隨著油價(jià)節(jié)節(jié)上升和社會(huì)對(duì)PM2.5的關(guān)注，零排放無(wú)噪聲、行駛成本低廉的電動(dòng)汽車(chē)日益受到甬城市民的關(guān)注。但作者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)在寧波，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售還是使用，都走得艱難困頓。

　　想 一公里不超過(guò)0.2元電費(fèi)，好處多

　　在寧波鎮(zhèn)海電視臺(tái)上班的鄭先生家里有兩輛車(chē)，其中一輛是3.2排量。”排量太大，且買(mǎi)來(lái)4年多使用頻率不高，想換一輛車(chē)，作為代步用?！编嵪壬f(shuō)。

　　考察一番之后，鄭先生想到了電動(dòng)汽車(chē)。以普通汽油車(chē)一公里0.8元到0.9元的油費(fèi)比起來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)一公里不超過(guò)0.2元的電費(fèi)大大吸引了他。

　　而且，電動(dòng)車(chē)的操控性也讓鄭先生心動(dòng)?！彪妱?dòng)汽車(chē)自動(dòng)擋的擋位一般只有停止、前進(jìn)、后退三個(gè)，操控性比普通汽車(chē)還要好。同時(shí)，在行駛的時(shí)候，幾乎沒(méi)有噪聲，比汽油車(chē)、柴油車(chē)安靜多了?！编嵪壬f(shuō)。

　　作者幫鄭先生算了筆賬，一輛私家車(chē)每個(gè)月油費(fèi)要600多元，加上其他費(fèi)用，一年至少2萬(wàn)元。如果改用電動(dòng)汽車(chē)，就以日常的行駛里程來(lái)算，充電一般一天一次，一次所花電費(fèi)大概10元，一個(gè)月就可省1100多元，一年下來(lái)可省13200元，開(kāi)個(gè)三四年，車(chē)錢(qián)能”省”回來(lái)。

　　PM2.5現(xiàn)在已經(jīng)成為熱門(mén)話(huà)題。造成PM2.5污染主要是城市揚(yáng)塵、燃煤和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣直接排放對(duì)PM2.5的影響率在20%左右。電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榱闩欧?，大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)環(huán)境保護(hù)有利。

　　冷 寧波一年只賣(mài)出30輛

　　鄭先生查到比亞迪、奇瑞和吉利等企業(yè)在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)之后，就在寧波打聽(tīng)起來(lái)?？梢蝗ο聛?lái)，這3個(gè)品牌的寧波4S店均沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

　　作者3月8日也分別致電3個(gè)品牌的寧波4S店。銷(xiāo)售吉利的東方紅龍4S店、銷(xiāo)售奇瑞汽車(chē)的明日汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司和銷(xiāo)售比亞迪的甬迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店工作人員均表示，店里沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)內(nèi)人士告訴作者，電動(dòng)汽車(chē)在江北大慶北路第一汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)有售。

　　作者找到了這家名為奇瑞新能源汽車(chē)寧波特許銷(xiāo)售服務(wù)店。店里只銷(xiāo)售一款名為奇瑞QQ3EV的電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)冷冷清清，無(wú)人問(wèn)津。該店總經(jīng)理張榮告訴作者，作為寧波第一家也是唯一一家出售電動(dòng)汽車(chē)的商家，他沒(méi)有任何自豪的感覺(jué)。

　　”去年1月11日，首輛汽車(chē)售出，上了寧波第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)牌照，但是時(shí)隔一年多，全店到現(xiàn)在只銷(xiāo)售了30輛車(chē)?！睆垬s說(shuō)，”這個(gè)成績(jī)很不理想?！?/p>

　　煩 充電是頭等煩事

　　為什么只銷(xiāo)售了30輛?張榮說(shuō)，大家都知道電動(dòng)汽車(chē)好，省錢(qián)、環(huán)保，但是，充電太煩也太困難，這導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)推廣起來(lái)難度大。

　　車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)，他都要問(wèn)問(wèn)，打算怎么對(duì)車(chē)充電。這些購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主，有的是在自家車(chē)庫(kù)里充，有的是住一樓拉電線(xiàn)充電，有的是在單位停車(chē)場(chǎng)充。

　　但對(duì)30位車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電仍是最大的問(wèn)題，跑得遠(yuǎn)了點(diǎn)，充電就困難了。

　　余姚的陳先生就遇到過(guò)充電的大麻煩。他在2010年以4.98萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)了一輛，開(kāi)始感覺(jué)不錯(cuò)，回家、去企業(yè)都很方便，但有一次讓他感嘆不已。去年3月，他從余姚開(kāi)車(chē)到寧波，在寧波辦完事情之后回余姚的時(shí)候，車(chē)子顯示電不夠，好不容易找到路旁人家充電，還要等很久，差點(diǎn)沒(méi)抬著車(chē)走。

　　”現(xiàn)在不敢開(kāi)車(chē)到寧波了，就在余姚本地開(kāi)開(kāi)。”陳先生說(shuō)：”本來(lái)是看上電動(dòng)汽車(chē)節(jié)省，速度剛剛好夠用。但是這么折騰，對(duì)我來(lái)說(shuō)反而成了麻煩?！?/p>

　　張榮說(shuō)，現(xiàn)在有30位車(chē)主買(mǎi)，說(shuō)明大家還是認(rèn)可的。如果能有更多充電的地方，或者當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，能馬上把電池給換了，那就方便了，接受電動(dòng)汽車(chē)的人會(huì)更多。

　　憾 寧波電網(wǎng)60個(gè)充電樁閑置

　　都說(shuō)充電難，但作者了解到，寧波電網(wǎng)的60個(gè)充電樁卻無(wú)奈閑置。

　　這60個(gè)充電樁分布在海曙、江東、江北、鎮(zhèn)海和北侖，單個(gè)有一人多高，像加油站的加油機(jī)一樣，A、B面都有插口，也就可以同時(shí)給電動(dòng)汽車(chē)充電。作者了解到，因?yàn)樵摮潆姌杜溆邢C波等裝置，當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)成本較高，每個(gè)耗費(fèi)1.8萬(wàn)元。

　　據(jù)介紹，這些充電樁多分布在供電部門(mén)營(yíng)業(yè)廳附近或者有大型停車(chē)場(chǎng)的地方，沒(méi)有給外面的電動(dòng)汽車(chē)充過(guò)一次電。

　　寧波電業(yè)局營(yíng)銷(xiāo)處主任秦俊寧說(shuō)，充電樁沒(méi)有使用，和充電樁沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有很大關(guān)系?！蹦壳俺潆娧b置有3套標(biāo)準(zhǔn)，分別是國(guó)家電網(wǎng)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)有企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的自定標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不兼容。就跟手機(jī)充電器一樣，不同品牌無(wú)法匹配，充電插口不匹配的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到這些充電樁，是無(wú)法充電的。”秦俊寧說(shuō)。

　　供電部門(mén)也曾經(jīng)想過(guò)把充電樁的充電插口改造成通用插口，能夠兼容其他標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)槁飞闲旭偟碾妱?dòng)汽車(chē)太少，省里也沒(méi)有出臺(tái)充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有發(fā)放充電用的充電卡，因此改造一事無(wú)法進(jìn)行，充電樁現(xiàn)在仍舊無(wú)法對(duì)外開(kāi)放。

　　盼 政策扶持解難題

　　作者在采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)之路在寧波走得不平坦，和沒(méi)有足夠的政策扶持有關(guān)。

　　我國(guó)曾出臺(tái)新能源試點(diǎn)的政策，在試點(diǎn)城市里，國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，其中對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)則每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。這可大大增加市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的興趣，減少負(fù)擔(dān)。

　　但寧波目前還不屬于電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)城市，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)補(bǔ)貼，全省只有杭州被列入試點(diǎn)城市?！焙贾莸钠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商讓我到杭州買(mǎi)，可選擇的車(chē)型也非常多，但都必須上杭州牌照，對(duì)于上外地牌照，我很難接受。”鄭先生說(shuō)：”要是寧波被列為試點(diǎn)城市，有政策支持，那電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該會(huì)發(fā)展快很多?！?/p>

　　對(duì)于張榮來(lái)說(shuō)，他也期盼政府能出臺(tái)一定政策?！蹦芊裨谝恍┻m當(dāng)?shù)牡胤浇⒊潆姌?，可以讓?chē)主應(yīng)急充電。比如咪表停車(chē)位上?！睆垬s說(shuō)：”多布局充電裝置，這也是現(xiàn)在和未來(lái)一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的期盼?！?/p>

　　秦俊寧認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)要大發(fā)展，確實(shí)需要政府的政策支持。”很多想購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主認(rèn)為充電不方便，而不購(gòu)買(mǎi)，但建設(shè)部門(mén)認(rèn)為車(chē)少建了沒(méi)用。”秦俊寧說(shuō)：”這就需要政府來(lái)打破這種尷尬。”

　　相關(guān)鏈接

　　被列為電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)城市后，杭州市政府出臺(tái)了政策大力扶持。如今，杭州街頭電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有上千輛了。去年還投放了200輛電動(dòng)出租汽車(chē)，成立專(zhuān)門(mén)的杭州市電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司，并由電力部門(mén)配套建設(shè)換充點(diǎn)，方便換充。今年，杭州每5公里內(nèi)就要有換充電的地方，而電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，也為私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)吃下了定心丸。

　　( 編輯/董海榮 )

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