據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車即將上任的新任CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）本周五發(fā)送內(nèi)部郵件稱，他的任務(wù)是恢復(fù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)，讓日產(chǎn)重獲信任，并準備利用自己所有的經(jīng)驗來扭轉(zhuǎn)公司的局面，包括修復(fù)聯(lián)盟伙伴關(guān)系。

內(nèi)田誠目前擔(dān)任日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會成員、高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁。10月8日，日產(chǎn)董事會宣布最新高層人事任命，將內(nèi)田誠升任為日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官。

此外，日產(chǎn)董事會還任命三菱首席運營官阿什瓦尼?古普塔（Ashwani Gupta）為日產(chǎn)首席運營官，日產(chǎn)高級副總裁關(guān)潤（Jun Seki）則被任命為日產(chǎn)副總運營官。上述任命最遲將在2020年1月1日生效。

日產(chǎn)公司董事會選擇內(nèi)田誠作為CEO的原因之一，就是希望其能盡快恢復(fù)與雷諾惡化的聯(lián)盟關(guān)系。內(nèi)田誠自2003年加盟日產(chǎn)汽車，在日產(chǎn)汽車公司和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購部門工作多年。由此可見，他具備調(diào)和雙方關(guān)系的背景。

此外，改善日產(chǎn)業(yè)績也是內(nèi)田誠當(dāng)前最緊迫的任務(wù)。2018年11月，日產(chǎn)前董事長戈恩因涉嫌違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部帶走；今年9月，日產(chǎn)前CEO西川廣人短暫的執(zhí)政后下臺，高層的動蕩使日產(chǎn)汽車陷入業(yè)績下滑的困境。

2018財年，日產(chǎn)汽車營收11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業(yè)利潤3182億日元，較上年同期下降44.6%。2019財年第一財季，日產(chǎn)的營業(yè)額約為2.37萬億日元，同比下降12.7%；營業(yè)利潤為16億日元，同比下降98.5%。

今年7月，日產(chǎn)汽車表示，將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線；裁員將在2023年3月前完成，裁員人數(shù)約占日產(chǎn)全球員工數(shù)的10%。這些舉措能否讓日產(chǎn)汽車重新回到快速發(fā)展的軌道，我們將持續(xù)關(guān)注。

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