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巴黎創(chuàng)企新融資1.97億元研傳感器 模擬人眼/人腦用于自動(dòng)駕駛汽車

蓋世汽車 余秋云

據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日,全球最先進(jìn)神經(jīng)形態(tài)視覺(jué)系統(tǒng)發(fā)明者 – 位于法國(guó)巴黎的初創(chuàng)公司Prophesee SA宣布完成價(jià)值2800萬(wàn)美元(約合1.97億元人民幣)的融資,使其總?cè)谫Y額達(dá)到了6800萬(wàn)美元(約合4.78億元人民幣)。

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(圖片來(lái)源:Prophesee)

此次融資由歐洲投資銀行(European Investment Bank)領(lǐng)投,還包括商業(yè)投資者的階段性投資,其中包括Prophesee的現(xiàn)有投資者,iBionext、360 Capital Partners、羅伯特博世風(fēng)投(Robert Bosch Venture Capital)、Supernova Invest以及一些未披露身份的投資者。此前,Prophesee自成立以來(lái),公司已經(jīng)融得了4000萬(wàn)美元(約合2.81億元人民幣),此次新融資將加速該公司將變革性仿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

在此次融資之前,Prophesee推出了首款成品,且可量產(chǎn)的基于事件的傳感器,該款傳感器基于該公司與商業(yè)合作伙伴研發(fā)的前三代架構(gòu)的基礎(chǔ)上而打造。Prophesee研發(fā)的神經(jīng)形態(tài)視覺(jué)專有傳感器和算法模擬了人眼和大腦的工作方式,可以用于自動(dòng)駕駛汽車、自動(dòng)化工業(yè)和安全監(jiān)控等領(lǐng)域。

Prophesee將利用此次融得的資金進(jìn)一步研發(fā)該款獨(dú)特的Metavision?傳感器以及創(chuàng)新神經(jīng)形態(tài)算法,應(yīng)用于工業(yè)4.0,實(shí)現(xiàn)高性能預(yù)測(cè)性維修應(yīng)用。下一代Metavision?傳感器將瞄準(zhǔn)汽車和消費(fèi)市場(chǎng)中的視覺(jué)應(yīng)用,包括自動(dòng)駕駛、ADAS以及VR/AR和物聯(lián)網(wǎng)。

Prophesee的技術(shù)基于視覺(jué)領(lǐng)域研發(fā)成就,包括過(guò)去20年來(lái)視覺(jué)研究機(jī)構(gòu)(CNRS, UPMC, INSERM)對(duì)人類大腦和眼睛進(jìn)行的突破性研究。Prophesee技術(shù)的早期階段幫助研發(fā)了首個(gè)工業(yè)級(jí)硅視網(wǎng)膜,可用于恢復(fù)盲人的視力。

在Prophesee獲得專利的Metavision?傳感器中,每一個(gè)像素都是獨(dú)立且不同步的,只有感知到場(chǎng)景中的變化、運(yùn)動(dòng)時(shí)(即事件)才會(huì)激活。與傳統(tǒng)基于幀的系統(tǒng)不同,此種基于事件的專有方法可以大幅降低功耗、降低延遲以及數(shù)據(jù)處理需求(減少10至1000倍原始數(shù)據(jù))。

該技術(shù)可讓傳感器實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)態(tài)范圍(>120dB),此類動(dòng)態(tài)范圍通常與高速視覺(jué)有關(guān)。此外,還可以實(shí)現(xiàn)具成本效益的傳感器和系統(tǒng),以記錄事件。否則,傳統(tǒng)攝像頭每秒需要運(yùn)行1萬(wàn)張甚至更多圖像。

而且,該解決方案也特別適合用于監(jiān)控和監(jiān)視。該款視覺(jué)傳感器的高動(dòng)態(tài)范圍使其能夠在不佳的照明環(huán)境下操作,同時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)的基于幀的方法要少,減少了場(chǎng)景分析處理的計(jì)算負(fù)擔(dān)。

Prophesee的解決方案能夠改善各種工業(yè)應(yīng)用,例如加速生產(chǎn)線的質(zhì)量評(píng)估;減少高速檢測(cè)系統(tǒng)的校準(zhǔn)次數(shù);為機(jī)器人提供定位、傳感和移動(dòng)指導(dǎo),以實(shí)現(xiàn)更好的人機(jī)協(xié)作;以及監(jiān)控設(shè)備(避免由振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)偏差引起故障),最終可以成為預(yù)測(cè)性維護(hù)方案,減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間。

來(lái)源:蓋世汽車

作者:余秋云

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/102334

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