據(jù)外媒報道，Aeva發(fā)布了下一代調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)系統(tǒng)Aeries，將激光雷達(dá)傳感器的所有關(guān)鍵元件都集成于一顆微型光子芯片。Aeva的4D激光雷達(dá)芯片系統(tǒng)的尺寸和能耗大幅減小，而射程范圍卻大幅提高，能探測300米以外的低反射率物體，并能測量每個點的瞬時速度，這在自動駕駛汽車行業(yè)尚數(shù)首次。此外，該激光雷達(dá)芯片系統(tǒng)的價格價不到500美元，而目前市場上的激光雷達(dá)傳感器售價通常高達(dá)數(shù)萬美元。

（圖片來源：business wire）

Aeva聯(lián)合創(chuàng)始人Soroush Salehian表示，“使自動駕駛汽車成為主流的最大障礙之一是缺乏高性能、低成本的激光雷達(dá)。我們認(rèn)為解決該問題的方法是構(gòu)建獨特的硅片級激光雷達(dá)芯片傳感系統(tǒng)?！?/p>

Aeva技術(shù)的獨特之處

與其他激光雷達(dá)技術(shù)不同，Aeva的4D激光雷達(dá)芯片系統(tǒng)可以測量300米以外的物體的每一點的瞬時速度。該激光雷達(dá)不受其他傳感器或陽光的干擾，并且其功耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他同性能產(chǎn)品，從而提高了自動駕駛的安全性和可擴(kuò)展性。此外，不同于其他FMCW方式，Aeva的激光雷達(dá)可以每秒為每束光提供數(shù)百萬個點，從而產(chǎn)生超高保真度數(shù)據(jù)。

Aeva聯(lián)合創(chuàng)始人Mina Rezk表示，“并非所有FMCW 激光雷達(dá)都是一樣的。我們的方法的關(guān)鍵優(yōu)勢在于，打破了最大探測距離和點密度之間的依賴關(guān)系，這一直是飛行時間（ToF）和FMCW激光雷達(dá)的障礙之一。我們的4D激光雷達(dá)將多個光束集成在一顆芯片上，每個光束都能夠每秒測量超過200萬個300米以外的點?！?/p>

獲大眾集團(tuán)和保時捷SE青睞

最近，大眾最大股東保時捷SE對該公司進(jìn)行了重大投資，這是其僅有的一次對激光雷達(dá)技術(shù)的投資。此次投資擴(kuò)展了Aeva與奧迪自動駕駛部門之間的現(xiàn)有合作關(guān)系。

大眾集團(tuán)自動駕駛高級副總裁、大眾自動駕駛首席執(zhí)行官Alex Hitzinger表示，“我們對市場進(jìn)行了密切考察，充分相信Aeva的4D激光雷芯片系統(tǒng)。Aeva的解決方案解決了自動駕駛汽車感知瓶頸，從而促進(jìn)自動駕駛汽車的大規(guī)模推廣。我們計劃將Aeva的4D激光雷達(dá)用于大眾ID Buzz AV，該車輛計劃于2022/2023年推出?！?/p>

Aeva下一代自動駕駛和高度輔助駕駛激光雷達(dá)傳感器Aeries

Aeva的下一代4D激光雷達(dá)系統(tǒng)Aeries具有120度視野，尺寸僅為Aeva第一代產(chǎn)品的一半。Aeries符合自動駕駛機(jī)器人出租車和大批量ADAS客戶的最終生產(chǎn)要求，并將于2020年上半年用于研發(fā)車輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >