11月21日，廣州車展首日，東風標致終于不負眾望帶來了全新一代標致2008，新車定位小型SUV，基于PSA集團最新CMP平臺打造，并提供燃油版及純電版e-2008車型供消費者選擇。值得注意的是，這是標致歷史上首次在歐洲以外的地區(qū)進行新車的全球首發(fā)。

而在這款久違的重磅新車“背后”，是標致品牌在中國正面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

從銷量上來看，2017年東風標致全年銷量24.9萬輛，2018年直接跌到14萬輛，再到今年上半年，東風標致累計銷量為3.3萬輛，同比下滑了63.7%。這只已有著210年歷史的法國“雄獅”，儼然已經(jīng)站在了中國業(yè)務(wù)發(fā)展的“十字路口”，是進是退令業(yè)內(nèi)憂思。

標致品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)

對此，澎湃新聞在廣州車展標致展臺對品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)進行了專訪。在掌舵標致品牌全球發(fā)展兩年半后，安巴托仍清晰的向記者傳遞了中國市場在標致全球戰(zhàn)略中不可取代的地位，更重要的是，他相信標致已經(jīng)找到了重新“解鎖”中國市場的鑰匙。

“中國車市仍在持續(xù)下滑，很多廠商庫存量都在增加，價格競爭也非常激烈，在這樣的一個形勢下，我們越是要確保頭腦冷靜?！卑舶屯姓J為，要提振中國市場，標致必須做兩方面的準備，一個好產(chǎn)品，另一個則是專業(yè)化的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這就像是一“矛”一“盾”，在“攻守”之間展開了標致的進擊哲學(xué)。

毫無疑問，全新東風標致2008就是產(chǎn)品方面的全新開端，它將讓中國用戶看到標致品牌的變革與突破。

首先，在全球范圍內(nèi)，東風標致2008都稱得上是A+級SUV中的一款“明星車，在安巴托看來，廣受認可的產(chǎn)品力也是未來全新標致2008征戰(zhàn)中國市場的底氣。據(jù)介紹，新車長度為4312mm，比例協(xié)調(diào)，乘坐空間相當寬敞，是一款典型的城市SUV，且新車在各方面都體現(xiàn)了標致價值觀，比如出色的外觀設(shè)計和充滿科技感的駕乘舒適配置。

尤其值得一提的是，全新標致2008搭載了3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，是全世界唯一使用裸眼3D信息顯示的車型，能夠?qū)⑿畔⑦M行三維投影，根據(jù)信息的重要或者緊急程度，調(diào)整與駕駛者眼睛之間的距離，最大程度提升了安全性。

與此同時，鑒于此次將中國作為新車首發(fā)地，全新標致2008在研發(fā)之初也充分考慮到了本土化需求。據(jù)安巴托介紹，新車在造型、內(nèi)飾以及空間設(shè)計等各個方式，都是上海研發(fā)中心與巴黎總部設(shè)計團隊密切合作的結(jié)果，“尤其是前臉設(shè)計和內(nèi)飾的顏色方面，充分考慮到了中國消費者的需求?！?/p>

除燃油版車型之外，純電版e-2008車型也一同在本屆廣州車展上亮相，新車配備了最大功率120kW的電機，峰值扭矩達到260N·m。據(jù)官方消息，續(xù)航部分，其NEDC續(xù)航里程為430km。

這不得不提到PSA集團全新研發(fā)的CMP平臺，又稱多能源共建平臺，標致希望能夠給用戶“自主選擇的權(quán)利”，換句話來說，首先大家可以放心地去選擇自己喜歡的一款標致車型，然后這款車的車型會有多個動力版本的選擇，用戶可以基于自己的實際需求進行動力上的選擇。

“電動版和燃油版里面的座艙里面設(shè)計是一樣的，沒有任何因為電動版用電池布置，蓄電池的布置，讓空間變窄了，其中沒有任何差別，兩個版本是一樣的。我們客戶對此很在乎，不能因為電動版這種綠色環(huán)保出行的方式，就在空間上被迫妥協(xié)。”安巴托表示，作為東風標致在純電動車型布局中的重要落子，標致e-2008只是一個開始，未來，標致將和神龍一起研發(fā)純電動產(chǎn)品，通過大規(guī)模的技術(shù)投資完成品牌百分之百的電動化。

在此次廣州車展上，除了東風標致首款純電動車型全新的e2008之外，分別于今年4月和9月全球首秀的508L PHEV和4008 PHEV 4WD兩款混合動力車型也一同展出，全面展現(xiàn)了標致豐富的新能源產(chǎn)品線。

而在擁有好的產(chǎn)品之余，健康且專業(yè)化的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在安巴托看來也是標致扎根中國市場的關(guān)鍵。

據(jù)悉，9月4日，神龍汽車有限公司正式公布了以“元”為名稱的復(fù)興計劃，既開設(shè)東風雪鐵龍與東風標致雙品牌協(xié)同店，未來，這類雙品牌協(xié)同店將與神龍汽車但品牌授權(quán)店并行。很顯然，在改革渠道運營方面，神龍汽車已經(jīng)走出了試圖復(fù)興的第一步。

基于此，為了迎接全新車型電動化的到來，安巴托表示，標致將對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)全面培訓(xùn)，打造250家左右更加的專業(yè)的經(jīng)銷商，其中也包含了雙品牌協(xié)同店，以滿足用戶在純電動車輛的銷售和維修以及售后保養(yǎng)等方面的需求。

事實上，提升整個經(jīng)銷商專業(yè)和能力的規(guī)劃，最終目的還是為了進一步提升客戶的體驗。值得一提的是，自今年9月開始，東風標致還升級了“藍色關(guān)愛 2.0”服務(wù)品牌，秉承“專業(yè)、透明、便捷”三大理念，正式啟動8項承諾為核心的全面服務(wù)升級，具體包括以下八條措施：

可以看到，東風標致正在通過一系列服務(wù)升級努力改善品牌口碑，再加上全新的專業(yè)化經(jīng)銷商團隊，品牌正處于蓄勢待發(fā)的緊要關(guān)頭，意欲借電氣化“東風”扶搖而上。

“中國在電動車方面是一個領(lǐng)先者，因為中國的電動車的容量巨大，我們不會錯過這個歷史機遇。”在安巴托看來，回顧標致品牌200年多年發(fā)展歷程，經(jīng)歷過工業(yè)革命的磨礪，也經(jīng)歷了太多的曲折多變，但正是憑借這一份榮辱不驚才使其屹立于全球汽車工業(yè)之林。而安巴托也自信的表示，中國車市的下一個兩百年發(fā)展，標致絕不會缺席。

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