2017年3月29日，以“重新定義汽車”為主題的全國性汽車學術沙龍巡講活動第五站在廈門大學舉行。福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車有限公司常務副總經(jīng)理林密、智電互動集團董事長龐義成，出席了本次巡講活動，并帶來精彩演講。

云度新能源成立于2015年底，這家植根福建的新興造車企業(yè)，集結了眾多老汽車人，憑著“工匠精神”般務實謙虛的作風，加上互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新理念，迅速獲得純電動乘用車生產資質，并落實了云度新能源品牌發(fā)布、兩款新產品亮相等一系列進展。

現(xiàn)任云度新能源常務副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理林密，北京外國語大學阿拉伯語系畢業(yè)，后就讀于北京大學光華管理學院，獲工商管理專業(yè)碩士學位。曾任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售與市場副總裁 ，Celgard 全球銷售與市場副總裁，有著豐富的銷售及營銷管理經(jīng)驗，對于B2B及B2C的營銷有特別的天賦和敏銳的嗅覺。在本次巡講中，他發(fā)表了精彩的主題演講，跟現(xiàn)場學生們分享了對目前市場的分析，對未來汽車產業(yè)變革趨勢的判斷，以及參與未來所需的三大要素總結。

互聯(lián)網(wǎng)沉淀，為新能源汽車創(chuàng)造了良好的環(huán)境

中國電動車的發(fā)展有各種各樣的驅動力，大體上有三塊，政策法規(guī)、環(huán)境驅動、需求變革。再深一步的核心在于政策法規(guī)怎么多樣化驅動，環(huán)境驅動如何讓減排任務促進電動車的發(fā)展，以及如何通過需求的變革，使電動車進一步成長和發(fā)展。當今世界瞬息萬變，阿里巴巴作為全球價值最高的零售商，自己并沒有任何庫存；Uber作為全球最大的出租車公司自己并不擁有車隊；AirBnb作為全球最大的住宿服務提供商自己并不擁有任何房產；Facebook作為最受熱捧的社交媒體自己并不創(chuàng)造內容，是否買車的問題也出現(xiàn)了，自己駕駛還是車輛共享，什么來促成電動車的真正變革？林密認為汽車其實會慢慢的被所有人當作一種消費數(shù)字產業(yè)，因為汽車電子化配備越來越多，Adas輔助系統(tǒng)，還有無人駕駛系統(tǒng)，所有條件擠壓之下會把電動車更多的推向所謂的數(shù)字化產品的定位，未來就像手機一樣。驅動電動汽車變革的真正動力是汽車作為一種消費數(shù)字產品的趨勢。新興行業(yè)品牌眾生，“占位大戰(zhàn)”已打響。

新能源汽車的發(fā)展，將助力未來出行新方式

電動車到今天為止還沒有暢行天下，還沒有達到很大的市場占有比率。我國電動車的真正起步是國家真正開始在2013年落實補助，到今天只有短短的3年時間，汽車行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，和很多快速增長的行業(yè)不太一樣，電動車需要一個時間積累的過程，需要一個正向研發(fā)的流程，全新平臺需要3年左右乃至4年，36個月到42個月之間。所以到今天其實才短短過去36個月，也就是第一波產品開始投向市場，正向研發(fā)的電動車還沒有開始開花結果?？v觀2012年-2016年新能源汽車銷量，2014-16年增速保持較高水平，2015年銷量同比2014年增長382.3%。根據(jù)“中國制造2025”，新能源汽車的銷量占比在2020年要達到5%，2025年新能源銷量占比達到 20%。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和電動汽車的推廣應用，林密認為，未來的出行需求將發(fā)生新的方式。當人們從A到B的出行距離大于350公里時，會選擇高鐵出行，到了目的地之后會選擇非常方便的專車服務、租車服務或者分時租賃等服務。當從A到B的出行距離小于350公里時，可能會選擇汽車出行，汽車會變成日常生活的輔助工具。電動汽車是智慧車發(fā)展的基石，自動駕駛的發(fā)展將改變人類的出行方式。

參與未來需要什么樣的素質？

首先是要找到自己的興趣點，找到自己到底喜歡什么？要從嘗試中，慢慢找到自己真正的興趣點。推動未來的根本動力是社區(qū)，是計算，是人工智能。如果不能找到自己志同道合的伙伴，會非常的孤獨，非常的絕望。所以，一定要找到自己真正的夢想，然后快速去嘗試去探索。未來需要有明確的興趣和價值主張，并且敢于快速去實踐的人。

其次是要培養(yǎng)獨立性，要獨立思考，獨立提出問題，獨立分析問題，獨立解決問題，包括獨立研究一整套實施策略。在從大一到大四這個階段，要特別注意加強獨立性的培養(yǎng)。

再次要去發(fā)掘自己最喜歡的興趣點上最擅長的領域。

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