雖然遭受到疫情的打擊，很多人因?yàn)槲茨軓?fù)工或失業(yè)而笑稱，已經(jīng)快要吃不起飯了，但當(dāng)?shù)谝患径鹊匿N量數(shù)據(jù)出爐時(shí)，令人有些意外的是，以奔馳為代表的一線豪華品牌受到的影響卻相對較小。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，中國汽車銷量為367.2萬輛，與去年同期相比下滑42.4%。其中，奔馳第一季度的銷量為13.9萬輛，同比下滑20.3%。雖然跑贏了大盤，但作為全球性車企巨頭，在今年這個(gè)充滿不確定性的第一季度，奔馳及其母公司戴姆勒也遭受了不小的損失。

由于疫情先后在中國和歐洲、美國蔓延，戴姆勒位于全球的工廠也相繼停工。從2月份北京工廠，到3月份歐洲工廠和美國阿拉巴馬州工廠，短則兩周、長則一個(gè)多月的停工時(shí)間，對公司的資金壓力產(chǎn)生巨大沖擊，再加之銷量在全球各市場均出現(xiàn)下滑，第一季度戴姆勒的營業(yè)利潤下降了近70%。

正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘所言，“2020年的開篇無疑比想象中更具挑戰(zhàn)?！?/p>

領(lǐng)跑BBA全靠中國

中國對于奔馳而言，無疑是目前最為重要的市場之一。第一季度，梅賽德斯奔馳品牌在全球的銷量為47.7萬輛，同比下滑14.9%。由于較早受到疫情沖擊，中國在第一季度的銷量僅為13.9萬輛，同比下滑20.3%，成為所有地區(qū)中下滑最大的市場。而即使是這樣，其第一季度在中國的銷量，仍然能占到總銷量的近三成。

事實(shí)上，雖然整體下滑率較大，但從每個(gè)月的具體銷量來看，奔馳仍然領(lǐng)跑BBA三強(qiáng)，尤其在疫情剛剛開始的1月份和最為嚴(yán)重的2月份。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份中國狹義乘用車市場的銷量為172.1萬輛，與去年同期相比下滑20.4%。但奔馳卻沒有受春節(jié)和疫情的雙重影響，其中，北京奔馳1月份以銷量6.8萬輛，同比增長18.8%的成績，一舉超越了包括北京現(xiàn)代、一汽豐田等在內(nèi)的很多合資車企，更是成為了乘聯(lián)會(huì)廠商TOP15榜單中唯一的豪華品牌。

而2月份，在狹義乘用車批發(fā)銷售量僅為22.18萬輛的情況下，奔馳2月份的銷量還是達(dá)到了1.1萬輛，雖然也出現(xiàn)了70.2%的下滑，但其仍然是當(dāng)月唯一銷量過萬的豪華品牌。

能夠取得這樣的成績，離不開奔馳在中國的提前復(fù)工。此前就曾有媒體報(bào)道，北京奔馳請求天津市政府特批其位于天津武清的19家供應(yīng)商提早復(fù)工，雖然不知道這一請求在當(dāng)時(shí)是否立即生效，但在多家企業(yè)都將復(fù)工日期推到2月17日的時(shí)候，奔馳在北京的工廠還是在2月10日就開了工。

同時(shí)，在2月初，奔馳銷售公司和奔馳金融公司便向全國600余家經(jīng)銷商推出了商務(wù)支持舉措，涉及財(cái)務(wù)、展廳防疫及物資、市場營銷和員工培訓(xùn)等各個(gè)領(lǐng)域，例如全面啟動(dòng)線上培訓(xùn)和調(diào)整銷售目標(biāo)等。

于是，在線下經(jīng)銷商與線上全覆蓋零接觸服務(wù)的配合下，奔馳還是艱難地挺了過來。

更加值得關(guān)注的是，隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，奔馳在中國的銷量也再次開始升溫。

戴姆勒生產(chǎn)管理董事會(huì)成員Markus Schaefer在接受訪問時(shí)就表示，中國結(jié)束冠狀病毒的封鎖后，其業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，“僅在中國，3月份我們再次出售了約5萬輛汽車，這使我們充滿信心?！?/p>

或是國內(nèi)首個(gè)恢復(fù)品牌

的確，從3月份的數(shù)據(jù)來看，奔馳的銷量已經(jīng)“緩”過來了。3月份，北京奔馳的批發(fā)銷量超過5.1萬輛，同比下降率縮小至1.9%。這樣的成績不僅大大領(lǐng)先于銷量下滑近50%的大市場，更是將包括華晨寶馬在內(nèi)的一眾豪華品牌甩在了身后。可以說，從目前的數(shù)據(jù)來看，奔馳將是第一個(gè)在中國真正實(shí)現(xiàn)恢復(fù)的品牌。

銷量的迅速回溫，得益于奔馳對實(shí)時(shí)變化市場的捕捉以及調(diào)整。例如，針對晚于全國其他地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)近1個(gè)月的湖北地區(qū)，奔馳銷售公司在3月份推出了“袍澤同在，荊楚情深”的湖北市場專項(xiàng)支持項(xiàng)目，其中就包括取消湖北市場特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)考核，提前支付部分獎(jiǎng)金，提供營銷和培訓(xùn)等技術(shù)支持。

與此同時(shí)，隨著全國疫情的穩(wěn)定，奔馳還趁熱打鐵地在4月份推出了很多購車優(yōu)惠政策。例如，對于購車用戶，奔馳推出了包括“零首付”在內(nèi)的金融服務(wù)方案，對于湖北地區(qū)的購車用戶還特意推出了車輛霧化清潔等服務(wù)；在售后方面，提供免費(fèi)空調(diào)系統(tǒng)清潔及車內(nèi)霧化清潔等，同時(shí)針對一季度權(quán)益到期的湖北地區(qū)車主，延長保修權(quán)益五個(gè)月；針對政府指定新型冠狀病毒發(fā)熱及救治定點(diǎn)醫(yī)院員工以及其他行業(yè)的抗“疫”貢獻(xiàn)者，推出“醫(yī)者仁心，奔馳禮贊”購車三重禮，而對湖北地區(qū)的醫(yī)護(hù)人員將提供 “醫(yī)者仁心（湖北省加強(qiáng)版）”。

奔馳方面表示，今年將在中國市場推出超過18款全新及改款車型，包括已于3月上市的新一代梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和轎跑SUV，以及即將陸續(xù)上市的全新CLA和CLA Shooting Brake、全新GLE轎跑SUV、新一代E級車、梅賽德斯-邁巴赫GLS等車型。而在電動(dòng)車方面，去年底登陸中國市場的全新GLB SUV、全新EQC純電SUV、全新騰勢X等也將作為今年的重點(diǎn)產(chǎn)品繼續(xù)推進(jìn)。

相信隨著下半年大量產(chǎn)品的陸續(xù)上市，奔馳在中國的市場份額或許能再次上升。

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