奇點汽車又一次出現(xiàn)在了眾人的視線中，只不過這次依然不是因為主業(yè)造車。

近日，一則奇點汽車開始制造測溫儀、口罩等防護用品的消息不脛而走。經(jīng)了解，發(fā)生工商變更的主體是安徽奇點智能新能源汽車有限公司，而這家公司的第一大股東正是奇點汽車的運營主體——智車優(yōu)行科技（上海）有限公司。因此，這也就代表著，還沒造出車的奇點，開始造防疫用品了。

隨后，第一電動網(wǎng)也向奇點汽車戰(zhàn)略品牌副總裁趙強進行了核實。“奇點汽車確實在疫情期間因員工防護需求，涉及口罩生產(chǎn)等防護設(shè)備，但規(guī)模不大，該項目肯定不是奇點的核心項目?！?/p>

屬于非核心項目的防疫用品已經(jīng)開始進行，但核心的造車業(yè)務(wù)卻依然遙遙無期?！傲慨a(chǎn)車進度確實因為疫情導(dǎo)致一定影響，不僅僅因供應(yīng)商等因素，包括疫情引發(fā)的市場變化也是需要我們考慮的。”趙強表示。

而對于奇點而言，“考慮”的過程似乎有些太長了。

5年170億，首款量產(chǎn)車何時能下線？

奇點iS6什么時候能夠真正實現(xiàn)量產(chǎn)？這幾乎是所有人提到“奇點汽車”后的第一個問題。

畢竟，這家公司成立的時間已經(jīng)不短了。以同為造車新勢力陣營中的蔚來為例，蔚來的成立時間是2014年11月份，而奇點則成立于同一年的10月份，只從這個維度來看，奇點站上造車跑道的時間甚至比蔚來還要早上一些。

同時，這家公司也并不“缺錢”。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截至目前，奇點已經(jīng)完成6輪融資，而最近的一次在2019年10月10日，融資金額達近億美元。有媒體統(tǒng)計，迄今為止，奇點已經(jīng)累計融資超180億元，僅次于蔚來和威馬，排在所有新勢力中的第三位，小鵬和理想也位列其后。

更重要的是，奇點似乎已經(jīng)為“賣車”做好了充分的準(zhǔn)備。早在兩年前，有關(guān)奇點建立“1+N”銷售渠道的宣傳便已鋪天蓋地。“1”是主店，即在核心商圈建立起的體驗中心、交車中心和服務(wù)中心；N是輔店，即位于次級商圈的體驗中心、交車中心開通的銷售功能的店鋪或者連鎖銷售及維修機構(gòu)等，是整個外圍的部分銷售以及服務(wù)的連鎖店，進行多場景的覆蓋。通過靈活選擇經(jīng)營內(nèi)容和網(wǎng)絡(luò)拓展，形成奇點汽車多層次的立體網(wǎng)絡(luò)體系。而其第一家體驗廳也在2018年年初便早早開了業(yè)；

甚至連售后和服務(wù)保障，奇點都想到了，截至目前，奇點已與京東汽車商城、特來電、途虎養(yǎng)車等眾多企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議……可謂萬事俱備。

但新車卻一拖再拖。iS6第一次面世的時間在2017年4月，當(dāng)時奇點汽車CEO沈海寅便表示，年底將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)；到2018年1月，沈海寅卻表示，將于2018年年底上市iS6；到2018年年底，他又再次宣布，iS6的上市時間或?qū)⒃?019年春節(jié)前后；而到2019年春節(jié)，iS6的上市日期又變?yōu)榱?019年的第四季度……

直到2020年3月10日，在奇點汽車的意向用戶群中，有人問到“你們的車子什么時候可以試駕??？”其工作人員的回復(fù)仍然只有一個字：等。

試駕一再延期，消費者信心殆盡

上市日期一拖再拖，消耗的不僅是市場對它的接受度和耐心，更是意向消費者的信心。在上述微信群中，除了其工作人員會固定在每日的早上九點多發(fā)送一份“奇點早報”之外，幾乎已經(jīng)沒有任何活躍用戶了。

而作為近兩個月鮮有的發(fā)言人，齊先生問的正是這個問題：車什么時候可以試駕。在隨后的交談中，第一電動網(wǎng)了解到，由于是蔚來es8的車主，因此齊先生對新勢力的關(guān)注自然更多一些。

“有一次去上海世紀(jì)匯廣場玩，看到了有這么一家店，就進去交流、問詢了一下?！饼R先生第一次見到奇點iS6是在2019年上半年，但是對他而言，這第一面“相見”的印象卻并不好。“（店內(nèi)擺放的）模型車是我見過最粗糙的，門嘩嘩響，感覺都要掉下來了。”隨后他還是與店員約了試駕，但截至目前，“試駕時間已經(jīng)延期不下三次了”。

對于這樣的情況，齊先生表示，之后即使量產(chǎn)車上市，也不可能再購車了?！爱a(chǎn)品力很差，沒有任何買點，單說造型都是三流的?！倍匾氖?，作為消費者，他已經(jīng)不信任這個品牌了。

群里另一位位于上海的黃先生也有著同樣的感受。而本身就作為汽車行業(yè)內(nèi)的一員，曾在多家零部件廠商任職，也接觸過新能源汽車的項目，黃先生對于造車新勢力也有著比常人更多的敏感度和接受度。

“一開始只有蔚來、云度、奇點這幾家新勢力，再加上產(chǎn)品的對開門設(shè)計，所以還是很期待的。”但當(dāng)他第一次見到實車之后，便也在心里打了一個問號?！吧虾ｓw驗店里那臺藍色的實車，線還裸露著，裝配工藝奇差，隔壁就是理想，一對比太明顯了。”而自他進店預(yù)約試駕到如今，也有一整年了。

談及日后，黃先生也表示，“現(xiàn)在有太多其他的競爭品了，所以應(yīng)該不會（購買iS6)，至少現(xiàn)在的狀態(tài)不會了。”

面對消費者的信心逐漸流失，趙強表示，“對于產(chǎn)品我們還是有信心的，我們也準(zhǔn)備了很多有創(chuàng)造性的營銷策略，這個只能等產(chǎn)品出來之后驗證?！?/p>

的確，縱然做了再多準(zhǔn)備，一切也唯有等產(chǎn)品出來之后才能驗證。

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