2016年11月14日，以“重新定義汽車”為主題的全國性汽車學術(shù)沙龍巡講活動首站在北京交通大學舉行。智車優(yōu)行科技有限公司CEO沈海寅，以及第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人、智電互動集團董事長龐義成，出席了本次巡講活動，并帶來精彩演講。自主創(chuàng)新已成為新時代的焦點，大學生作為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍，有責任也有能力對未來汽車的創(chuàng)新提出積極建議。第一電動網(wǎng)聯(lián)合北京、上海、廣州、南京、哈爾濱十余所知名大學共同承辦，打造高校巡講活動，意在激發(fā)大學生的創(chuàng)新意識，營造高校創(chuàng)新氛圍，推動中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

沈海寅從1995年進入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，2000年開始自己創(chuàng)業(yè)，是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。曾任金山軟件集團副總裁，奇虎360副總裁?，F(xiàn)在作為智車優(yōu)行天使投資人、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，沈海寅要用互聯(lián)網(wǎng)思維造出有智慧中樞和強壯體格的車，一輛真正的智慧電動汽車。

智車優(yōu)行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO沈海寅

智車優(yōu)行打造的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌名為“奇點汽車”，沈海寅認為，現(xiàn)在正是汽車百年發(fā)展的一個奇點，有兩層含義：第一它是一個沒有預兆的轉(zhuǎn)折點，過去的狀態(tài)不再連續(xù)。第二層含義是汽車進入到了新時代，奇點是宇宙大爆炸之一個沒有時間，沒有空間的點，爆炸以后，時間、空間才由此誕生。一個新的未來，它從今天再爆炸。

創(chuàng)新的機會

沈海寅表示，過去汽車都是機械，是把人從A點帶到B點的工具。但是在未來，智慧大腦在汽車當中所占的比例，起到的作用可能會超過原來的機械部分。從PC互聯(lián)網(wǎng)時代到現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，未來將變成一個萬物互聯(lián)的時代，包括汽車、家電、身上的可穿戴設備，都是帶智慧的設備。

從智慧的角度去考慮，以手機為例，手機的智能時代由蘋果開啟，此前的手機都歸為了功能機，包括諾基亞在內(nèi)都是在賣手機的功能，企業(yè)想出有哪些需要的功能，由軟件和硬件結(jié)合起來組成?，F(xiàn)在的智慧手機本身就是個平臺，軟件和硬件隔離開了，能夠讓第三方導入生態(tài)鏈，提供個性化的需求，同時不斷更新，不斷成長?！八晕覀冋J為現(xiàn)在的汽車，其實都被稱為功能汽車，今天以后未來的汽車才能稱為智慧汽車?！?

創(chuàng)新主要有兩種類型：顛覆式創(chuàng)新和延續(xù)式創(chuàng)新。過去顛覆式的創(chuàng)新也許是發(fā)生在一家成熟的企業(yè)里面，但是往往墻內(nèi)開花墻外香，這些技術(shù)被發(fā)揚光大，甚至把原來老東家給顛覆掉的都是在墻外。就比如膠片行業(yè)的老大柯達，最后被數(shù)碼相機顛覆。

沈海寅認為：“對于一家管理系統(tǒng)越好的企業(yè)，越注重經(jīng)濟效益，新的創(chuàng)新其實越難發(fā)生的，當你成為行業(yè)老大的時候，往往后面就是一個衰退，而且是一個快速的衰退?！?

延續(xù)式創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新的比較在于，延續(xù)式創(chuàng)新往往關(guān)注的是一個高端市場或者主流市場。比如像今天汽油汽車就是主流市場，電動汽車則是低端市場or新市場，當一個新的技術(shù)出現(xiàn)的時候，它一開始是微不足道的，不能滿足人的需求。但是有一個經(jīng)濟學理論是技術(shù)的進步永遠會快過人的需求，當它達到這點時就可以進到一個小市場。今天的電動汽車充一次電只有200公里，人的需求是500公里。但是電池進步每年都在往上迭加10%到15%，所以它一定會進入到主流需求領域。

創(chuàng)新有一種手段是集成式，把不同的老技術(shù)拼在一塊兒，給大家創(chuàng)造全新的體驗。如果一個國家的社會分工效應非常強大時，其實一家小的創(chuàng)業(yè)公司也能夠做一家以前大公司才能做的事情。過去Fortune1000是一個標志性的排名，從1983年到1993年這十年，1000家名單當中只有300來家企業(yè)被更換了。但是在2003年到2013年的十年當中，同樣十年，卻有713家公司新上榜，這意味著新公司進入到頂級企業(yè)的速度在加快。例如滴滴，從默默無聞到現(xiàn)在幾百億估值，才花五年的時間。新的企業(yè)、新的模式、新的技術(shù)在不斷起來的時候，有些企業(yè)用了顛覆式的方法，有些企業(yè)是用了集成的方式來改變這個世界。

沈海寅認為，在評價一個國家是否適合創(chuàng)新的時候，主要看四個因素：第一，國家的本土市場是否足夠大；第二，國家的資金能力是否足夠強；第三，國家是否具備比較柔性的深層制造能力；第四，本土基礎的研發(fā)能力是否足夠強。

“中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀是什么呢？4000萬輛產(chǎn)能，有足夠的生產(chǎn)能力。汽車行業(yè)是地方經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，不斷有地方政府投資建立工廠， 1萬億的投資在里面。同時有非常大的本土市場，目前是2500萬輛本土市場。缺什么？缺技術(shù)的創(chuàng)新能力。所以技術(shù)創(chuàng)新從哪兒來？我覺得從大家中來。當大家不斷地學習成長起來以后，逐漸地才能把我們中國的技術(shù)創(chuàng)新能力真正地培養(yǎng)起來。這也是為什么我自己從一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的老兵，突然跳到汽車行業(yè)里面來，成為汽車行業(yè)新兵?！?

沈海寅總結(jié)道，風口上的車輪，未來會從這幾個點上發(fā)生特別大的顛覆。第一點是汽油變?yōu)樾履茉戳耍绕涫请妱?。第二點是從非智能變?yōu)橹悄埽坏谌c是商業(yè)模式會從賣車變?yōu)橘u服務了。未來汽車發(fā)生最最核心的變化就是汽車會變得越來越少。

企業(yè)品牌與愿景

用戶的地位在不斷提高，按照原來的品牌理論，像漏斗一樣，由知名度漏下的是美譽度，美譽度再漏下來的就是忠誠度。但在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的今天其實發(fā)生了變化，對于一個品牌來講需要先建立忠誠度，從前100個鐵桿粉絲逐步把忠誠度擴散出去，形成品牌的美譽度，然后再由星星之火可以燎原一樣再建立起這個品牌的知名度。

“我們可以說是全世界第一個由用戶來產(chǎn)生品牌，設計logo時希望不像一個車標，可以像任何東西，就像一個時尚的品牌。我們汽車產(chǎn)品的造型是非?？岬?，能否讓用戶一見鐘情，這是很重要的一點。智車優(yōu)行是以顛覆式創(chuàng)新來作為公司核心的競爭力。比如說我們重新定義了讓汽車更加安全，通過智能技術(shù)的引進，讓汽車避免碰撞才是最核心的?！?

在自動駕駛方面，智車優(yōu)行并不是把所有功能全部測試完了以后，才賣給用戶。而是像手機一樣，硬件先行。產(chǎn)品剛推出時，也許智能駕駛可能只有三、四項功能，但是每個季度、每半年迭代一次，使得功能越來越多，這樣就可以使新技術(shù)到達用戶手里的時間和周期變短。不像以前的車企都是五年磨一劍。

智車優(yōu)行的愿景是希望通過電動汽車讓空氣變得更加干凈，同時因為用了更多的智慧技術(shù)，讓交通能夠更順暢，事故變得更少。

追求大我

面對在座的熱忱大學生們，沈海寅分享了自己在大學畢業(yè)時的一個小故事?！爱敃r我的老師問我一個問題，他說你想清楚了沒有？到底是為什么而工作的？你記住未來是為自己的履歷而工作。這句話其實我當時畢業(yè)的時候沒有完全理解，但后來每過一段時間，我經(jīng)歷過國企，經(jīng)歷過合資企業(yè)，也到國外生活了十幾年，自己創(chuàng)業(yè)，然后又在互聯(lián)網(wǎng)公司當過高管，又來創(chuàng)業(yè)，這樣一而再再而三地去折騰。其實當你把自己未來工作的目標想清楚了以后，所有的動力、價值觀都會發(fā)生一些變化。做任何一件事情，其實都是在給將來布局，這個努力一定會形成一個結(jié)果，在人生履歷書上把它呈現(xiàn)出來?！?

在沈海寅看來，能夠給多少人帶來幸福，這是工作一個特別大的動力。做一家好的企業(yè)，能夠讓員工在里面很幸福，能讓用戶很幸福?！跋Ｍㄟ^我們這樣一個行動，能夠讓我們生產(chǎn)產(chǎn)品也好，或者未來服務也好，能夠影響更多的人，能夠讓更多的家庭感到幸福，這個其實是最后你在真正地走完一生的時候，你全部的履歷上能夠去寫的東西。為了一個小我，你做的事情很小。但為了更長久的大我的時候，你會發(fā)現(xiàn)要做的事情就很多了?！?

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