近期無論到哪，豐田家族的第三代領(lǐng)導(dǎo)人——豐田章男都在被媒體追問，“對(duì)于目前（疫情肆虐）這樣的情況豐田是如何考慮的？”

作為支撐日本經(jīng)濟(jì)命脈的產(chǎn)業(yè)，特殊時(shí)期汽車行業(yè)的一舉一動(dòng)都會(huì)引起格外的關(guān)注。從3月下旬開始，包括豐田在內(nèi)的多家日本車企相繼宣布在北美的多家工廠停產(chǎn)，這一舉動(dòng)也引起了日本國(guó)內(nèi)的關(guān)注。

在3月19日舉行的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“JAMA”）例行媒體溝通會(huì)上，作為會(huì)長(zhǎng)的豐田章男對(duì)于媒體的追問作出了回應(yīng)。

“現(xiàn)在必須要認(rèn)真考慮當(dāng)前的情況，但也不能過于深刻地去想?！必S田章男強(qiáng)調(diào)，“世界上有可以控制和不能控制的事情，從比例上來說，不可控制的事更多。過度思考不可控的事，會(huì)讓人變得消極，這會(huì)引起不好的連鎖反應(yīng)。所以應(yīng)該先認(rèn)真做可控的事，正因?yàn)槭沁@樣的時(shí)刻，才更應(yīng)保持微笑去克服。”

但隨著全球新冠病毒感染者突破100萬人，疫情的影響范圍越來越大，酷愛“微笑文化”的日本企業(yè)，真的能保持微笑去面對(duì)嗎？

全球最大市場(chǎng)全部停產(chǎn)，4月20日復(fù)工仍存疑

對(duì)于豐田甚至是日本汽車，北美都是依賴度極高的市場(chǎng)。日產(chǎn)和本田在北美的銷量占到了其全球銷量的30%以上，斯巴魯甚至高達(dá)73%。而作為日本汽車領(lǐng)頭企業(yè)的豐田，在北美市場(chǎng)的銷量占比也接近30%。

（圖中銷量為2019年各車企全球銷售數(shù)據(jù)，豐田銷量數(shù)據(jù)不包括日野汽車和Daihatsu工業(yè)）

但隨著疫情影響逐漸擴(kuò)大，豐田在北美包括零部件、裝配等在內(nèi)的14家制造工廠選擇了停產(chǎn)。根據(jù)豐田最新的官方聲明，其在北美工廠的停產(chǎn)時(shí)間將再延長(zhǎng)兩周至4月17日，計(jì)劃在4月20日恢復(fù)生產(chǎn)，但這一時(shí)間表需要根據(jù)實(shí)時(shí)變化的疫情形勢(shì)進(jìn)行調(diào)整。

數(shù)據(jù)顯示，豐田3月在北美的新車銷量為13.6萬臺(tái)左右，同比下跌了約37個(gè)百分點(diǎn)。

而北美市場(chǎng)中，對(duì)豐田最重要毫無疑問是美國(guó)市場(chǎng)。除了基數(shù)較大的需求量，另一優(yōu)勢(shì)便是高價(jià)值。在美國(guó)，七成以上的新車需求都來自價(jià)值更高的SUV以及皮卡，一臺(tái)車的平均價(jià)格高于其他地區(qū)，是豐田絕對(duì)意義上的“搖錢樹”。但隨著美國(guó)感染人數(shù)飛速爬升以及多地出行禁令的宣布，豐田在美的銷售店也關(guān)閉了三分之一，對(duì)于銷量的影響不言而喻。另一方面，上述停產(chǎn)的14家豐田北美工廠，就有10家設(shè)在美國(guó)，其中包括了4家整車制造工廠。根據(jù)Marklines全球汽車信息平臺(tái)數(shù)據(jù)，這4家整車制造工廠在2019年的實(shí)際產(chǎn)出月120萬臺(tái)，可以說在北美市場(chǎng)的供需兩端，豐田都受到了巨大打擊。同時(shí)，規(guī)模巨大的人工費(fèi)與固定費(fèi)用，也將是一筆不小的開支。

暫無裁員動(dòng)作，豐田章男鼓勵(lì)員工度過困難

相比北美地區(qū)感染人數(shù)的不斷飆升，日本國(guó)內(nèi)的疫情發(fā)展則顯得較為平緩，但這并不意味著情況樂觀。

4月4日，日本豐田市元町工廠工作的一名男性員工被確認(rèn)感染新型冠狀病毒，這也是繼高岡工廠和豐田汽車九州工廠爆出員工感染之后的第三起。

3月23日，豐田便宣布由于新冠病毒影響的擴(kuò)大以及海外市場(chǎng)需求的急劇縮減，日本國(guó)內(nèi)5座豐田工廠的7條生產(chǎn)線將于4月3日起停止2-9個(gè)工作日，而此次確認(rèn)員工感染的元町工廠并不在其中停產(chǎn)工廠名單中，是否會(huì)因?yàn)橛袉T工確診引起暫時(shí)停產(chǎn)目前暫不確定。

據(jù)日媒報(bào)道，豐田以海外需求減少為由停止國(guó)內(nèi)工廠是2008年雷曼事件引起經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后的第一次。

此次停工的5座工廠約有將近3萬員工，在2019年日本生產(chǎn)的175萬輛豐田和雷克薩斯汽車中的產(chǎn)量占比約為一半，影響之大可見一斑。

或許是為了穩(wěn)住不安的情緒，3月25日，在宣布5座工廠停產(chǎn)的兩天后，豐田章男通過一則視頻向全球的豐田團(tuán)隊(duì)以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)伙伴傳達(dá)了對(duì)戰(zhàn)勝這次困難的信心。

“目前疫情什么時(shí)候能結(jié)束并不確定，看不到未來的不安是最辛苦的，但總有一天會(huì)結(jié)束，我堅(jiān)信，我們最終一定能度過這場(chǎng)危機(jī)。”視頻中，豐田章男不斷給豐田團(tuán)隊(duì)打氣，“我們共同面臨了許多調(diào)整，從經(jīng)濟(jì)危機(jī)、召回到自然災(zāi)害，但越是身處逆境，豐田越能發(fā)揮力量?！?/p>

（圖中字幕：沒有什么我們不能戰(zhàn)勝的困難）

但即便如此，對(duì)于這次變動(dòng)，員工之中依然透露著一些不安的聲音。

4月3日，日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)?者來到位于愛知縣豐田市的高岡工廠，一名20多歲的男職員表示因?yàn)槠綍r(shí)工作的生產(chǎn)線停產(chǎn)，目前在其他部門支援?！白詮某霈F(xiàn)感染者后，工廠內(nèi)氣氛很緊張，大家都很擔(dān)心會(huì)不會(huì)全面停產(chǎn)?！?/p>

對(duì)于此次停工，豐田方面表示停產(chǎn)期間將給予員工特別休假并全額支付工資，繼續(xù)維持雇傭關(guān)系。

目前來看，豐田方面并沒有透露出有裁員的可能，這或許與日本的“終身雇傭”制度有關(guān)，但是否就能保證豐田不會(huì)在日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行裁員，現(xiàn)在并不能下判斷。

“時(shí)到今日，企業(yè)為了生存下去都面臨著調(diào)整問題，終身雇傭制雖然已經(jīng)不像30年那樣強(qiáng)制，但許多企業(yè)依然保留著這一精神，因此對(duì)于許多日企，裁員會(huì)是其做調(diào)整的最后一項(xiàng)選擇?！币晃蝗毡酒囌{(diào)研公司從業(yè)者告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。

“日本原則是有終身雇傭制的，但也會(huì)有軟性裁員這樣的情況，比如將員工安排到很不重要的職位，或者沒人愿意做的職位，或者比較直接一點(diǎn)是降薪，最終讓員工自己提出走人。”一名在日本的從業(yè)者也向第一電動(dòng)網(wǎng)談了一些自己的看法。

截至4月3日，豐田停工的工廠涉及到19個(gè)國(guó)家，對(duì)此，豐田的一名干部表示，“如果未來情況有變，也必須采取不同的措施?！边@樣有些“曖昧”的表述也著實(shí)給人留下了巨大的想象空間。

計(jì)劃發(fā)行3000億日元債券

作為全球最能賺錢的企業(yè)，相比大多數(shù)車企，豐田有更高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。截至2019年12月末，豐田公司手頭資金約為6萬億日元（約3902億元人民幣），短期內(nèi)不會(huì)有資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。但對(duì)于這場(chǎng)不知會(huì)帶來多大影響的疫情，豐田依然不敢放松警惕。

“1-2月汽車行業(yè)雖然保持了原有水平，但3月情況變得很艱難?，F(xiàn)在還處于生產(chǎn)調(diào)整的開始階段，但新車的登記業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，汽車行業(yè)受到的影響將會(huì)逐漸顯現(xiàn)。在我看來，比起一季度，二季度受到的影響將更大?！痹?月19日J(rèn)AMA的例行會(huì)議上，豐田章男也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，“與2008年由雷曼事件引起的經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)不同，目前金融行業(yè)并沒有全面癱瘓，但制造商的債務(wù)余額卻在增加。同時(shí)，2008年有中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)世界，在全球形成了平衡，但這次不能指望（中國(guó)）再次發(fā)揮同樣的作用?！?/p>

為了應(yīng)對(duì)此次危機(jī)，豐田近期登記了最多3000億日元（約195億人民幣）的公司債券發(fā)行額度，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)發(fā)行。4月6日，豐田向關(guān)東財(cái)務(wù)局提交了發(fā)行登記書，最終具體的發(fā)行額、發(fā)債時(shí)間、利率等發(fā)行條件將通過證券公司對(duì)機(jī)構(gòu)投資者的需求進(jìn)行調(diào)查后再?zèng)Q定。

據(jù)了解，豐田在2018年4月到2020年4月的2年間登記了2000億日元（約130億元人民幣）的發(fā)行額度，為自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化等新一代技術(shù)做準(zhǔn)備。此次將額度提升至3000億日元，主要原因是由于新型冠狀病毒在全球范圍內(nèi)的感染擴(kuò)散以及政府的應(yīng)對(duì)措施讓豐田在各方面都受到了惡劣影響。豐田在發(fā)行登記書上也表示，豐田預(yù)計(jì)不良的影響還將持續(xù)，最終會(huì)帶來怎樣的結(jié)果很難預(yù)測(cè)，因此，此次上調(diào)發(fā)行額度，除了技術(shù)開發(fā)等投資外，還將用于應(yīng)對(duì)大環(huán)境變化帶來的資金可能出現(xiàn)的變動(dòng)情況。

除此之外，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，豐田在3月末向三井住友銀行、三菱UFJ銀行申請(qǐng)合計(jì)1兆日元（約650億）的限額融資，為經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車行業(yè)內(nèi)不確定因素的增加做準(zhǔn)備。

（日本疫情累計(jì)趨勢(shì)）

日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)統(tǒng)計(jì)的新冠疫情數(shù)據(jù)顯示，截至7日10時(shí)30分（北京時(shí)間9時(shí)30分），日本確診病例比6日同期新增235例，累計(jì)確診4100例，累計(jì)死亡97例。隨著近日連續(xù)單日新增病例過百，日本累計(jì)確診病例走勢(shì)也逐漸變得陡峭，日本首相安倍晉三也預(yù)計(jì)在4月7日傍晚發(fā)布“緊急事態(tài)宣言”。

同一天，豐田也在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，豐田集團(tuán)將支援醫(yī)療現(xiàn)場(chǎng)及醫(yī)療用品，具體包括開始生產(chǎn)醫(yī)用防護(hù)口罩、運(yùn)用豐田生產(chǎn)方式（TPS）幫助醫(yī)療器械制造商提高生產(chǎn)力、對(duì)輕癥感染者的轉(zhuǎn)移進(jìn)行支持等。同時(shí)，為了讓企業(yè)逐漸從疫情影響中恢復(fù)，豐田也將在不斷變化的環(huán)境中，積極推進(jìn)加強(qiáng)今后與競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的改善活動(dòng)以及人才培養(yǎng)，面向未來進(jìn)行企業(yè)的體質(zhì)改革。

目前受疫情影響，全球形勢(shì)不容樂觀，豐田甚至是日本的戰(zhàn)“疫”或許此時(shí)才開始打響。

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