圖片來自“東方IC”

中國的“皮卡之王”，現(xiàn)在決定去挑戰(zhàn)世界級對手了。

8月18日晚，長城汽車于北京長城汽車品牌體驗(yàn)中心正式發(fā)布了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時(shí)，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，并公布了12.68萬-15.98萬元的預(yù)售價(jià)格。

“長城炮，為破局而生，重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三！”這句話從長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示，也看出了長城汽車在皮卡市場的決心。

同時(shí)也公布了長城汽車的"1-2-3"戰(zhàn)略，即保持國內(nèi)、出口銷量絕對第一；到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬；2025年，全球累計(jì)銷量突破300萬。

長城汽車可以說因皮卡而興，而長城并不在滿足于現(xiàn)狀。據(jù)李瑞峰介紹，長城炮系列的發(fā)布“志在全球市場”，該公司想要與老牌皮卡制造企業(yè)豐田、福特等“正面對決”。

長城炮不光有了新名字也換上了全新Logo。據(jù)長城汽車皮卡品牌張昊保先生介紹, 之所以叫“炮”是因?yàn)殚L城皮卡的設(shè)計(jì)充滿肌肉感，而“炮”也能彰顯出它的力量。

與此同時(shí)，炮系列的全新Logo “P”也代表了“Power力量與實(shí)力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”以及“Perfect完美與極致生活”，也是長城炮追求的精神內(nèi)涵。

長城炮系列皮卡是基于長城汽車的全新P71平臺(tái)打造的。新品牌共計(jì)推出三個(gè)品類的車型，分別為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。因定位的不同，三種皮卡在外觀、內(nèi)飾，以及配置方面都有所不同。

長城炮系列乘用皮卡搭載了采埃孚8AT變速箱，采用多連桿后懸架，并配有ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、方向盤加熱、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、控制空調(diào)、油量檢測以及智能語音控制系統(tǒng)等配置。據(jù)稱可以達(dá)到L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

長城汽車希望能依靠該系列產(chǎn)品打破大眾對皮卡的傳統(tǒng)觀念，打造集轎車、SUV、旅行車以及輕型貨車為一體的家庭萬能車。

越野系列皮卡則搭載了前中后三把差速鎖、涉水深度可達(dá)900毫米，且配有涉水喉、絞盤、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等越野配置。

商用皮卡系列為純電動(dòng)版本，并帶有原廠自帶的封閉式貨箱，續(xù)航里程可達(dá)500公里。

今晚發(fā)布預(yù)售的是長城炮系列乘用皮卡，而商用和越野系列則是會(huì)在今年的9月和10月份相繼發(fā)布。

到了發(fā)布會(huì)尾聲，乘用皮卡預(yù)售價(jià)格的迷霧也得以撥開，新車共推出了兩驅(qū)舒適型、四驅(qū)舒適型、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型、四驅(qū)尊享型四個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)格為12.68萬-15.98萬元。

2019年已經(jīng)過半，長城皮卡雖然牢牢占據(jù)了3成國內(nèi)皮卡市場，也把持著國內(nèi)皮卡銷量排行榜的第1位，但上半年的表現(xiàn)卻似乎有些不盡人意。

根據(jù)長城汽車發(fā)布的2019年7月產(chǎn)銷快報(bào)，該公司1-7月份累計(jì)銷量72953輛，同比下滑1.58%，雖有下滑，但也能夠跑贏大盤。然而，該公司品牌7月份銷量僅為8075輛，同比下降11.15%，降幅相對較大。

此前，長城汽車旗下皮卡產(chǎn)品均使用長城品牌?？梢钥闯?，近幾年來，該公司正在進(jìn)行品牌調(diào)整：2016年，該公司發(fā)布高端乘用車品牌WEY；2018年，這家公司將旗下純電動(dòng)汽車品牌命名為“歐拉”。本次發(fā)布會(huì)，長城終于迎來旗下皮卡品牌的變更。

品牌的調(diào)整，對于長城汽車來說或許是建立在不同細(xì)分市場知名度和加深品牌個(gè)性化標(biāo)簽的一種方式。此前，歐拉品牌的推出讓其在新能源市場取得了初步的成功，長城炮能否“一鳴驚人”，還需在經(jīng)歷市場考驗(yàn)之后才能見分曉。

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