疫情在延續(xù)，日內(nèi)瓦車展被取消，新車們卻不能再等了。近日，多家車企在線上發(fā)布了重磅車型，本月還會有更多車型以這種方式上市，哪吒U就是其中一款。

近日，筆者從哪吒汽車獲悉，其第二款量產(chǎn)車型哪吒U將于2020年3月下旬上市交付。哪吒U定位于情感科技純電SUV，于2019廣州車展開啟預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價格區(qū)間為15.00-21.00萬元。

目前，哪吒汽車只有N01一款車型在售，銷量和口碑都不錯。然而問題在于，這款車的成功在一定程度上是“錯位競爭”的結(jié)果，因為大多新創(chuàng)車企沒有將A0級作為新能源車市場的“切入點”，使其避開了最激烈的市場競爭，找到了“舒適區(qū)”。當(dāng)然，產(chǎn)品本身的性價比優(yōu)勢也起到了很大作用。

已證明能賣好A0級的哪吒汽車，接下來需要證明能賣好更高級別的哪吒U，而這個任務(wù)要艱巨得多。要知道，哪吒U屬于目前競爭最為激烈的15-20萬元區(qū)間緊湊型純電SUV市場，不僅有威馬、小鵬這些頭部新勢力，還有比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源等傳統(tǒng)車企。同時，“雙田”等日系合資品牌的首款純電動汽車，也選擇此區(qū)間投放。

面對強手如林的市場紅海，哪吒U會怎么鬧？先來看看它的三頭六臂如何。

外觀方面，哪吒U采用電動汽車標(biāo)志性的全封閉前進氣格柵，兩側(cè)搭配“T”字形全LED大燈，點亮?xí)r中間燈帶可貫穿整個前臉。側(cè)面并未采用復(fù)雜的腰線造型，尾部是目前流行的貫穿式尾燈，整體造型的辨識度較高。

哪吒U長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距2770mm。與售價區(qū)間接近的兩款新勢力車型——威馬EX5和小鵬G3相比，哪吒U與威馬EX5相仿，略大于小鵬G3。重要的是其軸距最長，使其具備三車中最大的乘坐空間。

相比外觀，哪吒U的內(nèi)飾更具新意與亮點。整個中控上部由一長條“雙聯(lián)屏”組成，而自動空調(diào)等功能被集中在“T字區(qū)”下方的第三塊屏幕中，而且保留了實體滾輪，方便駕駛者更快地調(diào)節(jié)溫度。一體式座椅很酷很精致，但頭枕不能調(diào)節(jié)。

車內(nèi)的最大亮點莫過于兩塊安裝在A柱內(nèi)側(cè)的OLED屏幕，據(jù)悉它們基于合眾AR-View系統(tǒng)，配合外部高清攝像頭，可達(dá)到A柱透明可視化的效果，在一定程度上解決左右兩側(cè)的視野盲區(qū)問題。這項技術(shù)早就有，但哪吒U是首款應(yīng)用車型。

至于續(xù)航與動力，根據(jù)其工信部申報信息顯示，兩驅(qū)版本哪吒U最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，搭載密度180Wh/kg的三元鋰電池電池組，NEDC續(xù)航里程超過500km。這組數(shù)據(jù)不輸任何一款同級別對手，而其更強悍的四驅(qū)車型則是威馬EX5和小鵬G3缺失的。

從產(chǎn)品力來看，哪吒U讓人眼前一亮。無論外觀、內(nèi)飾，還是動力、續(xù)航，都在同級別競品的平均水準(zhǔn)之上。然而，光產(chǎn)品好還不夠，品牌形象也要跟上。選擇A0級作為切入點的哪吒汽車，已在部分消費者中形成中低端的產(chǎn)品形象，對于品牌有一定程度的拉拽作用。哪吒U想要“由下向上”進入更高的細(xì)分市場，難度顯然高于“由上向下”。

其實，哪吒汽車絕對是新創(chuàng)車企中的實力派，雙資質(zhì)、雙工廠、雙產(chǎn)品的家底可不是誰都拿得出來的，也從側(cè)面證明其確實在“認(rèn)真造車”。在品牌建設(shè)方面，哪吒汽車一直在向上發(fā)展，疫情期間更是積極馳援一線，同時打通線上線下營銷，持續(xù)滿足消費需求。

從哪吒汽車的產(chǎn)品布局來看，聚焦A0至A+級細(xì)分市場不失為務(wù)實之舉，也符合其“讓高品質(zhì)電動汽車觸手可及”的企業(yè)愿景。第二款量產(chǎn)車哪吒U不僅承擔(dān)著打進主流純電SUV市場的重任，還肩負(fù)拉動品牌向上的使命，也是今年比較受大家期待的新車之一。

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