《樂隊的夏天》在夏日的末尾結(jié)束了，從31支參賽樂隊的歌里面，少年人聽出來少年人的銳氣，中年人感知到了中年人的平靜。節(jié)目播出的三個月中，7萬網(wǎng)友沖進(jìn)豆瓣為其打出了8.7分；百度的搜索指數(shù)峰值超過了84.5萬，基本上是上半年綜藝節(jié)目里最高的；節(jié)目前11期，總共霸占了全網(wǎng)233個熱搜榜；還產(chǎn)生了超過1.4萬篇的媒體報道……這些數(shù)據(jù)都說明，在這個夏天，樂隊們以作品征服了觀眾。

《天堂電影院》里有一句經(jīng)典臺詞，阿爾弗萊德說：“生活和電影不一樣，生活難多了。” 當(dāng)《樂隊的夏天》把“珍重氣節(jié)、拒絕商業(yè)”的樂隊們拽到大眾面前時，人們才發(fā)現(xiàn)，獨立音樂人生存的真實的情況，與此前想象中差距很大。

比如Click#15的鍵盤手楊策將“打車費能夠自理，不用再找主辦方報銷”都當(dāng)做一種奢望；圈內(nèi)公認(rèn)的“中國第一女鼓手”石璐要靠在幾個樂隊間串場來維持生活；新褲子樂隊主唱彭磊為了省下不菲的中介費而去應(yīng)聘房產(chǎn)中介銷售。

“一邊做音樂，一邊要工作”是樂隊們的生活常態(tài)，他們在物欲橫流的社會里，將這條路堅持了十幾，二十幾年。韌勁一如在“浮躁”的市場環(huán)境里，始終堅持造車本心的東風(fēng)啟辰。

在《樂隊的夏天》的綜藝現(xiàn)場，超級樂迷張亞東將小半生都獻(xiàn)給了音樂，而他的旁邊卻坐著音癡馬東。有人說馬東像《神奇動物在哪里》里的小胖子麻雞雅各布，以我們普通人的視角去看樂隊的演出。雖然可能只偶爾聽過一首歌，只聽別人提過幾個名字，但是樂隊們帶來發(fā)光的自信、年輕的心態(tài)、對生活的熱情、對“真”的堅持以及對理想主義的執(zhí)著，卻將“張亞東們”和“馬東們”的激情，無邊界的喚醒。

正是因為真實，《樂隊的夏天》反倒不用像很多綜藝那樣苦心孤詣營造話題，這個節(jié)目相關(guān)的每一波流量、每一次話題，都是跟著音樂本身走的。有時候，一首歌就能引發(fā)好幾次熱搜。也正是因為真實，好的產(chǎn)品總會歷久彌新，釋放著沉淀后的光芒。如此去看啟辰D60EV，所見如新褲子樂隊在《生活因你而火熱》里唱的那樣:“勇敢的你，站在這里，臉龐清瘦卻驕傲?！?/p>

歷經(jīng)日產(chǎn)聆風(fēng)到啟辰晨風(fēng)產(chǎn)品的演變，東風(fēng)啟辰帶來了電動2.0時代的首款作品啟辰D60EV。在啟辰D60EV之前，也就是在晨風(fēng)推出之后的幾年間，東風(fēng)啟辰一直在消化吸收著日產(chǎn)技術(shù)背書所沉淀下來的“真”。

東風(fēng)啟辰背靠“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造工藝并共享包括寧德時代、法雷奧西門子、高德地圖、科大訊飛、博世在內(nèi)的全球供應(yīng)商體系，在生產(chǎn)的源頭就確保了啟辰D60EV的高品質(zhì)。而日產(chǎn)72年電動車研發(fā)經(jīng)驗及日產(chǎn)聆風(fēng)100億公里0重大電池安全事故設(shè)計理念，以及日產(chǎn)聆風(fēng)孿生車型“晨風(fēng)”于早期涉足新能源領(lǐng)域，所積累的產(chǎn)品基礎(chǔ)和市場銷售經(jīng)驗，又足以讓啟辰D60EV初入市場，就有足夠的底氣面對挑剔的消費者。

如此看來，啟辰D60EV或許可以將刺猬樂隊那句歌詞送給前序產(chǎn)品，就是讓《樂隊的夏天》的中年人們流淚的那句“一代人終將老去，但總有人正年輕”。

《樂隊的夏天》里，刺猬樂隊的爭吵是最多的，但是在改編歌曲的過程中，刺猬樂隊同樣是所有樂隊中最認(rèn)真的。主唱子健說：我們是玩兒Emo(情緒)的；石璐說：我們玩的是腎上腺素；高曉松說：他們是那種情緒化的樂隊；專業(yè)樂迷說 : 他們展現(xiàn)出了搖滾樂的破壞性。

直到演奏《火車駛向云外，夢安魂于九霄》的結(jié)尾，感覺情緒到那個點了，子健把吉他砸了之后，大家才看的更清楚一些：刺猬的好，在于他們的投入度。造車也一樣，從來都不是將金屬件和紡織物通過流水線堆砌的過程，東風(fēng)啟辰深諳這個道理，將這種投入度于啟辰D60EV身上體現(xiàn)的更為明顯。通過嚴(yán)格的應(yīng)用國標(biāo)與日產(chǎn)雙重測試標(biāo)準(zhǔn)，在消費者更為關(guān)心的“三電系統(tǒng)”——電池、電機(jī)、電控方面做足了功夫。

啟辰D60EV搭載了寧德時代最新三元鋰電池，電池容量高達(dá)58kWh，能量密度高達(dá)171Wh/kg，高出同級平均值18%，可實現(xiàn)481km工況續(xù)航、585km等速續(xù)航。從動力參數(shù)來看， 啟辰D60EV的電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m，基于電動車的性能特性，在起步時即可輸出峰值扭矩。

為保障車輛正常運(yùn)行，啟辰D60EV采用先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)，通過充放電管理把每個電芯都調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，以實現(xiàn)對每個電芯的精準(zhǔn)控制，更好地對動力電池參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控、診斷及保護(hù)。為保證電池組的正常使用，啟辰D60EV搭載了同級領(lǐng)先的智能電池溫控系統(tǒng)，通過自適應(yīng)周邊環(huán)境調(diào)節(jié)溫度，將溫度精準(zhǔn)控制在±2°誤差范圍，讓電池保持最優(yōu)的工作狀態(tài)，保證車輛在-25℃-50℃極限環(huán)境下都能正常工作。

電控系統(tǒng)方面，啟辰D60EV搭載同級領(lǐng)先的VCM全方位精準(zhǔn)整車控制系統(tǒng)，作為純電動車的“最強(qiáng)大腦”，該系統(tǒng)可以毫秒級精確檢測車輛300余項參數(shù)，并擁有237種故障保護(hù)機(jī)制，使啟辰D60EV實現(xiàn)媲美日產(chǎn)聆風(fēng)的安全性能。博世RBS高效能量回收系統(tǒng)，匹配VCM系統(tǒng)優(yōu)化,在車輛減速時VCM控制實現(xiàn)最高23%能量回收效率，行業(yè)領(lǐng)先，延長續(xù)航里程。

電機(jī)技術(shù)方面，啟辰D60EV匹配國際品牌歐洲標(biāo)準(zhǔn)的法雷奧西門子高效能電機(jī)，具有較高的防護(hù)等級，保證安全可靠的同時實現(xiàn)高效動力輸出，百公里電耗僅為12.89KWh，同級領(lǐng)先。

在消費者較為關(guān)注的電池安全方面，啟辰D60EV采用了與日產(chǎn)聆風(fēng)同等測試標(biāo)準(zhǔn)的“充電口澆水、涉水、跌落”實驗，針對電池包進(jìn)行了海水浸泡試驗、3mins以上火燒、1000+h高濕度等1221項安全及性能測試。實驗結(jié)果顯示，啟辰D60EV通過700mm涉水深度的極限挑戰(zhàn)；專業(yè)級四層十重的電池安全防護(hù)設(shè)計，讓電池完美通過慢充、快充模式充電口澆水安全測試；電池組跌落實驗環(huán)節(jié)中，在360°高強(qiáng)電池殼體安全防護(hù)下，啟辰D60EV的電池完好無損。

除四層十重電池被動安全保護(hù)，啟辰D60EV還備有雙重高壓安全保護(hù)這一電路主動安全防御機(jī)制。該機(jī)制導(dǎo)入69項日產(chǎn)電路保護(hù)策略，利用BMS電池管理系統(tǒng)和VCM全方位精準(zhǔn)整車控制系統(tǒng)協(xié)同監(jiān)控電路安全。

整車安全性方面，啟辰D60EV采用高強(qiáng)鋼Zone Body車身結(jié)構(gòu)，并以合理布局電池。既給側(cè)方留有140mm碰撞保護(hù)空間，又配合前后Zone潰縮吸能功能，在車輛受到撞擊時進(jìn)行緩沖，有效保障車輛和駕乘者的安全。

在刺猬的豆瓣音樂人主頁上，寫著這樣一句話：“你看這是一個超級搖滾時代，我們享受其中不關(guān)心未來?！边@句話表明了刺猬的態(tài)度和音樂思想，簡單來說，就是痛痛快快玩搖滾。而對啟辰D60EV而言，用心造車就是自己的態(tài)度。目前，啟辰D60EV已正式下線并開啟預(yù)售，14萬-16萬元的預(yù)售價格和已經(jīng)公布的預(yù)售政策更顯得誠意十足。

“我不愿在失敗孤獨中老去，我不愿一直活地下里?！边@是新褲子樂隊在今年《樂隊的夏天》的舞臺上唱到的。19年前的2000年，彭磊回憶說：“2000年以后，那個時候真的沒人聽，我和龐寬都去上班，他（龐寬）做設(shè)計，我這邊做動畫片”。還好新褲子沒有妥協(xié)，05年又回到舞臺，推出了翻身之作《龍虎人丹》。

不妥協(xié)是樂隊的精神，也是東風(fēng)啟辰追求的產(chǎn)品價值。歷時九年的發(fā)展，東風(fēng)啟辰始終對產(chǎn)品質(zhì)量的堅守已經(jīng)獲得廣大車主認(rèn)可，車主口碑效應(yīng)又為啟辰帶來更多忠誠的車主，東風(fēng)啟辰已經(jīng)建立起良性循環(huán)。

此前曾有坊間傳聞，純電動車如果在動力和操控性上有所建樹，那么其在舒適度、實用性等方面就會大打折扣。啟辰D60EV見招拆招，通過2700mm超長軸距和合理的三電布局，為駕乘者打造舒適的駕乘空間。儲物空間方面，啟辰D60EV擁有525L后備箱容積和15處靈活儲物空間，更寬的行李箱開口，可以輕松裝載多種大件行李 ，百變扶手箱實現(xiàn)多種儲物模式搭配，功能更豐富，滿足不同出行需求。

為有效緩解駕乘過程中的疲勞感，啟辰D60EV搭載同級獨有的低重力人體工學(xué)座椅和濾震性更強(qiáng)的座椅發(fā)泡材料以及彈簧骨架，為脊椎提供連續(xù)支撐，有效降低乘坐疲勞感的同時也大大改善人體落座后的沖擊感；駕駛員側(cè)采用側(cè)翼環(huán)抱式設(shè)計，高度貼合人體的襯墊硬度與形狀，更符合人體工學(xué)設(shè)計的坐墊腿部支撐長度、后排背靠角度，提高駕乘安全性及舒適性 。

為保障駕乘者的健康安全，啟辰D60EV采用低VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）環(huán)保材料與工藝，大幅降低車內(nèi)VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物），甲醛、甲苯等有害氣體比國標(biāo)限值低80%以上，配合PM2.5自動空氣凈化系統(tǒng)的實時監(jiān)測和4分鐘高效凈化功能，讓駕乘人員在車內(nèi)也能盡享健康空氣，自由呼吸。

此外，啟辰D60EV利用深海級三位超靜音工程，將特有的超高面密度隔音墊全覆蓋機(jī)艙，保證車內(nèi)靜謐性，全方位隔絕噪聲。經(jīng)噪音測試，啟辰D60EV怠速狀態(tài)下為28.2分貝，等同深夜的臥室水平；市區(qū)行駛狀態(tài)下56.1分貝，達(dá)天籟級靜音水平；高速巡航62.6分貝，靜謐性全面優(yōu)于競品。

為了向車主提供更為便利的服務(wù)，早在2015年，啟辰就引領(lǐng)趨勢，推出首款智能車載系統(tǒng)——啟辰智慧車管家，拉開車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的序幕。隨后，啟辰與高德地圖、科大訊飛等達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)技術(shù)破壁、強(qiáng)強(qiáng)融合，以領(lǐng)先的智聯(lián)產(chǎn)品引領(lǐng)移動出行新體驗，打造“能感知、會思考、易溝通、更懂你”的啟辰智聯(lián)生活圈。2018年，啟辰D60車聯(lián)網(wǎng)搭載率高達(dá)94%，開通率高達(dá)84%；在T70和T90上分別是81%和74%。啟辰智聯(lián)汽車銷售占比、互聯(lián)網(wǎng)開通率領(lǐng)跑中國智聯(lián)汽車市場，也說明啟辰的智聯(lián)技術(shù)貼近客戶需求。

2019年，東風(fēng)啟辰重磅推出啟辰D60EV，其目標(biāo)是重新定義未來智能出行新方式。東風(fēng)啟辰作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)較早的探索者之一，經(jīng)過不斷升級調(diào)整，推出啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0并應(yīng)用在啟辰D60EV上。該系統(tǒng)集合無憂智能充電、全維語音車家互控+虛擬鑰匙、全時智能導(dǎo)航、科大訊飛AI語音助手+海量親子娛樂資源等功能于一身，將豐富的“智?趣科技”配置貫穿用戶體驗、用車、社交的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全時智能導(dǎo)航、一鍵組隊導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控車、智能路況提醒、充電遠(yuǎn)程控制等多種同級領(lǐng)先功能，快充控制現(xiàn)已通過46個品牌共224臺充電樁的測試，實現(xiàn)100%兼容，用戶僅需半小時便可搞定極速充電，用一杯咖啡的時間便可行駛一整天。

除上述功能外，針對純電動車用戶充電焦慮的痛點，東風(fēng)啟辰還將通過接入主流充電運(yùn)營商，打造包括查詢導(dǎo)航、預(yù)約充電、私樁分享、掃碼支付、故障評論在內(nèi)的行業(yè)最優(yōu)樁聯(lián)網(wǎng)功能及體驗，通過高德地圖數(shù)據(jù)聯(lián)通公關(guān)充電樁，可兼容市場95%以上的公共充電樁，并提供一系列從用戶進(jìn)店、試駕、購車、用車全生活場景的出行服務(wù)，滿足多樣化用車需求，為消費者帶來新鮮愉悅的EV出行“趣生態(tài)”。

痛仰樂隊在他們的第一張專輯里，曾經(jīng)唱過一首《復(fù)制者》，那是他們翻唱舌頭樂隊的歌。最后以舌頭樂隊的一句話作為結(jié)尾：搖滾樂并不重要，重要的是你們自己。

之于東風(fēng)啟辰，最重要的，何嘗不就是自己本心不改的造車精神。

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