作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先人物，特斯拉在該領(lǐng)域的成就有目共睹，而特斯拉旗下車(chē)型本身過(guò)人的產(chǎn)品魅力也足以讓人為之傾心，超長(zhǎng)的續(xù)航里程，最先進(jìn)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及讓人心潮澎湃的加速性能，無(wú)一不證明了特斯拉公司作為行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力。

但是在各種因素的影響下，比如產(chǎn)能爬坡，盈利艱難等問(wèn)題，這家公司一直游走在瀕臨破產(chǎn)的邊緣，近日，其股票價(jià)格更是讓人大跌眼鏡。

特斯拉公司在華爾街的最大支持者周二表示受到最近中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響加上市場(chǎng)需求的下降，公司股票價(jià)格可能會(huì)從目前的200美元每股跌到10美元每股，跌率達(dá)到95%。這似乎是資本市場(chǎng)營(yíng)造的一個(gè)過(guò)于“瘋狂”的噱頭，但結(jié)合特斯拉目前的現(xiàn)狀來(lái)看，這樣的預(yù)測(cè)也并非空穴來(lái)風(fēng)。

盡管在2018年第三和第四季度，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的營(yíng)收以及實(shí)現(xiàn)了前所未有的連續(xù)季度盈利，讓外界對(duì)其充滿了信心。但當(dāng)進(jìn)入到2019年，特斯拉的形式出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示交付及營(yíng)收環(huán)比下滑嚴(yán)重，超過(guò)30%，凈虧損達(dá)7.02億美元。

以至于進(jìn)入到2019年后，一季度末期，特斯拉公司賬上只剩下22億美元的現(xiàn)金，但事實(shí)上，特斯拉需要用錢(qián)的地方還有很多，包括上海工廠、即將推出的Model Y等。

此外，在5月20日，特斯拉宣布Model S降價(jià)3000美元，ModelX降價(jià)2000美元，但中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)并沒(méi)有同步下降。降價(jià)的原因料想與銷(xiāo)量下滑有關(guān)，在2019年第一季度，Model S和Model X銷(xiāo)量腰斬，在過(guò)去三個(gè)月，這兩款車(chē)型已經(jīng)降價(jià)了三次。

而作為特斯拉銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)腗odel 3，在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量并沒(méi)有大幅度的增長(zhǎng)，此前承諾的3.5萬(wàn)美元版本Model 3迄今沒(méi)有發(fā)貨。至于海外市場(chǎng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)，即便處于消化訂單階段，仍然未能阻止其整體銷(xiāo)量下滑。如此一來(lái)，對(duì)于馬斯克以更低價(jià)格車(chē)型加速總體銷(xiāo)售、瞄準(zhǔn)全球更多市場(chǎng)的計(jì)劃來(lái)說(shuō)無(wú)疑又是一大重挫。

隨著市場(chǎng)情況的改變、現(xiàn)金流問(wèn)題加上馬斯克的決策等一系列因素的影響，特斯拉公司目前面臨著需要刺激市場(chǎng)需求的困難。

因此，在華建造超級(jí)工廠成為了其全力押寶的希望。

從去年7月正式宣布落戶(hù)上海臨港，到今年1月正式破土動(dòng)工，特斯拉的上海超級(jí)工廠一直倍受關(guān)注。而這個(gè)號(hào)稱(chēng)上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于今年7月底就能封頂，年底開(kāi)始量產(chǎn)Model 3，進(jìn)展速度令人瞠目結(jié)舌。

畢竟一般而言，一家車(chē)企的生產(chǎn)基地需要兩年時(shí)間建成，其中一年半時(shí)間用于工廠建設(shè)，半年時(shí)間用于調(diào)試設(shè)備等。但特斯拉顯然不是一般的企業(yè)，特斯拉目前的股價(jià)狀況也等不了兩年，馬斯克急于在中國(guó)這個(gè)全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)制Model 3在美國(guó)的成功，拉動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)攀高銷(xiāo)量走勢(shì)，以此平息外界的質(zhì)疑。

據(jù)悉，如果真能按照計(jì)劃竣工，上海一期超級(jí)工廠的年生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到25萬(wàn)輛，其中包括Model 3標(biāo)準(zhǔn)版、Model Y等系列車(chē)型。全部建成運(yùn)營(yíng)后，年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。

而在一季度財(cái)報(bào)中，特斯拉也一度重申，即今年將交付36-40萬(wàn)輛汽車(chē)，并表示能在中國(guó)打造第二代Model 3生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)屆時(shí)該生產(chǎn)線出產(chǎn)的車(chē)輛單價(jià)將比Fremont超級(jí)工廠現(xiàn)有Model 3生產(chǎn)線的至少低50%。預(yù)計(jì)到今年底，中國(guó)的超級(jí)工廠每周將生產(chǎn)1000輛車(chē)，可能會(huì)生產(chǎn)2000輛。

可以見(jiàn)得，馬斯克面對(duì)質(zhì)疑，給出的產(chǎn)量承諾就是想依靠在上海的這條生產(chǎn)線扭轉(zhuǎn)乾坤。

另外，作為特斯拉的首款走量車(chē)型，Model 3起售價(jià)只有3.5萬(wàn)美元，續(xù)航里程卻達(dá)到350公里，是特斯拉有史以來(lái)性?xún)r(jià)比最高，同時(shí)也是美國(guó)有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。

但在美國(guó)便宜，卻由于中美貿(mào)易戰(zhàn)等各種因素影響，使得美國(guó)進(jìn)口的特斯拉汽車(chē)需要付出額外的許多關(guān)稅，直接導(dǎo)致了這款"最廉價(jià)"的Model 3不再廉價(jià)"，再加上稍微選點(diǎn)配置，價(jià)格自然低不下來(lái)。

由此不利因素形成的惡果，便是特斯拉僅憑借出口根本無(wú)法撬動(dòng)中國(guó)的龐大市場(chǎng)。意料之中的是，2018年特斯拉在中國(guó)的收入同比意外下滑13%，只占全球營(yíng)收市場(chǎng)份額的8.18%。

于是，想要搶奪中國(guó)市場(chǎng)的分額，國(guó)產(chǎn)化自然成為特斯拉當(dāng)務(wù)之急的選擇。要知道，作為如今新能源汽車(chē)的風(fēng)口市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源前景不可小覷。而第一輛國(guó)產(chǎn)特斯拉還有半年左右就要下線，Model 3究竟能俘獲多少中國(guó)人的芳心，或?qū)⒅苯記Q定著特斯拉能否一掃陰霾，重拾股東信心。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，即使特斯拉面對(duì)重壓之下，在華的發(fā)展仍有條不紊地進(jìn)行著，并希望以此徹底翻身，但其在中國(guó)市場(chǎng)又出現(xiàn)了不少“節(jié)外生枝”。

包括前文提到的中美貿(mào)易局勢(shì)的緊張，令特斯拉押注中國(guó)的決定面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。一直不消停的貿(mào)易戰(zhàn)始終讓特斯拉無(wú)法在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，在過(guò)去一年間，隨著進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的起起伏伏，特斯拉曾五次調(diào)整在華售價(jià)。長(zhǎng)此以往，消費(fèi)者的耐心和粉絲的激情被消磨殆盡，這顯然是很不利的。

除此之外，前不久在上海發(fā)生的Model S自燃事件也引起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的充分關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)輿論塵囂而上，電動(dòng)汽車(chē)的安全性討論又被推至風(fēng)口浪尖，對(duì)于即將國(guó)產(chǎn)的特斯拉，安全與質(zhì)量的把控，能否重新建立起消費(fèi)者的信心，無(wú)疑也是一個(gè)重中之重的事情。

并且中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷去年的首次負(fù)增長(zhǎng)之后，沒(méi)有任何復(fù)蘇的跡象，2019年第一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑12%以上，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政落地后，4月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速回落，僅增長(zhǎng)18.1%，市場(chǎng)藍(lán)海早已今非昔比。加上越來(lái)越多的豪華汽車(chē)品牌正在中國(guó)推出擁有高續(xù)航能力的電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉不再是一枝獨(dú)秀，也不再是中國(guó)消費(fèi)者選擇高端電動(dòng)汽車(chē)的唯一選擇。

綜合上述多方因素，特斯拉“押寶”中國(guó)能否成功依舊存疑。但這顯然也是放手一搏，最后扭轉(zhuǎn)勝負(fù)的機(jī)會(huì)。如果國(guó)產(chǎn)后的Model 3不能在中國(guó)市場(chǎng)有更大的作為，特斯拉將仍然無(wú)法解決瀕臨破產(chǎn)的難關(guān)。

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