在2019東京車(chē)展之后，我又和同事王勐一同參加了2020東京改裝車(chē)展。1月10日是東京改裝車(chē)展媒體日，在展館里暴走兩天之后，我對(duì)東京改裝車(chē)展有了大致的了解，接下來(lái)就聽(tīng)我來(lái)簡(jiǎn)單念叨兩句。

和此前的東京車(chē)展一樣，在幕張國(guó)際會(huì)展中心舉辦的東京改裝車(chē)展同樣是停車(chē)相當(dāng)困難。展館周邊的停車(chē)場(chǎng)幾乎爆滿(mǎn)，在展館附近繞了半小時(shí)我們才找到停車(chē)的地方。在我們找停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，時(shí)不時(shí)有輛改裝車(chē)從我們身邊經(jīng)過(guò)，來(lái)之前同事告訴我“館外停車(chē)場(chǎng)也很有得看~”足以見(jiàn)得日本的改裝車(chē)文化盛行。

這是我第一次參加?xùn)|京改裝車(chē)展，以往的改裝車(chē)展什么樣我了解不多，但自從報(bào)道過(guò)2019東京車(chē)展后。給我印象最深的就是日本人對(duì)于汽車(chē)不再像以前那么癡迷了，我指的是性能車(chē)。本屆東京改裝車(chē)展上，我并沒(méi)看到多少偏性能化的改裝，更多的是外觀改裝，有些展位的車(chē)甚至只是換個(gè)輪圈就來(lái)參展了，這多少可以反映出日本消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能的熱情已大不如前。2019東京改裝展上，吉姆尼是全場(chǎng)出現(xiàn)最多的改裝車(chē)，今年則變成了豐田Supra，這一點(diǎn)與結(jié)束不就的2019美國(guó)SEMA改裝展情況相似。

日本多家車(chē)企在改裝車(chē)展上均設(shè)有展臺(tái)，豐田展臺(tái)上豐田章男親自為自家高性能子品牌GR助陣，有著豐富拉力賽經(jīng)驗(yàn)的豐田還將Celica A組拉力賽車(chē)和Celica GT-Four以及目前WRC參賽的Yaris拉力賽車(chē)擺在主展臺(tái)上。此外為了激起日本消費(fèi)者們對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和改裝車(chē)的熱情，兩輛AE86也出現(xiàn)在了豐田展臺(tái)，而豐田展臺(tái)最吸引人的當(dāng)屬即將上市的GR YARiS。

本田展臺(tái)并未呈現(xiàn)出新車(chē)型飛度一枝獨(dú)秀的場(chǎng)面，MUGEN帶來(lái)了兩種針對(duì)全新飛度的改裝方案Skip和Dash，展臺(tái)設(shè)計(jì)別出心裁地將這兩種方案結(jié)合在一輛車(chē)上，不過(guò)內(nèi)飾并未給我們帶來(lái)驚喜。本田當(dāng)家性能車(chē)思域Type R以小改款的身份出現(xiàn)在展臺(tái)上，但變化微乎其微。此外，作為本田御用改裝品牌之一的Modulo，也帶來(lái)了繽智、飛度、Freed和S660四款車(chē)型，不過(guò)這些車(chē)無(wú)一例外都是外觀小套件的“改裝”車(chē)，內(nèi)飾和動(dòng)力均與原廠無(wú)異。對(duì)了，土屋圭市后來(lái)也為本田站臺(tái)了。

日產(chǎn)的展臺(tái)就更無(wú)趣了，之前很多車(chē)型都在東京車(chē)展上出現(xiàn)過(guò)，370Z和GT-R的50周年紀(jì)念版仍在展臺(tái)苦撐，觀眾們或多或少對(duì)這兩款車(chē)早已失去興趣了。Skyline(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列發(fā)布了Deluxe和400R Sprint兩款概念車(chē)，Deluxe外觀還好說(shuō)，但過(guò)于汽配城的內(nèi)飾風(fēng)格實(shí)在讓人欣賞不來(lái)。400R Sprint也不能免俗，配色實(shí)在是……經(jīng)過(guò)一日的簡(jiǎn)單參觀，個(gè)人感覺(jué)日產(chǎn)在東京車(chē)展和東京改裝展的表現(xiàn)并不能讓人滿(mǎn)意。

斯巴魯展位的主展臺(tái)和東京車(chē)展一樣，Levorg Prototype STI Sport仍然是斯巴魯展臺(tái)的主角。作為斯巴魯性能車(chē)的看家車(chē)型，翼豹STI自然不會(huì)缺席。為了盡可能彌補(bǔ)展臺(tái)車(chē)型數(shù)量的不足，斯巴魯再一次將GT300賽車(chē)請(qǐng)來(lái)了，這款征戰(zhàn)Super GT的賽車(chē)已然快成斯巴魯?shù)募槲锪?，WRX STI SP3T賽車(chē)也一同為斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)精神助陣。

一向以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的馬自達(dá)展臺(tái)，參展陣容分別是MX-5、Axela、CX-5和CX-30，作為曾經(jīng)的馬自達(dá)車(chē)主，曾經(jīng)的MPS時(shí)代真香！相比之下現(xiàn)在的馬自達(dá)太過(guò)保守了，參展車(chē)型全部是外觀改裝，如今的馬自達(dá)似乎已經(jīng)和性能相距甚遠(yuǎn)了。以往三菱參加?xùn)|京改裝展還能讓自家的EVO站C位，如今只能以D:5 Delica和歐藍(lán)德等為數(shù)不多的幾款車(chē)強(qiáng)行參展。

幾家日本車(chē)企里，退出中國(guó)市場(chǎng)的鈴木反倒是讓我有了一絲絲的驚喜，展臺(tái)面積雖然不大，但在展臺(tái)上搭建出了一個(gè)二層的DJ臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛相當(dāng)活躍。DJ臺(tái)下方，一輛鈴木KATANA摩托車(chē)和同樣配色的雨燕KATANA EDITION，只可惜我們?cè)僖裁坏接暄嗔恕?/p>

通過(guò)以上多家日本車(chē)企在東京改裝展上的參展情況，我們不得不一聲嘆息，曾經(jīng)還能接觸到本就不多的日系性能車(chē)，如今更成了稀有物種。曾經(jīng)讓人無(wú)比懷念的那個(gè)日本車(chē)時(shí)代，或許真的一去不復(fù)返了。之后，我們將為大家?guī)?lái)更為詳細(xì)的2020東京改裝車(chē)展觀展內(nèi)容，在那之前不妨先回顧下《東京車(chē)展體驗(yàn)記》，敬請(qǐng)期待！

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