據(jù)外媒消息報(bào)道，美國(guó)西雅特初創(chuàng)公司Group14 Technologies宣布，從中國(guó)新能源科技有限公司（ATL）、日本昭和電工（Showa Denko）、美國(guó)卡博特公司（Cabot Corporation）、巴斯夫風(fēng)投（BASF Venture Capital）和OVP Venture Partners等投資者處獲得了1800萬(wàn)美元（約合1.27億元人民幣）資金，該公司表示將利用新資金擴(kuò)大生產(chǎn)新一代電池陽(yáng)極材料，推進(jìn)商業(yè)化生產(chǎn)。

圖片來自Group14 Technologies

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rick Luebbe表示：“如果汽車行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)完全電氣化，就意味著一個(gè)價(jià)值近萬(wàn)億美元的電池行業(yè)將被創(chuàng)造，規(guī)模將是現(xiàn)在的25倍。與電池行業(yè)中最有影響力的公司合作，能夠讓我們更快在實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車方面發(fā)揮重要作用。”

Group14 Technologies公司主要生產(chǎn)能夠提升電池性能的創(chuàng)新型鋰離子電池材料，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，Group14公司的材料成本較低，能用于現(xiàn)有的鋰離子電池的生產(chǎn)。而且該材料能夠極大地降低離子電池的成本，讓電動(dòng)汽車能夠達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車同等的成本。

Group14 Technologies公司的技術(shù)突破是一項(xiàng)新穎且成本效益高的工藝，包括大量的物質(zhì)和工藝專利，該公司將納米結(jié)構(gòu)的多孔碳與硅結(jié)合，形成類似海綿的復(fù)合材料，此種結(jié)構(gòu)通過延長(zhǎng)電池的循環(huán)周期，提高了電池的容量和結(jié)構(gòu)完整性。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >