11月22日，有車市風(fēng)向標(biāo)之稱的“廣州車展”如期開幕，面對不斷下滑的數(shù)據(jù)，對今年市場的思考和明年市場的猜想成為所有從業(yè)者難以繞開的話題。

車展首日，第一電動網(wǎng)和新浪網(wǎng)聯(lián)合專訪了PSA集團(tuán)全球執(zhí)委會成員、集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO高愷霖。高愷霖表示，2019年在中國的業(yè)績表現(xiàn)，還有較大的提升空間，因?yàn)檫@一年是不太容易的一年，如今中國市場正處在一個比較復(fù)雜的階段，但這種環(huán)境只是暫時的。

對于與FCA的交易，高愷霖稱目前這件事情還是處于比較早期的階段，還不能就此做出更多的評論。這個新的集團(tuán)在全球?qū)?4個汽車品牌。

產(chǎn)品方面，高愷霖透露DS3 CROSSBACK E-TENSE這款SUV已經(jīng)在歐洲推出，有計(jì)劃將DS這款純電動SUV明年進(jìn)口到中國來。高愷霖最后表示，PSA在中國市場的主要目標(biāo)不是迅速短期內(nèi)提升銷量，而是使運(yùn)營可以實(shí)現(xiàn)盈利，因此在中國，PSA選擇了減少不盈利的車型，同時展開一些新的計(jì)劃,比如說今年神龍啟動了“元”復(fù)興計(jì)劃。

以下為專訪實(shí)錄整理，未經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

編輯：趙杰

2008全球首秀，中國業(yè)績有很大提升空間

問：今天來到直播間作客的是我們PSA集團(tuán)全球執(zhí)委會成員、集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO高愷霖先生。請問PSA集團(tuán)今年廣州車展有帶來哪些新車？

高愷霖：我非常高興能夠來到這里，我已經(jīng)是第二次來廣州了，很高興能夠來到這么可愛的城市、這么吸引人的一個車展。

廣州對于我們來說是特別的。有三個原因，我們本次在廣州車展上對標(biāo)致2008及e2008進(jìn)行全球首秀，并且展示我們的CMP、eCMP以及EMP2平臺。這些平臺是我們B級、C級車的制造平臺。并且，這些平臺可以生產(chǎn)SUV、兩廂車、三廂車，比如說我們基于這些平臺，在歐洲推出了全新標(biāo)致208、全新的DS 3 CROSSBACK。在中國，我們推出了第二代標(biāo)致2008。這是第一個重要的因素。

第二點(diǎn)，從現(xiàn)在開始，我們開始強(qiáng)勢推出集團(tuán)旗下的低排放車輛。這次我們展出了全新純電動標(biāo)致e2008，2020年，我們將會陸續(xù)推出一些PHEV插電式混動車型，它們包括508L PHEV、4008 PHEV四驅(qū)混動版。從技術(shù)層面來講，這些新車都十分出色。這些車的續(xù)航里程在同級別車型里也是最好的。我們的PHEV車型，也是這一細(xì)分市場里最出色的。明年，標(biāo)致品牌將會在中國推出三款低排放車輛。

第三個我想強(qiáng)調(diào)的重要的點(diǎn)就是，我們決定把標(biāo)致2008這個車型，在中國進(jìn)行全球首秀。實(shí)際上這是標(biāo)致品牌第一次沒有選擇在歐洲進(jìn)行新產(chǎn)品的首秀，而是選擇在廣州車展進(jìn)行全球首秀。這款SUV車長規(guī)格是4.31米，有非常好的一個座艙的設(shè)計(jì)以及非常好的內(nèi)部空間及車身尺寸。品牌為消費(fèi)者提供汽油內(nèi)燃機(jī)版和純電動版兩種選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的偏好和需求在內(nèi)燃機(jī)版本和純電動版本之間選擇。

高愷霖（中）在接受訪問

問：您對過去一年P(guān)SA集團(tuán)業(yè)績表現(xiàn)如何，點(diǎn)評一下，是否滿意？

高愷霖：關(guān)于2019年我們在中國的業(yè)績表現(xiàn)，我覺得我們還有較大的提升空間，因?yàn)?019年這一年是不太容易的一年，但是我們正在積極地去做一些努力促成一些改變，比如推出新的車型，還有改善我們的品牌形象?？偟膩碚f，我們還需繼續(xù)努力?？梢哉f如今中國市場正處在一個比較復(fù)雜的階段，但是我覺得市場的這種環(huán)境只是暫時的，我們可以持續(xù)地努力。

對于我們現(xiàn)在正在營造的良好勢頭以及來自消費(fèi)者的積極反饋，我們都還是比較滿意的。同時，我們已經(jīng)開始推出純電動車型和PHEV插電式混動車型， 這些將會是我們在中國市場做出的重大改變。在2020年，我們還有很多要做，總的來說我們目標(biāo)不是單純地馬上要把我們的銷量給瞬間提升，而是希望從長遠(yuǎn)發(fā)展的層面將我們在中國的經(jīng)營利潤率及盈利情況改善。

與FCA的交易處于早期階段，新集團(tuán)未來或有14個品牌

問：上次您說過，F(xiàn)CA和PSA有合并的趨勢，未來在中國近期我們有哪些新的戰(zhàn)略影響？剛才您也談到一些我們今后的電動化方面的新車型，我想了解一下，近期或者在今年年內(nèi)或者明年年初有沒有具體的產(chǎn)品落地？

高愷霖：關(guān)于第一個問題，我覺得現(xiàn)在這件事情還是處于比較早期的階段，確實(shí)我們已經(jīng)宣布雙方有合并的初步意向。但是目前我還不能就此做出更多的評論。只能說，確實(shí)是有這個可能性，在全球我們會創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)，新合并集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)每年870萬的銷量，以及創(chuàng)造37億歐元的協(xié)同效應(yīng)。這個新的集團(tuán)在全球?qū)?4個汽車品牌，這是值得期待的，但這樁交易還是處于早期階段，所以現(xiàn)在對于本區(qū)域的戰(zhàn)略影響，沒有一些很具體的可以說的東西。但是如果這件事情，確實(shí)做成了，交易最終達(dá)成了，到那個時候才比較方便去評論在中國地區(qū)產(chǎn)生的一些影響。

關(guān)于第二個問題，明年我們將會有四款標(biāo)致新車。首先是e2008，這是一款非常棒的SUV，它已經(jīng)是第二代2008，整車設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，從性能上來說，這款純電動車的續(xù)航能力也是非常好的。

標(biāo)致品牌還將推出508L PHEV插電混動版，以及4008 PHEV插電混動四驅(qū)版。當(dāng)然，集團(tuán)還將會有更多的新車面世，雪鐵龍會有C5 AirCross PHEV插電混動版將在2020年上半年推出。同時，DS品牌還將推出全新純電動車型DS3 CROSSBACK E-TENSE，這款SUV已經(jīng)在歐洲推出，我們有計(jì)劃將DS這款純電動SUV在明年進(jìn)口到中國來。

問：我們也知道PSA集團(tuán)有了最新的CMP平臺和EMP2平臺，請問這兩個平臺會有什么區(qū)別，各有什么特別棒的性能？

高愷霖：PSA集團(tuán)的這兩個平臺，都是非常現(xiàn)代化的制造平臺。在如今的汽車行業(yè)，這兩個平臺可以說是汽車行業(yè)最佳的兩個生產(chǎn)平臺。EMP2平臺實(shí)際上已經(jīng)在這個市場上應(yīng)用到了標(biāo)致4008、標(biāo)致5008，雪鐵龍C5 AirCross還有標(biāo)致508L。實(shí)際上我印象中基于這個平臺的第一款車是標(biāo)致的3008，這個平臺有很好的適配度，它可以達(dá)到一個比較好的平衡，可以同時生產(chǎn)PHEV插電式混動和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。

這幾個平臺有以下優(yōu)勢。第一，可以減少資金投入；第二點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)更好的管理來迎合客戶的需求。因?yàn)槟悴恢?，將來消費(fèi)者們需要什么。面對不同的平臺戰(zhàn)略需求，你得有兩個不同的生產(chǎn)工廠，我們的優(yōu)勢在于只需要一個生產(chǎn)工廠，在同一個平臺，同一個流水線，就可以同時滿足電動車還有內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)需求。第三點(diǎn)，除了多能源這一特點(diǎn)之外，我們在這個平臺上還可以設(shè)計(jì)出一些很漂亮?xí)r尚的車型，去專門滿足一些電動車型需要的特殊設(shè)計(jì)?？梢哉f我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)能力是行業(yè)領(lǐng)先的。標(biāo)致2008就是一個很好的例子。我們可以給客戶更多的選擇。 

中國市場首要目標(biāo)是盈利

問：我們知道PSA旗下有多個品牌，過去幾年在華都沒有獲得特別大的市場份額，在已經(jīng)即將到來的2020年，法系車能否扭轉(zhuǎn)這個勢頭？

高愷霖：PSA集團(tuán)目前有五大汽車品牌：標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶以及沃克斯豪爾。

我們在中國市場的主要目標(biāo)不是迅速短期內(nèi)提升我們的銷量，而是使我們的運(yùn)營可以實(shí)現(xiàn)盈利，這是我們主要的目標(biāo)。因此在中國，我們選擇了減少我們不盈利的車型，同時展開一些新的計(jì)劃。比如說今年神龍啟動了“元”復(fù)興計(jì)劃，該計(jì)劃讓神龍變得更加靈活，也能實(shí)現(xiàn)更好的管理，以便激發(fā)出旗下車型的市場潛力。

目前在市場上的車型，就拿標(biāo)致品牌舉例，在廣州展臺可以看到五款車，比如全新2008 SUV。我們有三款SUV，3008，4008，5008； 還有兩款轎車，408和508L。的確，相比于我們的競爭對手，這些車型的市場占有率稍低。這是我覺得這是目前比較大的一個問題，就是在中國市場，對于中國消費(fèi)者，我們沒能夠很好地把我們這個品牌的價(jià)值向中國消費(fèi)者很好地體現(xiàn)出來，所以話，我們要就此采取一些行動，做一些改變。也正如我所說，我們是不希望虧損的，所以我們需要采取明智的策略，逐步重新構(gòu)建，以便能向消費(fèi)者展現(xiàn)我們的品牌以及我們PSA集團(tuán)。

誠然，要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)是要花時間的。哪怕是到了明年，我們也不覺得我們在中國的市場份額在短期內(nèi)會有很大的提升，因?yàn)檫@個市場的環(huán)境依然是非常復(fù)雜。所以我們會努力去轉(zhuǎn)變我們的品牌形象以及產(chǎn)品的組合，以便能夠提升每一個中國在售的品牌的認(rèn)知度。這樣做之后，我們的銷量才會提升。

雖然這個是要花時間，但是我們的這個決心是很強(qiáng)的。我們在全球來說，PSA是一個盈利性非常強(qiáng)的汽車公司，在歐洲我們做的很成功。

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《羊城論電 破界新生》——2019廣州車展

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