據(jù)外媒報(bào)道稱，受到全球汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩的影響，戴姆勒裁員人數(shù)或提升至1.5萬人，與此前曝光的裁員人數(shù)相比，增幅高達(dá)50%。

實(shí)際上，自2019年11月起，有關(guān)戴姆勒裁員的消息已經(jīng)傳過幾輪。2019年11月中旬，在戴姆勒資本市場日上，戴姆勒集團(tuán)及奔馳汽車CEO康林松（Ola Kaellenius）曾公布一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展方案，其中就包括削減約10%的管理崗位，削減人數(shù)為1100人；在2019年11月末，戴姆勒官方宣布的裁員人數(shù)為“數(shù)千人”，但相關(guān)德媒曝光的數(shù)據(jù)為1萬人。

除了繼續(xù)提升裁員人數(shù)之外，戴姆勒或再次提升“開源節(jié)流”的深化程度。據(jù)悉，戴姆勒計(jì)劃在即將舉行的年度新聞發(fā)布會(huì)上宣布擴(kuò)大成本削減計(jì)劃的規(guī)模，并將宣布減少對非核心業(yè)務(wù)的虧損項(xiàng)目的投資。

2020年1月末，戴姆勒公布其2019財(cái)年業(yè)績預(yù)測。預(yù)測顯示，戴姆勒2019財(cái)年息稅前利潤約為56億歐元（約合人民幣430億元），較2018財(cái)年下降約50%。其中，最為核心的梅賽德斯-奔馳部門的息稅前利潤約為37億歐元（約合人民幣283.6億元），銷售回報(bào)率將降至4%，與2018年的7.8%相比，下降約一半左右。

戴姆勒裁員人數(shù)的不斷增長，從一個(gè)側(cè)面反映出戴姆勒業(yè)績與開源節(jié)流的壓力很大。按照此前發(fā)布的計(jì)劃，梅賽德斯-奔馳部門要在2021年恢復(fù)6%的銷售回報(bào)率，大幅裁員所能夠帶來的作用幾何還有待進(jìn)一步觀察。

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