12月17日，現(xiàn)代·起亞汽車宣布虛擬研發(fā)程序正式啟動，該研發(fā)程序可實現(xiàn)汽車研發(fā)流程創(chuàng)新化。當天，現(xiàn)代·起亞汽車在京畿道南陽研究所，首次公開了采用VR技術的設計品評現(xiàn)場和測試系統(tǒng)。

在啟動儀式上，現(xiàn)代·起亞汽車相關負責人表示：“近年來汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革潮流中，現(xiàn)代·起亞汽車積極應，不斷努力改革研發(fā)體系，致力于開拓VR虛擬研發(fā)程序?！?/p>

現(xiàn)代·起亞汽車于今年7月將研發(fā)總部組織體系改組為“基于體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)組織”，全新設立虛擬研發(fā)室并準備虛擬研發(fā)程序。虛擬研發(fā)是以多種數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎，構(gòu)建車輛虛擬模型和行駛環(huán)境，來完成實際零部件的試組裝和車輛研發(fā)。設計師可以迅速更換設計并進行評估，及時調(diào)整測試中的偏差，有效提高車輛的完成度。

設計師利用虛擬研發(fā)程序進行設計品質(zhì)評估

全球規(guī)模最大VR設計品評現(xiàn)場對外開放

現(xiàn)代·起亞汽車于今年3月投資150億韓元（約8,912萬元人民幣），完成了全球最大規(guī)模且最先進的VR設計品評現(xiàn)場，完美打造了一個可以評估設計品質(zhì)的虛擬空間平臺。

VR設計品評現(xiàn)場采用最先進的設施，可實現(xiàn)20人同時利用VR進行評估。評估人員可以鑒賞車輛外觀設計，還可以身臨其境般地進入到車內(nèi)欣賞車輛內(nèi)飾，能實現(xiàn)部分運轉(zhuǎn)操作工作。

現(xiàn)場共設置了36個運動捕捉傳感器，評估人員穿戴上VR設備后，這些傳感器可精準捕捉他們的位置及移動軌跡，精準度可達到1mm。在測評中，評估人員只需簡單的按鈕操作，即可任意變更車輛的零部件、材質(zhì)及顏色等，還可以評估車輛使用性能（UX）、四維空間設計的合理性，以此來打造出顧客心目中最優(yōu)質(zhì)的汽車模型。

在此之前，制作樣車模型時要考慮到材質(zhì)及顏色等要素，而現(xiàn)代·起亞汽車利用虛擬研發(fā)程序，可以省略這一繁瑣步驟，大幅縮減費用及時間。同時，還可以創(chuàng)造出更具創(chuàng)意且豐富的設計風格，以此來向顧客提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

設計師利用虛擬研發(fā)程序進行汽車大燈的設計

現(xiàn)代·起亞汽車的設計部門計劃未來將聯(lián)手歐洲、美國、中國、印度等設計中心，構(gòu)建出一個全球設計師們都能一同設計車輛的虛擬空間，并通過遠程VR設計評估系統(tǒng)來參與評估。

今年10月亮相的氫燃料燃料電池電池重卡概念車NEPTUNE的最終設計評估就開始試用VR設計品評現(xiàn)場，自此現(xiàn)代·起亞汽車便開啟了VR設計品評現(xiàn)場的試運營，并計劃將其推廣應用于未來所有新車的設計評估中。

此外，公司計劃在設計初期的方案草圖階段循序漸進地引進VR技術，同時引入能將虛擬模型投射至實物車輛的AR(Augmented Reality)技術，進一步強化虛擬研發(fā)程序。

采用VR設計品質(zhì)測試系統(tǒng)，研發(fā)出更高完成度的車輛

此外，現(xiàn)代·起亞汽車自2018年6月起，構(gòu)建并試運行VR設計品質(zhì)測試系統(tǒng)。通過收集所有車輛設計部門的3D數(shù)據(jù)來制作虛擬數(shù)字車輛，在虛擬環(huán)境下對車輛安全性、品質(zhì)、操作性等進行整體評估。之前的數(shù)字車輛評估僅通過屏幕畫面，在2D環(huán)境下觀察行駛場景，性能測試的精準度存在一定的局限性。

為了打破這種局限性，最新打造的VR設計品質(zhì)測試系統(tǒng)以精確的設計數(shù)據(jù)為基礎，制作與實際車輛百分之百相同的虛擬數(shù)字車輛，充分展現(xiàn)虛擬車輛行駛場景，針對零部件間的合理性等對車輛進行立體評估，有效提升精確度。

穿戴VR設備的研究人員，還可親自駕駛虛擬數(shù)字車輛，通過操作控制器可隨意查看行駛車輛的剖面，確認發(fā)動機的運轉(zhuǎn)或零部件的驅(qū)動狀況。這一先進技術，把實際車輛測試中的不可能轉(zhuǎn)為可能，更快更準確地掌握研發(fā)車輛的問題和待改善處，并有望將其反饋到真實的設計構(gòu)想中。

研究人員操作控制器查看車輛剖面

此外，VR設計品質(zhì)測試系統(tǒng)應用范圍廣泛，不僅能測試在高速公路、坡道及隧道等條件下虛擬行駛的安全性；還能測試車門、后備箱、引擎蓋等零部件的驅(qū)動狀況以及駕駛座的空間感及視野角度等。

現(xiàn)代·起亞汽車的設計部門計劃將VR技術應用于未來生產(chǎn)及組裝線中，對組裝性能進行測試，創(chuàng)造更符合人體工學、效率更高的組裝線及作業(yè)環(huán)境。

強化虛擬研發(fā)程序，加速車型研發(fā)

現(xiàn)代·起亞汽車計劃全面引進虛擬研發(fā)程序，將其應用于從商品企劃到生產(chǎn)研發(fā)全過程，走在研發(fā)前沿，使得汽車質(zhì)量提升的同時又可節(jié)省費用。新車研發(fā)時間有望縮短約20%，年均研發(fā)費用也將節(jié)省約15%。

虛擬研發(fā)程序的目標是快速、低成本地研發(fā)出高質(zhì)量汽車，與基于體系結(jié)構(gòu)的研發(fā)組織相結(jié)合，擴大協(xié)同效應。從確立新研發(fā)車型的概念開始，整合多部門的數(shù)據(jù)來構(gòu)建虛擬車輛模型, 在進入設計階段前便可實現(xiàn)全方位測試，靈活應對市場和客戶的需求。特別是對于未來移動出行的新型初期虛擬測試, 可以大幅減少執(zhí)行錯誤,提升應對不斷變化的汽車市場的能力。

原本在試驗車制成后才可集中進行的品質(zhì)測試，如今可提前至先行研發(fā)階段并貫穿構(gòu)思、設計、試驗車制作、生產(chǎn)以及組裝整個研發(fā)過程。由此，實現(xiàn)汽車界最高水準的質(zhì)量檢驗。

現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann表示：“強化虛擬研發(fā)程序是迅速靈活應對汽車產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型及顧客需求的核心戰(zhàn)略之一。以此持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴大收益性，增加研發(fā)投入，不斷增強未來移動出行領域的企業(yè)競爭力。”

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