盡管遭遇銷量困境，新造車企業(yè)卻“霸榜”了“獨角獸”排行榜。

10月21日，胡潤研究院發(fā)布了《2019胡潤全球獨角獸榜》，其中分別創(chuàng)立于2014年和2015年的小鵬汽車和威馬汽車以300億元人民幣的估值排在第57位，位列新能源汽車估值榜首。

一同上榜的還有排在84位的奇點汽車（估值200億元）、游俠汽車（估值200億元），138位的拜騰汽車（估值150億元）、車和家（估值150億元），224位的愛馳汽車（估值100億元）、天際汽車（估值100億元）、開沃汽車（估值100億元），264位的博郡汽車（估值70億元）、合眾汽車（估值70億元）、零跑汽車（估值70億元）。

胡潤研究院稱，獨角獸榜單估值的截至日期是2019年6月30日，“獨角獸”的定義是“創(chuàng)辦不超過10年，估值達(dá)到10億美金的初創(chuàng)企業(yè)，獲得過私募投資且未上市”。

為確保估值準(zhǔn)確，胡潤研究院引用的是最新一輪大規(guī)模融資的估值數(shù)據(jù)。對于新能源汽車行業(yè)上榜的15家新造車企業(yè)（中國12家，國外3家），胡潤稱其總估值達(dá)到了355億美元，但同時又認(rèn)為電動汽車行業(yè)不可能會有那么多品牌成功，上市公司蔚來汽車的股票下跌帶動了全行業(yè)下跌，“很可能今天的電動車品牌的估值已經(jīng)沒有那么高”。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，9月份中國新能源汽車銷量為8萬輛，同比跌幅34.2%，自7月份的8萬輛（同比跌4.7%），8月份的8.5萬輛（同比跌15.8%）以來，連續(xù)第三個月同比下跌。根據(jù)第一財經(jīng)8月份的報道，截至到今年上半年，這次入圍胡潤獨角獸榜單的企業(yè)中，除了小鵬、威馬、合眾、零跑、天際汽車實現(xiàn)了交付外，其他企業(yè)均未實現(xiàn)交付。

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