1、中汽協(xié)：2019年新能源汽車共銷售120.6萬(wàn)輛

1月13日，中汽協(xié)發(fā)布2019年12月及全年汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

新能源汽車方面，繼續(xù)保持同比下降走勢(shì)。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，同比分別下降30.3%和27.4%。

2019年全年累計(jì)來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4%。

2、廣汽辟謠10億美元入股蔚來(lái)：最多1.5億美元

1月15日，有關(guān)廣汽集團(tuán)以10億美元入股蔚來(lái)的消息不脛而走。隨后，各路媒體便展開(kāi)了多方詢問(wèn)，包括第一電動(dòng)網(wǎng)在內(nèi)，也在第一時(shí)間向蔚來(lái)方面尋求核實(shí)，但最終的回復(fù)卻都為一句“官方套話”：一切以最終官方公告為主。

3、大眾計(jì)劃收購(gòu)國(guó)軒高科20%股份 價(jià)值5.6億美元

1月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，消息人士透露，大眾計(jì)劃在未來(lái)數(shù)周內(nèi)通過(guò)折價(jià)私募股權(quán)配售方式，收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商國(guó)軒高科股份有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)軒高科”）20%的股份。

4、萬(wàn)鋼：2020年底前不應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼產(chǎn)品及技術(shù)指標(biāo)再做調(diào)整

2020年1月10-12日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)第六屆年度論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式召開(kāi)。在11日下午的頂層設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)型升級(jí)論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，現(xiàn)場(chǎng)就如何推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的問(wèn)題，做出了詳細(xì)建議。

5、戈恩起訴雷諾 要求支付25萬(wàn)歐元退休金

據(jù)法國(guó)24電視臺(tái)（France24）報(bào)道，雷諾前首席執(zhí)行官戈恩（Carlos Ghosn）將這家法國(guó)汽車制造商告上法庭，控告其未支付25萬(wàn)歐元退休金。

據(jù)接近戈恩的消息人士補(bǔ)充稱，法國(guó)一家商業(yè)法庭計(jì)劃幫助戈恩提出更大規(guī)模的索賠，以獲得每年774774歐元（約合86.17萬(wàn)美元）的補(bǔ)充養(yǎng)老金，以及為達(dá)到業(yè)績(jī)目標(biāo)而發(fā)放的38萬(wàn)股股票。這些股票從2015年到2018年發(fā)放，當(dāng)時(shí)的條件是他四年后仍在公司工作。按當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，這些股票現(xiàn)在價(jià)值1550萬(wàn)歐元。

6、加大電動(dòng)車投入 FCA或與富士康合作

據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）正計(jì)劃與中國(guó)臺(tái)灣高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將率先投入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，F(xiàn)CA將持有合資企業(yè)50%的股份，富士康將持有不超過(guò)40%的股份，雙方或?qū)⒃诒炯径群炗喓贤?/p>

7、標(biāo)致家族計(jì)劃增持PSA-FCA新造車集團(tuán)股份

據(jù)消息人士報(bào)道，在標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標(biāo)致家族將持有新造車集團(tuán)6.2%的股份，并計(jì)劃盡快增持股份。

根據(jù)協(xié)議條款，標(biāo)致家族只有從法國(guó)國(guó)有投資銀行Bpifrance Participations和中國(guó)東風(fēng)汽車（Dongfeng Motors）手中收購(gòu)股份，才能增持至多2.5%的股份。

8、日產(chǎn)：“絕不”考慮解散與雷諾和三菱的聯(lián)盟

據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車周二表示，“絕不”考慮解散與雷諾和三菱汽車的聯(lián)盟，因?yàn)檫@一聯(lián)盟是日產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。日產(chǎn)汽車在在一份聲明中表示：“通過(guò)聯(lián)盟，可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和盈利的增長(zhǎng)，日產(chǎn)將尋求繼續(xù)為所有聯(lián)盟成員提供雙贏的結(jié)果?！?/p>

于此同時(shí)，雷諾董事長(zhǎng)塞納德在接受比利時(shí)《回聲報(bào)》訪問(wèn)時(shí)也表示，與日產(chǎn)之間的關(guān)系“穩(wěn)固、富有活力，一切都好，就是沒(méi)有‘滅亡’”。雙方回應(yīng)是對(duì)有關(guān)媒體報(bào)道的“日產(chǎn)正秘密推進(jìn)解散與雷諾聯(lián)盟”傳聞的回應(yīng)。

9、人事|法拉利任命白貝（Giuseppe Cattaneo）為大中華區(qū)總裁

2020年1月16日，法拉利正式宣布白貝先生（Giuseppe Cattaneo）出任大中華區(qū)總裁，該任命自2020年1月8日生效。履新后白貝將全權(quán)負(fù)責(zé)法拉利于中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門和臺(tái)灣的所有相關(guān)事務(wù)。

10、曝歐寶計(jì)劃在2029年前裁員4100人

據(jù)彭博社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）旗下歐寶品牌將與全球其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，在銷量放緩和技術(shù)變革的情況下進(jìn)行一輪裁員。

歐寶在一份聲明中表示，裁員將集中在德國(guó)工廠，包括Ruesselsheim、Eisenach和Kaiserslautern工廠。歐寶稱，該汽車制造商已與勞工代表達(dá)成協(xié)議，可選擇在2029年之前分兩批再削減2000個(gè)職位。這意味著歐寶將在2029年前裁員4100人左右。

11、再輸血 比亞迪/戴姆勒向騰勢(shì)增資7億元

比亞迪和戴姆勒向騰勢(shì)再“輸血”。公開(kāi)信息顯示，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司1月14日發(fā)生注冊(cè)資本新增，由原來(lái)的50.6億增至57.6億，增幅達(dá)13.83%。騰勢(shì)汽車是國(guó)內(nèi)第一批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的企業(yè)，由比亞迪與戴姆勒于2011年各出資3億元共同設(shè)立。2012年，公司發(fā)布品牌“DENZA騰勢(shì)”，首款車型騰勢(shì)300上市于2014年，其后雖對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了不斷升級(jí)，但并未推出其他新產(chǎn)品。這導(dǎo)致騰勢(shì)雖起了個(gè)大早，但未能進(jìn)入新能源車企主流陣營(yíng)。

12、吉利、寧德時(shí)代擬入股阿斯頓·馬丁？多方回應(yīng)稱：不予置評(píng)

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，吉利汽車正謀求收購(gòu)英國(guó)百年豪車品牌阿斯頓·馬丁19.9%的股份，并且吉利汽車已經(jīng)對(duì)與其展開(kāi)盡職調(diào)查。與此同時(shí)，英國(guó)天空新聞則報(bào)道稱，寧德時(shí)代也在考慮入股阿斯頓·馬丁，目前尚不清楚雙方洽談進(jìn)展。對(duì)此，我們就這一事宜向阿斯頓·馬丁官方求證，對(duì)方回應(yīng)稱：不予置評(píng)。吉利、寧德時(shí)代在回應(yīng)求證時(shí)也均表示：不予置評(píng)。

13、原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛任華為汽車BU首席戰(zhàn)略官

1月11日下午，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛以華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官的身份，參加了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的論壇活動(dòng)，其加盟華為的傳聞得以證實(shí)。

14、奧迪將缺席2020年紐約車展

日前，奧迪官方宣布，將不會(huì)參加2020年4月份開(kāi)幕的紐約車展。這也是繼寶馬、梅賽德斯-奔馳后，又一豪華品牌宣布不參加2020紐約車展。

從歷屆情況來(lái)看，紐約車展每年吸引超過(guò)100萬(wàn)人觀展，并且與洛杉磯車展并稱為汽車廠商發(fā)布最新產(chǎn)品的最具影響力的的展會(huì)之一。然而，與其他國(guó)際車展一樣，高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元的高昂固定成本、傳播效果不佳等因素使得越來(lái)越多的汽車廠商開(kāi)始重新審視車展價(jià)值。奧迪美國(guó)首席傳播官拉什（Tara Rush）稱，奧迪將持續(xù)評(píng)估車展，確定車展是否是即將推出的車型在美國(guó)或全球首發(fā)的最佳平臺(tái)。

15、福田汽車：合資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車有限公司

福田汽車發(fā)布公告稱，公司與北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司擬簽署合資協(xié)議，約定共同出資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。合資公司注冊(cè)資本為22.365億元，其中，公司以歐輝客車業(yè)務(wù)北京工廠和廣東工廠的部分相關(guān)資產(chǎn)出資，出資總資產(chǎn)的評(píng)估價(jià)值為20.37億元，公司持股比例為91.06%；北京公交集團(tuán)以現(xiàn)金出資2億元，持股比例為8.94%。

16、2019年保時(shí)捷全球銷量超28萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)連續(xù)第五年成為最大單一市場(chǎng)

1月13日，保時(shí)捷發(fā)布2019銷量數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷全球2019年新車交付量達(dá)280800臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%。其中，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第五年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，新車交付量為86752臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。

17、“排放門”再起風(fēng)波 德檢方起訴大眾6名高管“故意誤導(dǎo)”當(dāng)局和消費(fèi)者

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國(guó)檢方指控大眾汽車6名高管涉嫌欺詐，指控他們?cè)?015年柴油車排放丑聞爆發(fā)前，未披露排放作弊裝置的存在，“故意誤導(dǎo)”當(dāng)局和消費(fèi)者。這份長(zhǎng)達(dá)876頁(yè)的起訴書沒(méi)有列出被指控者的具體姓名，但稱其中三名管理人員“有意且自愿地參與了操縱軟件的開(kāi)發(fā)、完善和改進(jìn)”。

大眾排放作弊丑聞在2015年爆發(fā)。四年時(shí)間來(lái)，大眾陷入多起訴訟案，相關(guān)高管被起訴監(jiān)禁，至今大眾因排放門而造成的損失高達(dá)300億歐元（約合人民幣2348億元），相關(guān)損失及賠償仍繼續(xù)進(jìn)行。

18、起亞發(fā)布中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)：2025年前投29萬(wàn)億韓元推11款純電動(dòng)車

1月14日，韓國(guó)起亞汽車發(fā)布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”（Plan S），提出加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步建立在未來(lái)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，包括在電氣化、移動(dòng)出行服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

按照中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，起亞汽車將在2025年前投資29萬(wàn)億韓元（約合人民幣1730萬(wàn)元），推出11款純電動(dòng)車，全球市場(chǎng)（除中國(guó)外）占有率實(shí)現(xiàn)達(dá)到6.6%，環(huán)保車銷量比重達(dá)到25%，從而確立其在電氣化方面的領(lǐng)先地位。起亞首款專有純電動(dòng)車將于2021年推出。

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