剛在廣州車展亮相新車，來自美國南加州的汽車制造商Karma汽車就被爆出了裁員的消息。有媒體報道稱，Karma計劃裁員146人，遣散日為2019年12月30日。Karma汽車中國銷售副總裁張志國在回應汽車之家求證時稱，裁員消息屬實，公司在進行業(yè)務戰(zhàn)略調整，會裁掉一些不符合業(yè)務戰(zhàn)略的人，是正常的。他將其概括為：戰(zhàn)略調整，人員優(yōu)化。而據(jù)Karma汽車官網(wǎng)顯示，公司目前在全球擁有近1000名員工。

張志國所稱的戰(zhàn)略調整，或為Karma在今年廣州車展期間發(fā)布的新戰(zhàn)略，即兩個平臺、兩條技術線路、五大智能生態(tài)系統(tǒng)。其中兩個平臺和兩條技術路線相輔相成，即增程式平臺和純電動平臺，為增程式和純電動聯(lián)動的兩條技術路線提供支持；五大智能技術生態(tài)系統(tǒng)則包括智能云平臺、智能駕駛、智能車聯(lián)、智能座艙和智能底盤技術平臺。

不只是戰(zhàn)略發(fā)布，此次廣州車展上，Karma發(fā)布了性能版Revero GTS、概念車型SC2 Concept兩款新車產(chǎn)品。此外，Karma還公布了增程式跑車Revero GT和Revero GTS兩款車型的預售價，區(qū)間為178-218萬元，目前這兩款車已經(jīng)開始在中國市場接受預訂。

Karma方面稱，未來公司不僅定位于一家傳統(tǒng)的汽車公司，它還致力于成為一個高科技孵化器和開放平臺。其五大核心業(yè)務板塊包括Karma汽車、Karma技術、Karma設計、Karma創(chuàng)新與定制中心、Karma資本等。

值得一提的是，Karma汽車為中國汽車零部件制造商萬向集團的子公司，后者于2014年以1.492億美元的價格收購了菲斯科（Fisker），并于2015年9月30日將其更名為Karma（卡瑪）。

另一方面，萬向集團自身也在布局造車路，2016年底，“萬向年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目”獲得了國家發(fā)改委批復。不過，在拿到發(fā)改委審批后很長時間，萬向在造車領域再無聲音。就在外界質疑其或已放棄造車之時，去年底，萬向集團微信公眾號官方發(fā)文稱，“萬向從未停止新能源汽車步伐”。

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