兩年前柴靜推出的公益作品《穹頂之下》席卷微博和朋友圈。一百多分鐘的視頻，讓我們對霧霾心生畏懼，而又無可奈何！

首都北京，雖然公共交通發(fā)達，但選擇開車的人依舊高達百分之30以上，而且是在中心城區(qū)。每天行車高峰期時，六環(huán)以內每小時的PM2.5的排放量是一噸。所以說，北京的霧霾天大部分是拜機動車輛所賜！

汽車誕生在歐洲，大規(guī)模汽車工業(yè)形成在美國，后又擴展到歐洲、日本直至世界。交通工具的進化也由馬車變成汽車。近年來基于環(huán)保性、能源安全性等原因，新能源汽車走進了人們的生活。

當一個產業(yè)正在被淘汰的時候，會有另一個產品冉冉升起。政府最重要的是不要去補貼那些已經要被時代淘汰掉的落后和污染還有虧損的產業(yè)，你要給新興的產業(yè)，給它們公平競爭的機會，它們會帶給你驚喜。大力發(fā)展新能源汽車新興產業(yè)是我國的基本國策。自2013年以來，國家發(fā)改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續(xù)出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發(fā)展的政策，包括新能源汽車購置價格上的高額補貼，以及不限行不限號等政策優(yōu)惠。

在北京，普通汽油指標搖號幾十次無果的大有人在，限行限號，外地號牌早晚高峰不可以進入五環(huán)等等一些限制，讓人累覺不愛。不過純電動車卻給了消費者京牌的可能，并且不限行，還省錢，這個差距你們感受一下~

補貼后10萬元以內的上牌神器

江淮iEV5作為華東區(qū)，保有量最多的純電動車之一，同時也是國內首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。在研發(fā)層面就決定了其技術更適應純電動出行的需求。江淮iEV5有著200km的續(xù)航里程，綜合工況達到170km，和更適合居家出行的大三廂車型設計。在純電動車天然的高扭矩特性基礎上，iEV5最高車速可達120km/h，達到一般燃油車型90%路況下的車速上限；加上僅有前后兩檔的極簡化操作，即使是新手也能輕松駕馭。

在質保方面，電池組和整車都享受8年或15萬公里質保。該車自上市以來，一直是江淮的暢銷車型，2016年來銷量在3000輛以上。成為了10萬元內純電動車很有性價比的選擇車型。

“3萬公里”車主這樣說小5：

“從可靠性、經濟性、行駛品質和性價比上都沒有短板，算是比較均衡的一款車。10萬以里性價比最高的電動車，遠近光一體式氙氣大燈，LED日間行車燈，LED霧燈，俏皮的內飾設計，良心的用料做工”

市場表現快速增長的背后，體現的是江淮iEV過硬的產品實力贏得了消費者的認可。江淮汽車已經積淀了十年7代的“迭代研發(fā)”的經驗，具備了新能源汽車正向開發(fā)的能力。

“不惹眼，不鬧騰”這就是有如大白一般的iEV5，陪你時刻守護著藍天。在霧霾嚴重的城市生活，我們至少有一件事情可以做，就是保護好你自己和你愛的人。

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