鋰電龍頭企業(yè)寧德時(shí)代11日下午舉行了2019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會(huì)。會(huì)上，針對(duì)投資者關(guān)于“無鈷”電池、供貨特斯拉、寶馬入股、產(chǎn)能規(guī)劃等問題，寧德時(shí)代均一一作出回復(fù)。

今年2月，特斯拉與寧德時(shí)代商議開發(fā)“無鈷”電池的消息曝光后，無鈷這一技術(shù)方向備受鋰電行業(yè)與投資者關(guān)注。針對(duì)這一問題，寧德時(shí)代董事長表示，公司有自己的“無鈷”電池技術(shù)儲(chǔ)備，目前研發(fā)進(jìn)展順利，正在想辦法搞好供應(yīng)鏈，“因?yàn)槭且粋€(gè)全新的、顛覆性的產(chǎn)品”。

在投資者提到比亞迪的刀片電池技術(shù)時(shí)，寧德時(shí)代董事長表示，刀片電池是公司2016年量產(chǎn)的CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新概念中的一種，已經(jīng)選擇并量產(chǎn)CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。而CTP電池（含LFP、三元材料體系）也已在商用車、乘用車上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)產(chǎn)品應(yīng)用。

對(duì)于電池技術(shù)創(chuàng)新，寧德時(shí)代表示電池技術(shù)的革新分為結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和電化學(xué)體系的創(chuàng)新，這兩方面都投入了巨大的力量和長時(shí)間的研發(fā)，根據(jù)其技術(shù)路線，目前的技術(shù)儲(chǔ)備在10年左右。對(duì)于固態(tài)電池等前沿技術(shù)，公司將持續(xù)進(jìn)行前沿研究和產(chǎn)品研發(fā)的投入。

在關(guān)于與特斯拉的合作和電池供貨等問題上，寧德時(shí)代董事長表示，公司對(duì)特斯拉的供貨時(shí)間大概是今年下半年，供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產(chǎn)品取決于市場需求。同時(shí)，寧德時(shí)代董事長還表示，“馬斯克告訴我，特斯拉希望自己做電池。據(jù)我了解，他們的技術(shù)路線對(duì)我們不會(huì)有沖擊，雙方在共同探討如何把電池做得更好。”

關(guān)于產(chǎn)能擴(kuò)建問題，寧德時(shí)代董事長介紹稱，公司目前在全球主要布局了五大生產(chǎn)基地（寧德、青海、江蘇、四川、歐洲），主要項(xiàng)目18億歐元?dú)W洲基地、100億元車?yán)餅场?00億元宜賓、74億元江蘇三期、46億元湖西擴(kuò)建，其中歐洲建廠進(jìn)度受疫情影響有些延后，希望明年能投產(chǎn)。

針對(duì)定向增發(fā)寶馬是否會(huì)入股的提問，寧德時(shí)代保薦代表人表示，本次非公開發(fā)行采用詢價(jià)發(fā)行的方式，具體投資者暫未確定。

寧德時(shí)代于4月25日發(fā)布2019年報(bào)，營收為457.88億元，同比上漲54.63%；凈利潤為45.60億元，同比上漲34.64%；基本每股收益為2.0937元。市占率高達(dá)51.40%，穩(wěn)居國內(nèi)第一。

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