兩個(gè)名叫Carlos的人正在中、法兩地，為PSA在中國(guó)市場(chǎng)的境遇焦灼著。PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)(Carlos Tavares)授命高愷霖(Carlos GOMES)提升PSA在中國(guó)地區(qū)的業(yè)績(jī)。

身為PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO的高愷霖在華主要職責(zé)就是，改變PSA在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，提升PSA集團(tuán)在華的盈利狀況。然而，自他上任之后，考驗(yàn)接踵而至，剛剛PSA集團(tuán)與東風(fēng)的合資企業(yè)神龍汽車銷量環(huán)比出現(xiàn)回暖，長(zhǎng)安PSA被又曝中方股東出于業(yè)績(jī)壓力要出售手中股份。

高愷霖在接受藍(lán)鯨汽車記者采訪時(shí)表示，“如果你的品牌之前做得好，但是你在過去幾年中，失去了陣地，丟失了你的市場(chǎng)份額，你想把它再撿回來是比較難的?！爆F(xiàn)在的PSA正在逆水行舟，重拾丟失的市場(chǎng)。

（PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO的高愷霖）

DS不退出，由PSA接手經(jīng)營(yíng)

PSA集團(tuán)與長(zhǎng)安集團(tuán)牽手8年，緣分將盡。長(zhǎng)安汽車此前在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)。這家合資公司過去負(fù)責(zé)PSA集團(tuán)旗下高端品牌DS的生產(chǎn)和銷售。然而從過去幾年的銷量來看，DS品牌在華表現(xiàn)遠(yuǎn)不如預(yù)期，低迷的銷量造成了巨額的虧損。

“DS也是一個(gè)非常年輕的汽車品牌，這個(gè)品牌從誕生到現(xiàn)在也只有幾年時(shí)間，過去幾年在華的銷售業(yè)績(jī)并不是特別理想，”高愷霖表示，“重慶長(zhǎng)安打算出售他們?cè)陂L(zhǎng)安PSA合資公司50%的股份，我們也能理解他們?cè)谶@方面的需求，從公司經(jīng)營(yíng)的角度，長(zhǎng)安汽車有自己的考慮，這一點(diǎn)我們非常能理解，當(dāng)然我們也要感謝重慶長(zhǎng)安在過去8年里對(duì)DS品牌的支持和幫助?！?/p>

長(zhǎng)安PSA將把股權(quán)出售給誰?PSA能否與新伙伴友好牽手?DS品牌如何立足?這些問題高愷霖表示現(xiàn)階段還不能透露更多信息，但他一再?gòu)?qiáng)調(diào)，“不論長(zhǎng)安汽車出售其所持的長(zhǎng)安PSA50%股份的事情如何進(jìn)展，有一點(diǎn)是可以明確的，那就是DS是不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)的，我們會(huì)在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展?！?/p>

“我們會(huì)繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展DS品牌，我們會(huì)采用一種新的發(fā)展模式，DS品牌未來在華的銷售和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)會(huì)100%由PSA來經(jīng)營(yíng)?！备邜鹆赝嘎?，明年會(huì)把DS品牌的第一款純電動(dòng)車DS3 CROSSBACK E-TENSE進(jìn)口到中國(guó)來銷售。

從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，DS在中方合作伙伴前景不明的情況下，似乎又要走回進(jìn)口的路上。但考慮到還有另一家合作伙伴——神龍汽車，因此，此后DS可能通過代工生產(chǎn)、委托生產(chǎn)的方式本土化，用高愷霖的話說：一切皆有可能。

神龍待復(fù)元，重新定位擺脫虧損

相比處在重重迷霧中的DS，標(biāo)致和雪鐵龍已經(jīng)有了清晰的方向。

東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍所在的神龍汽車今年9月初推出了“元”復(fù)興計(jì)劃，“這個(gè)計(jì)劃里面有很多針對(duì)神龍內(nèi)部的調(diào)整和改革，比如調(diào)整了神龍的工廠產(chǎn)能，從4個(gè)工廠優(yōu)化調(diào)整到2個(gè)，目的是要降低固定成本，讓神龍?jiān)谑袌?chǎng)上變得更加有競(jìng)爭(zhēng)性?！备邜鹆胤Q，“另外重新進(jìn)行了東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍雙品牌內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整和定位，讓消費(fèi)者對(duì)我們的品牌有重新的認(rèn)知，還包括其他人事的調(diào)整?！?/p>

事實(shí)上，元計(jì)劃中還突破性地在部分地區(qū)采取雙品牌協(xié)同，首家雙品牌協(xié)同店已于9月底在河南焦作開業(yè)，目前其他符合布局策略的城市也在啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年底啟動(dòng)60-80家。

高愷霖透露，“現(xiàn)在在全國(guó)已經(jīng)開了5家雙品牌經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)了，我們還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)這一計(jì)劃，最終目標(biāo)是全國(guó)80%的店面都能實(shí)現(xiàn)雙品牌運(yùn)營(yíng)?！?/p>

神龍汽車的規(guī)劃是到2025年，年銷量恢復(fù)到30到40萬臺(tái)，“我們很清楚，這個(gè)銷量在中國(guó)市場(chǎng)來說是一個(gè)很小的份額，從某種意義上來說，純粹的銷量可能并不是當(dāng)下最重要的東西，我們首先要保證的是企業(yè)不能虧損，要盈利?！?高愷霖向記者表示，“明年可能會(huì)逐步看到效果?！?/p>

（2019廣州車展東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)）

除了合資公司在改革，高愷霖背后的PSA集團(tuán)也在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略進(jìn)行調(diào)整，在這次廣州車展上，標(biāo)致2008和e2008進(jìn)行了全球首秀，PSA方面解釋這一變化時(shí)表示，“標(biāo)致品牌第一次把旗下品牌放在中國(guó)進(jìn)行全球首秀，而不是像以往一樣放在歐洲進(jìn)行產(chǎn)品首秀，這也意味著PSA集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。”

押注新能源，提升溢價(jià)能力

PSA亟待一個(gè)全新的開始，新產(chǎn)品、新形象、新運(yùn)營(yíng)方式，都可能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。

首先PSA寄希望于新能源產(chǎn)品身上。據(jù)介紹，明年上半年除了有東風(fēng)標(biāo)致e2008和2008上市外，還會(huì)增加508L的PHEV插電混動(dòng)版，4008 PHEV插電混動(dòng)，以及東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross天逸 PHEV插電混動(dòng)版。

“在中國(guó)目前正興起的這一波電氣化時(shí)代之前，我們可能在華做得不夠好，但是電氣化時(shí)代的到來是我們?cè)谌A的第二次機(jī)會(huì)，我們要好好抓住這次機(jī)會(huì)?！?高愷霖解釋稱，“我們通過電氣化來提升 PSA集團(tuán)在華的品牌形象，現(xiàn)階段，扭轉(zhuǎn)品牌形象比單純的提升銷量要重要一些。”

增加新能源產(chǎn)品的同時(shí)，標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌分別在削減缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。以前兩個(gè)品牌各自有8款車型在售，削減之后將各自保留5款?！拔覀兊哪康木褪前岩恍┮郧安挥?，或者說相對(duì)車型認(rèn)知度跟消費(fèi)者認(rèn)可度不是很好的車型要把它砍掉，把精力放在溢價(jià)能力比較高的車型上?！?/p>

高愷霖感慨，中國(guó)是全球最復(fù)雜的市場(chǎng)，市場(chǎng)大、需求多，文化多樣，全球所有汽車品牌都在這里競(jìng)爭(zhēng)，而稍有不慎，成功的桂冠很容易掉下?！安恍⌒膩G失了陣地再撿回來是非常困難的?！?/p>

盡管困難，但PSA仍然沒有放棄。

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