4月18日，威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉發(fā)布微博表示，汽車“報復(fù)性”消費不現(xiàn)實，恢復(fù)性增長已確立。

沈暉表示，關(guān)于疫情過后車市的走勢，有兩種觀點。一種觀點認為，疫情已經(jīng)讓大家習(xí)慣宅在家，對車的需求降低，車市將繼續(xù)冰封；還有一種觀點認為，人們更加關(guān)注健康，出行的時候更愿意選擇私家車，車市或?qū)⒂瓉韴髲?fù)性反彈。但全球疫情的暴發(fā)，進口核心零部件的斷供，又可能會讓用戶面臨無車可提的窘境。沈暉稱，這兩種觀點都有一定道理。

在沈暉看來，疫情對我國經(jīng)濟短期沖擊明顯。汽車作為大宗消費品，低頻、客單價高、決策鏈條長，短期內(nèi)很難迎來真正意義上的“報復(fù)性消費”。只有經(jīng)濟鏈條運轉(zhuǎn)起來，穩(wěn)住就業(yè)預(yù)期，才能釋放更多消費潛力，帶動私家車消費。

從目前的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，中國車市正在迅速恢復(fù)中。3月，汽車產(chǎn)銷降幅大幅收窄。當月汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143.0萬輛，環(huán)比分別增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%。

中汽協(xié)方面曾表示，二季度中國汽車市場會有較大的復(fù)蘇，但難以恢復(fù)到去年同期水平。在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

在汽車零部件供應(yīng)方面，沈暉稱:“涉及上萬個零件、物料的全球化采購，任何一個微小零件的供應(yīng)出現(xiàn)異常，都會對整車生產(chǎn)造成影響。海外疫情的爆發(fā)，已經(jīng)讓全球汽車供應(yīng)鏈承壓。就汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，我們應(yīng)該掌握真正的核心技術(shù)，實現(xiàn)核心零部件本地化生產(chǎn)?！?/p>

沈暉微博全文如下：

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