4月5日，理想汽車(chē)CEO李想在微博首次公布理想ONE的保有量和使用率。據(jù)李想透露，目前理想ONE保有量已經(jīng)超過(guò)4000輛。行駛里程上，69.5%理想ONE用戶(hù)在用車(chē)，其中57.2%以純電行駛，市區(qū)的純電總里程超過(guò)70%。

根據(jù)李想公開(kāi)的數(shù)據(jù)，目前理想ONE車(chē)主使用公共快充的使用率遠(yuǎn)超家用充電樁的安裝比率。李想同時(shí)算了一筆賬，以理想ONE 2.3噸5米長(zhǎng)的四驅(qū)6座大型SUV為例，在北京日常溫度下常規(guī)駕駛，一公里燃油成本為0.4元至0.5元錢(qián)，公共快充成本為0.2元至0.3元一公里，使用家用充電樁則低于0.1元錢(qián)一公里。

李想在微博表示，理想ONE產(chǎn)品定義之初就設(shè)定的“城市用電，長(zhǎng)途用油”的目標(biāo)基本上兌現(xiàn)了。他同時(shí)表示，過(guò)去插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力都當(dāng)燃油車(chē)在用的結(jié)論，在理想ONE上完全不成立。

同時(shí)，他呼吁相關(guān)部門(mén)重新分析增程電動(dòng)路線的發(fā)展。“純電動(dòng)要付出2-2.5萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼，市區(qū)純電里程超過(guò)70%的增程式只有0.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這個(gè)賬很容易算的?！崩钕胝f(shuō)。

理想ONE是理想汽車(chē)旗下首款中大型增程式SUV，于2019年4月10日在理想常州制造基地上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬(wàn)元，并提供整車(chē)質(zhì)保4年8萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬(wàn)公里。同時(shí)，針對(duì)車(chē)主推出三項(xiàng)免費(fèi)用戶(hù)權(quán)益。官方表示，這是一款“沒(méi)有里程焦慮”的智能電動(dòng)車(chē)，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程超過(guò)1000公里，在不依靠增程器的純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程則為180公里。

2019年12月，理想汽車(chē)交付首批超過(guò)1000輛理想ONE，今年1月交付量1180輛新車(chē)。不過(guò)由于新冠疫情，理想汽車(chē)2月、3月份交付受到影響。李想在微博評(píng)論中稱(chēng)，如果不是受疫情影響，理想ONE的交付量現(xiàn)已超過(guò)1萬(wàn)輛。（文｜AI財(cái)經(jīng)社 宋家婷 編輯｜張碩）

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