據(jù)外媒消息報道，通用汽車總裁Mark Reuss公開表示，在解決續(xù)航里程、易用性（充電基礎(chǔ)設(shè)施）和成本這三個障礙之前，電動汽車不會成為主流。

圖片來自Automotive News

Mark Reuss表示，首先對于電動車，續(xù)航里程是電動汽車被接受的最大障礙，通用方面承諾，其2020款雪佛蘭Bolt EV續(xù)航里程將增加21英里，達到259英里（417km），這已超過了包括特斯拉Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版的386km的續(xù)航水準。

其次對于那些考慮購買電動汽車但沒有購買的人來說，充電站缺乏也是重要原因。因此，制造商、充電公司、行業(yè)團體和各級政府必須共同努力，在盡可能多的地點提供公共充電服務(wù)，以讓電動汽車得到廣泛接受。雖然電動車的運營成本更低，但購買價格卻很高，其中電池成本占了很大一部分，隨著電池技術(shù)效率的提升和成本的降低，未來電動車的購車成本也會隨之降低。

通用汽車證實，今年5月將與美國最大的建筑公司柏克德（Bechtel）合作，在全美各地建設(shè)數(shù)千個電動汽車快速充電站，這是其大型電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的一部分。這兩家公司計劃部署對所有電動汽車開放的充電站，無論是在高速公路上還是在市中心。

近年來，通用汽車一直積極發(fā)力新能源汽車，其在中國市場的電動化步伐也在加快。按照規(guī)劃，通用汽車的目標是，到2023年前推出20款全新的全電動汽車，其中在中國推出至少10款新能源車型。而到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在華車型也將最大程度實現(xiàn)電氣化。

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