銳人士，我們無法預(yù)測(cè)，但上汽的勇氣的確令其他車企敬畏。拋棄傳統(tǒng)的銷售模式，做第一個(gè)吃螃蟹的車企，上汽是淺嘗輒止還是會(huì)徹底變革，這是人們最關(guān)注的問題。

上汽車享平臺(tái)運(yùn)營執(zhí)行官吳越表示：“‘車享網(wǎng)’的定位，就是我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上，為客戶從買車、用車，到賣車提供更便捷的服務(wù)。這個(gè)服務(wù)要精準(zhǔn)，要獨(dú)特，以前汽車行業(yè)做不到，現(xiàn)在有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)上就存在可能性?！?

吳越表示，“車享網(wǎng)”是一個(gè)開放的平臺(tái)，歡迎合作?！暗谝?、我們會(huì)向用戶開放。比如‘車享匯’，如果用戶說這個(gè)產(chǎn)品不好，我們會(huì)放低姿態(tài)，按用戶的要求去改進(jìn)，使產(chǎn)品更加符合大眾。第二、我們會(huì)向第三方合作平臺(tái)開放。目前‘車享網(wǎng)’立足于上汽，意味著流量是通過品牌來實(shí)現(xiàn)的。第三、我們?cè)敢?/span>向上汽集團(tuán)之外的其他品牌開放，但目前他們可能并不愿意加入。”

此前，上汽曾打算與天貓合作，由后者為其量身定制汽車電商平臺(tái)，這項(xiàng)合作最終未能達(dá)成，反而激起了上汽單干的決心。在車享平臺(tái)發(fā)布之前，上汽向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開挖角攻勢(shì)，收獲了不少行業(yè)精英。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果上汽真能把汽車電商做到極致，吸納其他汽車品牌也并非不可能，就好像人們爭(zhēng)相在淘寶上建立商鋪一樣，最終還是要靠實(shí)力說話。

夏軍表示：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，如果你的創(chuàng)意能讓我們有更好的成長，我們會(huì)為你做一個(gè)專門的發(fā)布會(huì)。上汽決定打造一個(gè)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想基金，鼓勵(lì)那些有創(chuàng)意、有技術(shù)和有才干的人，無論你在何方，我們都會(huì)給你一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，或者和你攜手成為創(chuàng)業(yè)的伙伴?！?

吳越說，互聯(lián)網(wǎng)是把決策和廠商控制的內(nèi)容，慢慢地放開，交給用戶?！捌鋵?shí)我們不需要判定用戶，當(dāng)用戶到‘車享網(wǎng)’上搜車的時(shí)候，意味著他已經(jīng)進(jìn)行買車了。這個(gè)時(shí)候是客戶選擇我，并不是我去判斷他，因?yàn)槲沂堑谝环?，而不是一個(gè)垂直類的第三方網(wǎng)站?！?

對(duì)于經(jīng)銷商來說，“車享網(wǎng)”的終端是開放給他們的，而且是無償使用?！敖?jīng)銷商在上面可以使用所有信息，我們希望把經(jīng)銷商服務(wù)好，這樣他們才能更好地服務(wù)用戶”，吳越說。

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