4月16日，以“共創(chuàng) 美好生活”為主題的第十八屆上海車展正式拉開帷幕。易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對話了數(shù)十位汽車行業(yè)老總，暢聊新車、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話題。以下為廣汽新能源汽車有限公司銷售運(yùn)營部部長 潘鏡池的訪談實(shí)錄。

廣汽新能源汽車有限公司銷售運(yùn)營部部長 潘鏡池

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：首先請您介紹一下這次廣汽新能源都帶來了哪些新的車型和亮點(diǎn)的產(chǎn)品？

??? 潘鏡池：上海車展總共有4款車型，兩款現(xiàn)在市場已經(jīng)在交付的， GE3 530純電動(dòng)車型，GS4 PHEV插電式混合動(dòng)力車型。新車型有兩款：其中一款就是4月27日即將上市的Aion S，中高級的純電動(dòng)轎車，這一款目前預(yù)售45天，訂單量超2.3萬。對于一款還沒正式交付上市的車來說，在上市之前就有2萬多臺(tái)的訂單。

??? 當(dāng)然，這一款車我們也跟很多客戶了解，為什么車還沒真正開過，還沒真正用到就這么喜歡？主要有幾點(diǎn)：

??? 第一，就是續(xù)航里程，超過510公里，很多人都喜歡。

??? 第二，就是這種純電專屬平臺(tái)車型空間大，符合人機(jī)工程，坐上去舒服。

??? 第三，我們這款車還配有科技的配置， L2級自動(dòng)駕駛，無論是高速還是擁堵路段可以幫你有提前預(yù)警。太陽能天窗我們也有，這個(gè)是全球第一個(gè)有量產(chǎn)太陽能天窗。它還有APA自動(dòng)泊車功能，無論我去到哪里，停車位置比較小，很難開得進(jìn)去的，手指按一個(gè)按鈕就可以了。

第二款新車型是我們早上公布的Aion LX，豪華智能超跑SUV。Aion LX是全球第一款工況續(xù)航超過600km的純電SUV，有了這個(gè)續(xù)航駕駛者就可以跨省駕駛了。它的智能駕駛可以達(dá)到L3級別，L3是什么級別？就是你不用手動(dòng)，特別是高速公路上全自動(dòng)駕駛，不是只是跟著車，前面的車太慢了，你開那臺(tái)車會(huì)自動(dòng)變道超過它，如果前面有堵車會(huì)慢慢剎下來。

??? 這款車軸距可以做到2米9，而且它還有一個(gè)全時(shí)自適應(yīng)的減震系統(tǒng)，過減速帶或者是顛簸路段，可以起到很好的濾振作用。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：以Aion S與Aion LX作為開端，在第二代純電專屬平臺(tái)上，未來還會(huì)更多這個(gè)序列的新車規(guī)劃嗎？

潘鏡池：有，我們現(xiàn)在基本上是這樣的，上下半年各一款，明年上下半年各一款，以后保持每年至少兩款A(yù)ion系列的車型會(huì)出，我們會(huì)根據(jù)市場的需求，客戶的需求推出不同的車型，包括現(xiàn)在有轎車，有SUV，以后還有其他的相應(yīng)車型。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年廣汽新能源繼續(xù)深化渠道，在很多城市開設(shè)了“25hours體驗(yàn)中心”。目前，這些體驗(yàn)中心的運(yùn)營情況如何？未來廣汽新能源的體驗(yàn)中心的數(shù)量會(huì)達(dá)到多大的數(shù)字？

??? 潘鏡池：關(guān)于渠道發(fā)展方面，其實(shí)我們要看一下新能源發(fā)展的一個(gè)方向，因?yàn)榘凑杖ツ晷履茉丛谝欢€城市和三四線城市的一個(gè)比例，基本一比一，稍微三四線城市多一點(diǎn)點(diǎn)，50多家，一二線城市是40多家這樣一個(gè)數(shù)量。

??? 今年因?yàn)槲覀兛吹叫履茉词窍蛉珖侀_的方向，我們今年三四線城市會(huì)占60%左右，三四線城市店鋪的量就會(huì)高一點(diǎn)，在店鋪建設(shè)方面，去年年底我們建成超過60家，今年年底我們規(guī)劃是超過150家，就是以三四線城市為主。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：之前我聽肖勇總說過，說廣汽新能源要做純電動(dòng)車領(lǐng)域的“華為”，很多新勢力車企也曾經(jīng)被業(yè)界贊為純電動(dòng)車領(lǐng)域的“華為”。您如何看待這批新造車企？與這些企業(yè)的產(chǎn)品相比，Aion S的主要競爭力在哪里？

潘鏡池：我自己覺得是這樣，首先大家都是做新能源的車企，我覺得我們都是好朋友。大家的夢想或者是目標(biāo)都是想做中國的“華為”，都想做最領(lǐng)先的。我們跟他們對比有什么競爭？我覺得最簡單的，我有科技的工廠，我這個(gè)專屬的工廠是科技的工廠。整個(gè)生產(chǎn)線機(jī)器為主，人工為輔。這些機(jī)器很多都是可以通過自覺測量，有大數(shù)據(jù)測試這些機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正不正常，如果機(jī)器不正常造出來的車品質(zhì)會(huì)受影響。

其次，我的工廠車間上面都是光伏板，還有周邊還有一些儲(chǔ)能的設(shè)施。

??? 當(dāng)然，車的優(yōu)點(diǎn)，就像剛才說的自動(dòng)駕駛，也有很多企業(yè)他們也有，那沒問題，Ai從這個(gè)月下線， 5月份就量產(chǎn)，批量式交付，就讓客戶來真正體驗(yàn)?，F(xiàn)在大家還沒說L3的時(shí)候，我5月份就投產(chǎn)L3級別的自動(dòng)駕駛車出來，我是全球第一個(gè)做到量產(chǎn)的。

??? 電機(jī)、電控、深度減速器全球我也是第一個(gè)做出來的，我能夠做第一的，我想別人說我們是中國的“華為”，我覺得這也是正常的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您怎樣看待新能源車補(bǔ)貼政策下滑的變化，這對于整個(gè)新能源市場的發(fā)展有怎樣的意義？

??? 潘鏡池：我自己覺得，關(guān)于新能源退坡，第一在早幾年政策出來之前，大家知道2020年這個(gè)補(bǔ)貼就要全部退出，對于這個(gè)我們已經(jīng)提早做好這種心理準(zhǔn)備和相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃準(zhǔn)備。你說對于整個(gè)市場會(huì)有什么影響？我自己覺得正面影響多過負(fù)面的影響，難道一出生給他喝奶，永遠(yuǎn)都喝奶嗎？肯定到一定時(shí)間給他吃個(gè)粥，最后吃個(gè)飯，再大一點(diǎn)點(diǎn)他自己掙錢吃飯。我覺得企業(yè)要自食其力，要符合需求，不然未來怎么生存？

??? 我剛剛說那么多的科技化東西用在新能源車上，就是讓客戶覺得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油車讓他自己對比，他更愿意選擇哪個(gè)車型，我覺得新能源企業(yè)以后要著重這方面。

??? 我很有信心，在這個(gè)方向上發(fā)展，客戶一定會(huì)在燃油車和新能源車上做出選擇。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：有一個(gè)問題，關(guān)于燃油車和電動(dòng)車的，有人認(rèn)為電動(dòng)車市場可以劃分為三個(gè)層次，一個(gè)是中端價(jià)格在12萬元以下的低價(jià)格車型，更多被用來占號或者是代步，性能要求不高，25萬以上的高端車型才有具備和燃油車競爭的實(shí)力，處在12-25萬車的車型，如果沒有政策傾斜，是不會(huì)在性能上超越燃油車，您怎么看？

潘鏡池：我認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)既有對的，也有不對的地方，12萬以內(nèi)的做占號用車我自己覺得有一部分的城市合適，有一些城市有雙限，有單限，也有不限，所以新能源有差異化，總的來說新能源不能單單以價(jià)格來區(qū)分，只能說符合哪一部分客戶的需求。

行業(yè)用戶、網(wǎng)約車經(jīng)營成本要低，你的車性能好不好他都愿意低價(jià)購買，還有一些所謂三四線城市，或者是縣城的那些老百姓，他覺得我要一臺(tái)代步車就行了，無論你油改電做得怎么差，總比開摩托車好。消費(fèi)者是這樣的，生活水平要求高，就算價(jià)格低也要品質(zhì)好。

??? 所以我們具有這么多年的集團(tuán)造車經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)的主機(jī)廠來說，我覺得我們造出來的車品質(zhì)肯定沒問題，質(zhì)量肯定很好，就算價(jià)格高低，我造出來的車一定品質(zhì)確定。

??? 您說25萬才可以和燃油車競爭，我覺得不一定，我們Aion S起步價(jià)14萬，民用的起步價(jià)16萬起，也處在12-25萬之間，我有自動(dòng)泊車等等那么多功能。說實(shí)話，我覺得我們這款車已經(jīng)是可以作為全面超越燃油車的起點(diǎn)了。

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