保時捷購買了Rimac automobile的少數(shù)股權(quán)。你知道，有400多名克羅地亞人的公司制造了概念1型和c_2型ev超跑。該公司供應(yīng)科尼賽克，捷豹和雷諾。該公司將為阿斯頓馬丁Valkyrie開發(fā)電池系統(tǒng)。是的,thoseguys。

首席執(zhí)行官兼同名同姓的Rimac仍然是大股東，他表示，與保時捷結(jié)成合作伙伴關(guān)系“是(Rimac)成為全球原始設(shè)備制造商領(lǐng)先的電動汽車技術(shù)供應(yīng)商戰(zhàn)略的重要一步”。保時捷執(zhí)行董事會副主席Lutz Meschke表示，有了像Concept One和c_2這樣的車，Rimac“令人印象深刻地證明了它在電動汽車領(lǐng)域的資質(zhì)”，而且它的“想法和方法非常有前途”。

保時捷也希望借此建立某種發(fā)展伙伴關(guān)系，但尚未具體說明將采取何種形式。

正如我們所知，保時捷距離推出第一款純電動汽車只有幾個月的時間。Taycan是一款600多匹馬力的四座車，由兩個永磁同步電機驅(qū)動——每個軸上各有一個，在“不到3.5秒”的時間內(nèi)實現(xiàn)全輪驅(qū)動和0-62英里每小時。另一方面，里馬克只做過電動車。該公司成立于2009年，但直到2011年才在法蘭克福車展上推出了概念車One。關(guān)于這款車，有一種模糊的感覺——事實上這款車一直都是這樣的——但毫無疑問，2016年，Rimac推出了最后一款車，再次成為人們關(guān)注的焦點，它承諾最多只生產(chǎn)8輛。

這些數(shù)字令人震驚。1088馬力，1180磅英尺和0-186英里每小時只需要14.2秒。它有四個馬達——每個輪子一個——每個都有自己的逆變器和變速箱。這意味著所有四個角落都可以獨立控制，給全輪扭矩矢量。在今年的日內(nèi)瓦車展上展示的c_2，在某種程度上推動了事情的發(fā)展——達到了1887 bhp, 1696 lb ft和一個特斯拉誘惑下的0-60英里每小時1.85秒的時間。你可以通過點擊這些單詞來閱讀。所以你可以看到為什么保時捷給了Rimac acall。

這對保時捷和瑞馬克意味著什么?對于保時捷來說，在構(gòu)思、設(shè)計、制造、測試和銷售最極端的全電動汽車方面擁有豐富的經(jīng)驗。而對里馬克來說，他有一對令人難以置信的大口袋。我們迫不及待地想看看這場比賽的結(jié)果。

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