第一電動網(wǎng)7月主題征文和優(yōu)秀稿件評選結(jié)果新鮮出爐了，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事。【8月征文題目：1.如何應(yīng)對地方補貼取消或退坡？、2.誰說電動汽車不能遠行？，速速來大牛說頻道投稿吧！】

征文主題(一)：顛覆與創(chuàng)新 暢談未來汽車

獲獎文章：

一等獎：一個特斯拉還不夠，如何抓住未來汽車變革的機會

作者：大吉

[摘要] 讓我們把視角拉遠一點，從汽車的生產(chǎn)到汽車的使用，似乎都發(fā)生了變化?？萍计髽I(yè)迫不及待地加入這場革命。

二等獎：

未來汽車會是什么樣子？請看這四個趨勢

作者：天驕

[摘要] 2016年，我們難以想象2116年的汽車，但是對2026年的汽車是可以做展望的，未來的汽車會是什么樣子？它將如何改變我們的生活呢？

方興未艾，輕量化必是未來汽車的DNA！

作者：七號_宋

[摘要] 輕量化是將未來汽車發(fā)展的必由之路，它在保證汽車安全性和質(zhì)量的同時，采用輕質(zhì)材料或者改型生產(chǎn)工藝來降低整車質(zhì)量，必然會受到更多的推崇。

三等獎：

未來汽車“智造”三方向：新能源、輕量化、智能性

作者：李浩晨

[摘要] 未來汽車發(fā)展的趨勢在技術(shù)的推進下也已經(jīng)變得越來越明確——新能源、輕量化以及智能性。

比亞迪E6對話2046 法海仲夏暴雨夜之未來汽車夢

作者：法海

[摘要] 2046年的電動車是什么樣？哈哈，你這個問題太難回答了，我只能用一句話回答你......

相愛相殺 淺談未來五年車企和電池企業(yè)的關(guān)系

作者：朱玉龍

[摘要] 談?wù)勡嚻笤诮窈笪迥甑穆肪€選擇，以及和電池企業(yè)的關(guān)系，也順便說說整個行業(yè)的穩(wěn)定性和一些風險。

刊發(fā)鼓勵獎：

腦洞大開 哆啦A夢時代的交通暢想曲

作者：無薇不至

[摘要] 乘著時光機穿越到哆啦A夢的22世紀，讓我們腦洞大開暢想未來汽車與交通。

汽車變革最核心：高度無人駕駛智能汽車

作者：熙言熙語

[摘要] 人們理想中的未來汽車，是高度智能化的無人駕駛汽車。

如果燃油汽車消失，終極汽車會是電動汽車嗎?

作者：nhy5325

[摘要] 如果燃油汽車將要消失，它的最終替代品會是什么？

未來汽車要顛覆現(xiàn)有汽車，還要靠外型的創(chuàng)新設(shè)計

作者：風行海上

[摘要] 汽車的電動化、智能化、輕量化和汽車共享有一個主線，就是未來之車的外型創(chuàng)新設(shè)計。

征文主題(二)：電亮中國第三季開始了！說說你的充電體驗

獲獎文章：

一等獎：江淮iev5兩日狂奔600公里初探草原天路，盡享京藏張承高速雙向8站快充

作者：光影無間

[摘要] 小白五，我?guī)е?，你充滿電，讓我們共同走進那道300km之外劃破帝都酷暑、暢享微涼北風的分水嶺，一起感受那條蜿蜒起伏的沃野天路吧！

二等獎：車主調(diào)查：北京城區(qū)近八成公共快充樁不能用！

作者：豁達的心

[摘要] 本次一共調(diào)查統(tǒng)計了30個快充站153個快充樁，其中有32個無效樁，占20.91%，83個低效樁，占54.25%，38個正常樁，僅占24.84%。

六大最！成都有80%的充電站都是我勘察的

作者：修齊

[摘要] 大成都的充電站80%是我勘察過的，有很多感觸，有感觸就想抒發(fā)。

三等獎：

福建龍巖，一個“無樁之城”的勘察之旅

作者：pen204

[摘要] 針對本次“電亮中國”活動，我在龍巖市內(nèi)展開勘察，但是卻失望地發(fā)現(xiàn)這座城市沒有可供新能源車主使用的充電樁……

有一點忐忑，我的江淮iev5是如何在那場暴雨中充電的

作者：北京開薪

[摘要] 在這樣的暴雨里，第一次給小5充電，心里未免有些不安，不過相信既然是車，就一定在工業(yè)層面做到了其該做的，否則什么工業(yè)化都是浮云啦~

往返565公里充電3次 開著北汽EV160去崇禮！

作者：HAPPY

[摘要] 上個月有車主提到從北京至崇禮服務(wù)區(qū)以全線安裝充電樁消息后，立馬將開160去崇禮擺上時間表。

刊發(fā)鼓勵獎：

江淮iev5山城充電記 四線城市充電的酸甜苦辣

作者：蘇一豆

[摘要] 在遠離大城市的四線城市，充電現(xiàn)狀就是：居家無需發(fā)愁，出門就怕出丑；短途還可將就，長途不如燒油。

電動汽車魔都之旅，告訴你7個最浪漫的充電點

作者： Ryan

[摘要] 到上海一定要逛逛幾個浪漫的地方，我?guī)痛蠹覍嵉夭赛c體驗了這些景點的充電情況。

充電路漫漫其修遠兮，吾將上下而求“樁”

作者：melodychow

[摘要] 充電可真是一大難題，因為小區(qū)暫時沒有車位了，我們家現(xiàn)在是沒有辦法安裝充電樁的。

七月好稿：

一等獎：光說幾分鐘充滿，其它性能都不說的快充技術(shù)，都是耍流氓

作者：劉冠偉

[摘要] 快充對于電池、汽車、電網(wǎng)的要求非常高，個人認為相比之下，慢充更靠譜。

二等獎：在五環(huán)開著空調(diào)跑一圈，測測江淮IEV6S的續(xù)航和快充究竟咋樣

作者：小錘哥

[摘要] 江淮的IEV6S自從北京車展上市后一直坎坎坷坷， 這次試駕讓我對它有了重新的認識。

三等獎：

曖昧還是別扭，從比亞迪中標踏空看地方保護的愛與痛

作者：李斯特

[摘要] 塵歸塵，土歸土，棄私見而存公心，廢小利而念大義，積極構(gòu)建一個開放競爭有序的市場，才有利于新能源汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

北京新能源汽車指標8月?lián)尮?，預(yù)測帝再發(fā)神預(yù)測：明年只搖2期

作者：葉江

[摘要] 個人新能源汽車指標僅剩1萬3了，那么明年搖號形勢如何呢？預(yù)測帝將對明年的搖號走勢做個預(yù)測。

北汽EV200車主體驗EU260，如白駒過隙，品質(zhì)忽然而至

作者：Running_Xi

[摘要] 作為一名老車主，可以通過EU260更直接的看到北汽對服務(wù)、對產(chǎn)品更替及品質(zhì)上的追求是怎么樣的，EU260便是這張答卷。

這可能是啟辰晨風最真實的購車心路和體驗，因為車主自稱業(yè)內(nèi)人士

作者：matt

[摘要] 我在新能源行業(yè)已浸淫多年，終于決定從一個普通消費者的角度寫下此文。

20700代替18650，淺談 “后18650電池”尺寸更改的經(jīng)濟性和本土適應(yīng)性

作者：安富強

[摘要] 特斯拉超級電池工廠投產(chǎn)后要用20700代替18650型號，國內(nèi)的很多18650廠，整車廠又一次的“躁動”起來了，設(shè)備廠也躍躍欲試，但一味的跟隨更改，未必能有好的收益。

【8月征文，等你參加】

征文題目（一）：如何應(yīng)對地方補貼取消或退坡？

7月11日，石家莊市政府發(fā)布調(diào)整新能源汽車補貼政策的通知，成為新能源汽車推廣取消地方補貼的第一個吃螃蟹的城市。今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準(2016-2017年)》規(guī)定，除燃料電池汽車外，新能源汽車補助標準按照累計銷量逐步退坡。由此，上海即將啟動按量退坡機制。地方補貼對各地新能源汽車銷售和推廣的影響顯而易見。第一電動網(wǎng)本期征文的主題就是：如何應(yīng)對地方補貼取消或退坡？請來稿說說你對這個議題的見解和對策。

征文題目（二）：誰說電動汽車不能遠行？

有一些潛在消費者總是擔心電動汽車跑不了長途，認為現(xiàn)在充電樁數(shù)量太少，害怕開到半路沒電。然而對于一些已經(jīng)買了電動汽車的車主來說，開電動車郊游、遠行，已經(jīng)不叫事兒了，因為一些主要高速公路的服務(wù)區(qū)快充站已經(jīng)越建越多，他們都在出發(fā)前計劃好了行程和充電安排。第一電動網(wǎng)本期征文的題目就是：誰說電動汽車不能遠行？歡迎把你的遠行路線和經(jīng)驗分享給那些有長途續(xù)航焦慮的朋友，多一些指引，多一些幫助。同時也可以給途中遇到的問題，提提建議。

征文稿酬：

一等獎1名，獎金2000元、二等獎2名，獎金1000元、三等獎3名，獎金500元、刊發(fā)獎5名，獎金200元

征文時間：

7月4日-7月31日

溫馨提示：

1.有資格競逐以上大獎的文章須在第一電動網(wǎng)首發(fā)，文章篇幅2000字左右，有圖有真相，要原創(chuàng)哦！

2.以上獎項有可能空缺，如果來稿數(shù)量低于5篇，獎勵等級和名額將相應(yīng)縮減(獎金金額均為稅前金額)

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