12月3日，財(cái)新傳媒、財(cái)新智庫攜手BBD數(shù)聯(lián)銘品、泰博英思，在北京舉辦了中國城市新能源汽車經(jīng)濟(jì)指數(shù) China City New Energy Vehicle Economic Index（簡稱NEVEI）Workshop。本次Workshop也是大咖云集的“第七屆財(cái)新峰會(huì)”的系列活動(dòng)之一。

財(cái)新傳媒和數(shù)聯(lián)銘品聯(lián)合發(fā)布的萬事達(dá)卡財(cái)新BBD中國新經(jīng)濟(jì)指數(shù)（簡稱NEI），已經(jīng)取得國家層面和權(quán)威媒體的認(rèn)可，中國城市新能源汽車經(jīng)濟(jì)指數(shù)為NEI框架下的下延行業(yè)子指數(shù)，聚焦中國城市范圍內(nèi)新能源汽車行業(yè)在當(dāng)下及未來的發(fā)展?fàn)顩r。此次中國城市新能源汽車經(jīng)濟(jì)指數(shù)研討會(huì)備受行業(yè)關(guān)注，中國汽車技術(shù)研究中心、戴姆勒、大眾汽車、尼爾森等機(jī)構(gòu)的行業(yè)精英，共同探討了新能源汽車在中國城市范疇內(nèi)的發(fā)展生態(tài)，以及NEVEI的運(yùn)作模式及行業(yè)意義。

新能源汽車行業(yè)指向更高效、更高質(zhì)量發(fā)展模式

近年來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。在此環(huán)境下，以高人力資本投入、高科技投入、輕資產(chǎn)為代表的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)逐漸凸顯出其在中國經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)、轉(zhuǎn)型中的重要性，新能源汽車行業(yè)便屬其一。

從全面聚集新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的NEI，發(fā)展到專注研究新能源汽車行業(yè)的NEVEI。財(cái)新智庫首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈明高對(duì)其中意義進(jìn)行了介紹。他表示，中國經(jīng)濟(jì)目前處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的階段，舊動(dòng)能指向于以制造業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)所發(fā)揮的作用，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長方面，而在近年來逐漸失去其優(yōu)勢(shì)與市場信心。另一方面，新經(jīng)濟(jì)帶來的新動(dòng)能是一個(gè)相對(duì)比較慢的增長變量，其對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)效用未必如舊動(dòng)能一般顯著，然而其增長韌性好，對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量將起到明顯的改善。

隨著能源汽車技術(shù)的不斷迭代，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展逐漸嶄露苗頭，在中國城市的市場占有率及重要性連年攀升，新能源汽車保有量幾達(dá)全球之頂。在圓桌環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心李慶升表示，新能源汽車是作為國家總戰(zhàn)略層面制定的十大振興產(chǎn)業(yè)之一。由此，無論是基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能角度，還是更長遠(yuǎn)發(fā)展的環(huán)保角度，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展都指向一種更高效、更高質(zhì)量的發(fā)展模式，潛力與動(dòng)力不容小覷。

新能源汽車將得到廣泛應(yīng)用

從更現(xiàn)實(shí)的市場角度來說，中國城市新能源汽車的總體規(guī)模和比重正處于不斷上升的趨勢(shì)。據(jù)泰博英思首席分析師孫木子介紹，全球范圍來看，新能源汽車的規(guī)模和比重不斷上升，預(yù)計(jì)2020年銷售將突破700萬輛，2050年完全占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位。中國方面則預(yù)計(jì)將于今年年底取代北美和歐盟地區(qū)成為全球最大的新能源乘用車市場。同時(shí)，以戴姆勒、大眾汽車、豐田、福特等為代表的跨國汽車集團(tuán)均表示了各自對(duì)于中國新能源汽車市場的興趣與重視，這也意味著，中國將會(huì)成為全球最重要的新能源汽車市場。

新能源汽車在中國新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中承擔(dān)重要角色，并將得到廣泛應(yīng)用。孫木子表示，市場推廣視角來看，預(yù)計(jì)基于城市的推廣將成為未來新能源汽車市場成長的關(guān)鍵主題?；谶@一視角，孫木子將中國39個(gè)新能源汽車重點(diǎn)推廣城市分為四類：以北京、上海為代表的汽車限購城市，以長春、武漢為代表的車企駐地城市，以保定、太原為代表的空氣污染城市，以廈門、杭州為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。

城市的推廣特點(diǎn)由不同因素決定，其中政策的推動(dòng)力量以及消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知占據(jù)主要兩個(gè)方面。盡管中國新能源汽車的市場占有率保持著一種上升的狀態(tài)，孫木子認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)還存在產(chǎn)品不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈松散、電池及充電設(shè)備隱患、地方財(cái)政導(dǎo)致市場扭曲、過度依賴政策補(bǔ)貼的可持續(xù)性問題等方面不足。另外，面對(duì)不同城市的市場推廣還需關(guān)注各個(gè)城市不同的發(fā)展趨勢(shì)，做好市場細(xì)分。這些問題或是基于消費(fèi)者視角，或從政策角度探討，都將對(duì)新能源汽車市場的發(fā)展產(chǎn)生影響。而只有認(rèn)識(shí)并解決以上這些問題，才能夠有效地抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

NEVEI對(duì)供給方和需求方兩個(gè)端口進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析

在探討了新能源汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和市場價(jià)值之后，BBD數(shù)聯(lián)銘品首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳沁從大數(shù)據(jù)的角度對(duì)于NEVEI指數(shù)的內(nèi)容及意義進(jìn)行了介紹。

技術(shù)層面，陳沁表示，作為NEI框架下延的行業(yè)子指數(shù)，NEVEI將繼續(xù)通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，以保證其研究的全面性、客觀性、真實(shí)性、前瞻性與權(quán)威性。就其全面性而言，該指數(shù)會(huì)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)與新能源汽車業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)的交叉整合；就客觀性來說，大數(shù)據(jù)技術(shù)采用全量數(shù)據(jù)代替隨機(jī)樣本，可以有效避免傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方式在數(shù)據(jù)搜集及研究方法上的不足；真實(shí)性來說，大數(shù)據(jù)研究基本采用市場一手?jǐn)?shù)據(jù)源，避免間接數(shù)據(jù)帶來的混亂與誤差；前瞻性來說，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以得到實(shí)時(shí)甚至前瞻性的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)更具時(shí)效性。就其權(quán)威性而言，該指數(shù)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與政府、監(jiān)管部門、學(xué)術(shù)界以及媒體綜合聚焦的指數(shù)平臺(tái)。

在過去近一年的時(shí)間中，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)的NEI已取得可觀成果，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)判也較為精準(zhǔn)。因此，陳沁表示有信心通過大數(shù)據(jù)分析，對(duì)新能源汽車相關(guān)企業(yè)和地方政府機(jī)構(gòu)產(chǎn)生指導(dǎo)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。在基于中國城市市場的研究框架中，陳沁介紹，NEVEI將對(duì)供給方（企業(yè)）和需求方（消費(fèi)者）兩個(gè)端口進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)不同維度在既定指標(biāo)體系中所占比重，計(jì)算供給指數(shù)與消費(fèi)指數(shù)，最終得出整體的行業(yè)指數(shù)。

陳沁表示，對(duì)于供給和需求兩端的研究能夠?qū)τ谛履茉雌囅嚓P(guān)企業(yè)和地方政府機(jī)構(gòu)提供更多的行業(yè)監(jiān)測(cè)和指導(dǎo)價(jià)值。相關(guān)企業(yè)更傾向于關(guān)注生產(chǎn)基地的選擇、政策的有利性以及競爭對(duì)手的發(fā)展情況；地方政府則更關(guān)注產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的完成情況，其中，消費(fèi)目標(biāo)更為政府所關(guān)注。這些關(guān)注訴求正是NEVEI的研究體系所涵蓋的方向。

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