2月27日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布2019 年年度業(yè)績快報(bào)。根據(jù)報(bào)告，寧德時(shí)代2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入455.46億元，同比增長53.81%；營業(yè)利潤55.31億元，同比增長32.68%；利潤總額 55.25億元，同比增長31.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤43.56億元，同比增長28.61%。

雖然目前暫不能確定毛利率的變動情況，但其2019年的營業(yè)利潤率為12.1%，相比上年14.1%下降了兩個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，第一電動研究院整理了寧德時(shí)代2014-2019年間營業(yè)總收入表現(xiàn)，可以看出，其營業(yè)總收入一直保持著穩(wěn)定高速增長態(tài)勢。前兩年由于基數(shù)較低，同比增長均在100%以上，2017-2019年的同比增長率分別為34.4%、48.1%和53.8%。

營業(yè)利潤和利潤總額除了2018年有所下跌，其余年份均為正增長，2019年的表現(xiàn)也是近六年的最高水平。

不過這一份表現(xiàn)不錯(cuò)的業(yè)績快報(bào)，似乎并未在資本市場引起反響。2月28日開盤，寧德時(shí)代（300750.SZ）便下跌了約6個(gè)百分點(diǎn)，截至中午收盤，寧德時(shí)代股價(jià)為137.79元，跌幅為7.82%。

根據(jù)中午收盤時(shí)的大盤信息，深證指數(shù)下跌了4.44%，寧德時(shí)代所在的創(chuàng)業(yè)板下跌了5.03%。

對于寧德時(shí)代今天上午跌幅超過大盤的表現(xiàn)，有人認(rèn)為是其昨天發(fā)布的業(yè)績成績未達(dá)預(yù)期引起的連鎖反應(yīng)。

但也有許多業(yè)內(nèi)人士并不這么看。

一名不愿具名的金融界人士告訴第一電動網(wǎng)：“受外盤影響今天股市大盤下跌，寧德時(shí)代的業(yè)績成績是在情理之中的。去年末、今年初的時(shí)候，大家就都預(yù)料到了，因此上漲動力已經(jīng)被前期消化。像寧德時(shí)代這種確定性高的公司，一般不會在出業(yè)績時(shí)有太好的股市表現(xiàn)。”

該人士進(jìn)一步解釋道：“股市很多較差的公司，業(yè)績?nèi)绻鋈艘饬系胤崔D(zhuǎn)，會在報(bào)業(yè)績的時(shí)候股價(jià)上漲，畢竟大家都很難想到。這樣的業(yè)績消息才有消息量，市場會給出補(bǔ)漲，但寧德時(shí)代顯然不屬于這樣的公司?！?/p>

在該金融人士看來，雖然此次寧德時(shí)代公布的歸母凈利潤略低，但絕沒有到不達(dá)預(yù)期這么夸張，畢竟2019年新能源行業(yè)的發(fā)展并不好，行業(yè)都面臨著降價(jià)的壓力。

2月28日，中信證券新能源汽車行業(yè)團(tuán)隊(duì)就寧德時(shí)代此次披露2019業(yè)績快報(bào)作出評論：寧德時(shí)代業(yè)績快報(bào)基本符合預(yù)期，作為全球動力電池龍頭，深度綁定國內(nèi)主流電動車企，并加速全球配套供應(yīng)，進(jìn)入了全球主流車企供應(yīng)鏈，將引領(lǐng)動力電池行業(yè)發(fā)展，成長確定性高，維持“買入”評級。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >