據(jù)外媒報(bào)道，Vitesco Technologies（前大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部）在近日于德國(guó)柏林舉行的CTI研討會(huì)上，首次展示了一款低成本的緊湊型混合動(dòng)力變速箱解決方案。該變速箱集成了電機(jī)，專為插電式混合動(dòng)力汽車而設(shè)計(jì)。

由于混合動(dòng)力汽車有兩個(gè)動(dòng)力源：發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，再配相關(guān)電氣設(shè)備和電池，額外的這些零部件會(huì)增加插電式混合動(dòng)力汽車的成本，而成本的居高不下會(huì)阻礙其大規(guī)模推廣。對(duì)此，Vitesco Technologies提出了一個(gè)新解決方案，打破了傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，重新分配以前由變速箱所執(zhí)行的一些功能，重點(diǎn)是擴(kuò)大電機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)中的作用。

『具有成本效益的緊湊型混合動(dòng)力變速箱解決方案』

Vitesco Technologies為插電式混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的DHT（混合動(dòng)力專用變箱）在變速箱的輸出端集成一個(gè)高壓電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)非常緊湊的自動(dòng)變速箱。Vitesco Technologies為經(jīng)濟(jì)型插電式混合動(dòng)力汽車提供傳統(tǒng)的6擋變速系統(tǒng)，但只需4個(gè)機(jī)械齒輪，無(wú)需同步嚙合系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)或啟動(dòng)離合器，而車輛起步和倒車由電機(jī)直接控制。功能的重新分配使得變速箱中機(jī)械部件數(shù)量減少，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間、重量和成本的作用。

經(jīng)過(guò)Vitesco Technologies的重新改良，配備了DHT的經(jīng)濟(jì)型插電式混合動(dòng)力車能夠平穩(wěn)、安靜地完成換擋，在純電動(dòng)模式下的最高車速可達(dá)120km/h，在混合動(dòng)力模式下可達(dá)160km/h。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >