（圖片來(lái)源：全景視覺(jué)）

“訂單紅利肯定消化完了，第一波流量紅利消化完了?！?月17日，威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。陸斌認(rèn)為，從2018年交付的新造車(chē)企業(yè)來(lái)看，完成1萬(wàn)輛交付基本就可以判斷其消化了前期積累的訂單，從而進(jìn)入了“實(shí)打?qū)崱钡氖袌?chǎng)流量獲取階段。在2018年開(kāi)始交付之前，威馬曾獲得了超過(guò)17000個(gè)訂單，這些訂單在今年春節(jié)前已經(jīng)消化完畢。

目前，在新造車(chē)企業(yè)中，交付企業(yè)數(shù)量不少，但交付數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的只有蔚來(lái)和威馬。在去開(kāi)始年底交付的小鵬汽車(chē)，近期表現(xiàn)兇猛。在5月，其交付2704輛新車(chē)，再一次占據(jù)新造車(chē)企業(yè)交付榜首，而威馬汽車(chē)則以2056輛僅次于小鵬。而此前一度領(lǐng)跑新造車(chē)企業(yè)交付量的蔚來(lái)汽車(chē)則滑到了第三名，其5月交付量?jī)H為1089輛，不足小鵬同期交付量的一半。從交付時(shí)間來(lái)看，蔚來(lái)即將滿一年，威馬超過(guò)8個(gè)月。

“我們今年2月分開(kāi)始就是新增加的流量，去年開(kāi)始交付的訂單，基本都消化完了。今年就是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)獲取?！标懕笙蚪?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。2018年，新造車(chē)企業(yè)中，按照保險(xiǎn)數(shù)據(jù)累計(jì)銷(xiāo)量排名前三的車(chē)型分別是：蔚來(lái)ES8（11379輛）；云度π1（4141輛）；威馬EX5（3850輛）。蔚來(lái)官方公布的累計(jì)交付量為11348臺(tái)，和上險(xiǎn)數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。

今年5月份，威馬交車(chē)2056輛，2019年第一季度的累計(jì)交付量為4085輛。而蔚來(lái)汽車(chē)5月共交付汽車(chē)1089輛，比起今年3、4月份的1373和1124輛，交付量環(huán)比進(jìn)一步下滑，但基本穩(wěn)定在月銷(xiāo)量一千輛以上?？紤]到蔚來(lái)產(chǎn)品普遍超過(guò)30萬(wàn)、進(jìn)入40萬(wàn)的價(jià)格，這個(gè)成績(jī)并不差。而從今年一季度上保險(xiǎn)數(shù)量來(lái)算，累計(jì)交付數(shù)量超過(guò)1000臺(tái)的企業(yè)只有4家，分別為蔚來(lái)、威馬、小鵬、合眾。另外電咖汽車(chē)交付量超過(guò)500臺(tái)，而其余的企業(yè)交付捉襟見(jiàn)肘。

“新造車(chē)企業(yè)在前兩年都獲得了前所未有的流量紅利，這是傳統(tǒng)汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的（情況）?！标懕蟊硎??！靶略燔?chē)企業(yè)額每家都有自己的特色，中國(guó)有很多嘗鮮用用戶，一個(gè)品牌在交付一萬(wàn)臺(tái)以后，都是實(shí)打?qū)嵉?。這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)新造車(chē)的品牌如何走下去，第二波流量紅利怎么建立起來(lái)都是很關(guān)鍵。”

除了流量紅利的消失，新造車(chē)企業(yè)還在面臨著資本更加嚴(yán)苛的篩選和挑剔。6月17日，小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)都有相應(yīng)融資融資信息傳出。理想汽車(chē)計(jì)劃融資5億美元，投資方包括美團(tuán)等，而小鵬汽車(chē)也在進(jìn)行一次約6億美元的融資。但近期，作為標(biāo)志性事件的新能源汽車(chē)融資的是長(zhǎng)安新能源放棄引入戰(zhàn)略投資者，原因在于資本方對(duì)入資條件隨著環(huán)境而變的更加嚴(yán)苛。

“目前為止我們的債券、股權(quán)融資近兩百億，寒冬對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的?！蓖R創(chuàng)始人沈暉此前曾對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。沈暉認(rèn)為，繼燃油車(chē)企之后，新能源汽車(chē)企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一波洗牌。“頭部企業(yè)可能就兩三家，另外一些不見(jiàn)得會(huì)死掉，但是也很難一下子發(fā)展起來(lái)?！?/p>

”短期突破，長(zhǎng)期存活。“陸斌說(shuō)，接下來(lái)對(duì)新造車(chē)的考驗(yàn)很大，主要在三個(gè)方面：第一、生產(chǎn)能夠針對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活調(diào)整，這是關(guān)鍵中的關(guān)鍵?！氨仨氁?。”其次是團(tuán)隊(duì)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不能依靠大量投放廣告來(lái)獲得流量，這也是威馬開(kāi)拓出行的出發(fā)點(diǎn)之一；第三是，考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

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