特斯拉為Model S、Model X以及Cybertruck車型配備了自適應空氣懸架。簡單來說，這款由特斯拉自主研發(fā)的空氣懸架能夠根據GPS系統(tǒng)定位和車輛周邊的行駛環(huán)境自動進行懸架高低和軟硬調節(jié)，從而滿足其日常路況的通過性，以及駕駛員對于車輛舒適性和操控性的需求。

日前，有媒體發(fā)現特斯拉Model 3的零部件目錄在更新時泄露了關于新型空氣懸架的研發(fā)計劃，因此猜測新的空氣懸架可能會在不久的將來搭配在Model 3上。在此之前，曾有外媒拍攝到一輛配有空氣懸架的Model 3在封閉賽道上進行測試，但此后未有消息更新。

『特斯拉Model 3』

據悉，增加空氣懸架配置會延長車輛的生產周期，加上懸架制作成本高、結構復雜且不易維修，綜合上述因素，Model 3才始終沒有配備空氣懸架。在零部件目錄更新泄露后，2月11日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對外更正，Model 3和Model Y都不會搭載空氣懸架。

『特斯拉Model Y』

早在Model 3剛剛上市時，就曾有該車型將搭載空氣懸架的消息傳出。2019年8月，馬斯克否認了這一說法。盡管此次Model 3零部件目錄更新確有其事，但馬斯克還是再次否認了空氣懸架的存在。這也是馬斯克第二次否認“Model 3將搭載空氣懸架”。

『特斯拉Model S』

2019年4月，Model S和Model X更新了空氣懸架的自適應阻尼算法，使得車輛在時速達到160km/h時能夠更好地提供駕駛舒適性和安全性。根據業(yè)內人士分析，除了前述技術方面的因素，特斯拉沒有將空氣懸架引入Model 3，還有一點原因是不希望減少Model 3與高端車型Model S之間的差距。

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