10月13日，一條電池供應(yīng)商控告主機廠的消息傳出。眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱眾泰汽車）因欠鋰電池供應(yīng)商深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克電池）上億元款項，被比克電池告上法庭，申請對其進行財產(chǎn)保全。

汽車之家對此聯(lián)系了比克電池內(nèi)部人士，對方表示這一消息屬實。據(jù)悉早在2014年，比克電池就開始為眾泰汽車供應(yīng)電池，并在眾泰云100(參數(shù)|詢價)、眾泰E200等車型上率先應(yīng)用。比克方面稱：“一開始眾泰是按季度進行還款，但自2018年開始還款逐漸拖延，而到了2019年以后，眾泰汽車基本就沒有再進行還款”。圍繞這一問題，汽車之家也詢問了眾泰汽車方面，對方稱官方尚未對此有所回應(yīng)。

事實上，早在今年5月，比克電池就在反復(fù)催款不成后，將眾泰汽車告上法庭。據(jù)深圳市龍崗區(qū)人民法院公開資料，今年5月27日，該法院對上述糾紛立案，原告比克電池向該院提出財產(chǎn)保全的申請，請求查封、扣押或凍結(jié)上述四家被告“眾泰系”企業(yè)所有的共計價值約4183.78萬元財產(chǎn)。

時至今日，比克電池控告眾泰汽車還款一事已過去近5個月，之所以在10月13日才被曝出，也是由于近期眾泰汽車卷入“破產(chǎn)”傳聞而備受關(guān)注，因此與比克電池的這一訴訟事件被翻出。不難看出，眾泰汽車遭遇的負面局面接踵而來，各方輿論也在對其進行施壓。

事實上，隨著車市進入低增長態(tài)勢，車企、供應(yīng)商各方的壓力都在變大，合作關(guān)系也備受考驗，“討要供應(yīng)款項”更是接連被曝出，華泰汽車、力帆汽車等車企均因此受到供應(yīng)商起訴。鑒于多方聲音已經(jīng)預(yù)判國內(nèi)車市將迎來長期的低增長態(tài)勢，車市下行下，主機廠車企與供應(yīng)商的合作關(guān)系也將面臨進一步考驗。

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