（圖片來(lái)源：通用官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車11月20日對(duì)菲亞特克萊斯勒（FCA）提起勒索指控，稱FCA多年來(lái)對(duì)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）官員進(jìn)行賄賂，對(duì)商談過程進(jìn)行干擾，并從中獲利。通用汽車稱FCA此舉讓他們蒙受了數(shù)十億美元的損失。

通用還表示，F(xiàn)CA前首席執(zhí)行官、已故的塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）是該事件的主要幕后推手。

通用表示，將向FCA尋求“實(shí)質(zhì)性賠償”，而這筆資金將被用來(lái)在美國(guó)進(jìn)行再投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。然而該公司并未具體透露具體索賠金額。

對(duì)于FCA來(lái)說(shuō)，通用發(fā)起本次訴訟的時(shí)間點(diǎn)非常微妙。當(dāng)前FCA正試圖與法國(guó)汽車制造商PSA進(jìn)行合并，且還在與UAW就新的四年期勞動(dòng)合同進(jìn)行談判。

FCA在一份聲明中表示：我們對(duì)這次起訴感到震驚，包括起訴的內(nèi)容和時(shí)間。我們只能假設(shè)這是為了干擾我們與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）擬議的合并以及我們與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的談判。我們擬積極辯護(hù)這一毫無(wú)根據(jù)的訴訟，并為此尋求一切法律補(bǔ)救措施。

上個(gè)月FCA與PSA宣布將進(jìn)行合并，合并后雙方持股比例均為50%，由此將建立全球第四大汽車制造商。雙方希望通過合并獲得更大的企業(yè)規(guī)模，以應(yīng)對(duì)高昂的新技術(shù)開發(fā)成本，以及全球車市需求放緩帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

通用汽車總法律顧問Craig Glidden在對(duì)外媒表示，本次訴訟與PSA和FCA的合并沒有關(guān)聯(lián)，該公司也不打算對(duì)UAW提起訴訟。PSA對(duì)此拒絕置評(píng)。

當(dāng)前UAW正在與FCA進(jìn)行合同談判，在底特律三家汽車制造商中，F(xiàn)CA是最后一個(gè)尚未與UAW完成談判的企業(yè)。福特汽車的UAW員工上周通過了最新的合同，而通用汽車的員工則是在10月底批準(zhǔn)了新勞動(dòng)合同，從而結(jié)束了為期40天的罷工行動(dòng)。

負(fù)責(zé)汽車研究中心（CAR）行業(yè)、勞工和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的副總裁Kristin Dziczek表示：“對(duì)于UAW和FCA之間的協(xié)議，（這起訴訟）不會(huì)起到任何幫助作用，只會(huì)讓這項(xiàng)工作變得更加復(fù)雜?！?/p>

UAW在一份聲明中表示，相信FCA或UAW官員的行為，“對(duì)這些合同條款并沒有造成影響”。該工會(huì)還表示，“令人遺憾的是”，這些事宜有可能會(huì)引起人們對(duì)合同的懷疑。

在這起訴訟中，通用還將三名前FCA高管列為被告人。此前聯(lián)邦調(diào)查局對(duì)UAW和FCA發(fā)起調(diào)查，這三名FCA前高管在調(diào)查中認(rèn)罪。通用方面表示，正是這項(xiàng)調(diào)查，以及他們自己進(jìn)行的調(diào)查，引發(fā)了本次訴訟。

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