雖然雨還沒(méi)有下來(lái)，但公車(chē)改革的雷聲越來(lái)越大，連黨中央政治局也開(kāi)會(huì)研究，并做為新一年治理腐敗的重要內(nèi)容之一。希望這一次能有一點(diǎn)實(shí)效，并且可以長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，而且能提出一個(gè)終極的目標(biāo)，一步一步地邁進(jìn)。

　　公車(chē)改革如何起步?敝人有個(gè)想法，愿意貢獻(xiàn)出來(lái)與網(wǎng)民共享，與政府制訂政策的官員切磋。我以為公車(chē)改革如果過(guò)激，重重的一刀切下去，恐怕不是良策。公車(chē)改革如果能與新能源汽車(chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用結(jié)合，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)一舉兩得或多得事。

　　推廣電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)令人感到頭痛的事，是如何解決充電裝置與場(chǎng)地的問(wèn)題。單位的車(chē)一般還是有固定的停車(chē)場(chǎng)，安裝充電裝置不成問(wèn)題。白天開(kāi)出去，晚上開(kāi)回單位充電。如果放在私人家里，沒(méi)有充電裝置，第二天的出行就會(huì)出問(wèn)題。這樣可以減少私人使用的可能性。公車(chē)改為電動(dòng)車(chē)，省下的油錢(qián)和減少的碳排放也是可觀的。當(dāng)然以電動(dòng)車(chē)替換目前的汽車(chē)也不要一步到位，可以逐年增加，起碼從今年起不要再新增加燃油的汽車(chē)了。

　　推廣電動(dòng)車(chē)，也需要政府財(cái)政的支持，從眼下看到的報(bào)導(dǎo)看，補(bǔ)貼的力度不小。但補(bǔ)于私人可能有個(gè)如何公平分配的問(wèn)題。為什么張三可以買(mǎi)到高補(bǔ)貼的電動(dòng)車(chē)，而李四不行呢?而補(bǔ)貼于公車(chē)則不存在這個(gè)問(wèn)題。

　　電動(dòng)車(chē)目前在技術(shù)與質(zhì)量上還不甚成熟，使用過(guò)程中必然有許多的問(wèn)題，請(qǐng)政府的公務(wù)人員使用，可以增強(qiáng)他們的切身感受，加強(qiáng)他們對(duì)改進(jìn)電動(dòng)車(chē)的急迫感。想當(dāng)年一汽生產(chǎn)的紅旗轎車(chē)質(zhì)量不甚好，出過(guò)數(shù)次行車(chē)事故。周總理就批評(píng)負(fù)責(zé)汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，說(shuō)你們?cè)斓钠?chē)你們自己首先要坐。讓政府的官員首先坐一下電動(dòng)車(chē)也是負(fù)責(zé)的有表現(xiàn)。

　　公車(chē)改革的阻力在與公車(chē)有關(guān)的人士，特別點(diǎn)了司機(jī)與坐公車(chē)的人。這樣說(shuō)可能不甚全面。他們之中的許多人是不懼公車(chē)改革的，特別是司機(jī)同志，無(wú)非開(kāi)車(chē)嘛，哪兒開(kāi)不一樣。這里特別應(yīng)當(dāng)說(shuō)的是管車(chē)的人，可能非常不愿意公車(chē)改革。具體說(shuō)就是國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局。政府機(jī)關(guān)的公車(chē)制度數(shù)量都在他們手中掌握。沒(méi)了公車(chē)或公車(chē)少了，他們的權(quán)力受到最大的消弱。說(shuō)是為國(guó)家機(jī)關(guān)服務(wù)，其實(shí)握有最大的權(quán)力管理各級(jí)政府機(jī)關(guān)。電動(dòng)車(chē)能不能走進(jìn)政府機(jī)關(guān)，關(guān)鍵就在他們。他們不點(diǎn)頭，想用電動(dòng)車(chē)來(lái)推動(dòng)公車(chē)改革就是一句空話(huà)!

　　政府公車(chē)改革，從推廣應(yīng)用電動(dòng)車(chē)做起!國(guó)管局拿出一點(diǎn)魄力吧!

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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