2011年12月15日禮拜四，一年前的這一天，第一輛雪佛蘭沃藍達整車寄送到新澤西丹維爾(Denville)消費者家庭。作為沃藍達正式銷售的第一個年頭結(jié)束，可以累計一下這一年沃藍達在市面上的表現(xiàn)。

　　沃藍達是通用繼命途多舛EV1后的第一款成功量產(chǎn)且在市場站穩(wěn)腳跟的新能源汽車，也是全球第一款成功投放市場的增程式汽車，對于2007年就在底特律車展上推出沃藍達增程式概念車來說，當(dāng)時認為天方夜譚的汽車，如今已經(jīng)成為了路面上能見到的可被接受的量產(chǎn)車型。

聆風(fēng)與沃藍達

　　去年第四季度，通用對媒體公布今年將成功銷售沃藍達10000輛，就目前銷售狀況來看，全球已經(jīng)售出7500輛左右，并且自今年的5月，一直居于新能源汽車銷售量頂點的沃藍達，被最大的競爭對手聆風(fēng)超過，此后的銷量持續(xù)居于全球第二名，然而較之全球已經(jīng)出售20000輛的聆風(fēng)來說，沃藍達的銷量在數(shù)字上已被遠遠落下，而且沒有達到最初的銷售計劃。

　　美國環(huán)保局今年最新一輪的測試中，公布沃藍達純電動續(xù)駛里程為56公里，燃油模式下為百公里油耗6.4升，在美國燃油經(jīng)濟性汽車的指標(biāo)中名列前茅。

沃藍達起火現(xiàn)場

　　這一年里，沃藍達在美國發(fā)生過3次火災(zāi)：兩次發(fā)生在消費者車庫里，分別于康涅狄格州和南卡羅來納州，但是當(dāng)?shù)乇O(jiān)察機構(gòu)認為起火原因與沃藍達無關(guān);而第三次起火事件則放生在NHTSA的碰撞測試檢測中心。對于沃藍達多次起火事件，通用CEO艾克森(Dan Akerson)冷靜的接受了媒體的質(zhì)問與采訪。

　　在隨后的民意反饋中，140個消費者在調(diào)查問卷中也表示，相信沃藍達的安全性，并且Akerson也表示，在2012年將進一步提升整車的安全性能，并且保證類似的起火問題不會發(fā)生，與此同時，艾克森還表示，如果消費者強烈要求，通用愿意修改該車的電池系統(tǒng)。

沃藍達生產(chǎn)車間

　　通用公司表示，在2012年期間，期望通過技術(shù)層面的改進，會盡可能將電池價格下調(diào)，同時增加純電動模式下的續(xù)駛里程。并且預(yù)計沃藍達的銷售輛在這一年將達到45000輛，然而，插電式普銳斯同年將正式登陸美國，而且，菲斯克公司的插電式混合動力Karma也將正式出售，對于沃藍達在美國的銷量都將造成一定影響。

　　( 編輯/姜蒙 )

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