1、三項電動汽車強制性國標發(fā)布【閱讀原文】

5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池電池安全要求》三項強制性國家標準（以下簡稱“三項強標”）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。

來源：工信部

2、發(fā)改委印發(fā)中韓(長春)國際合作示范區(qū)總體方案

國家發(fā)改委日前印發(fā)《中韓(長春)國際合作示范區(qū)總體方案》，《方案》提出，到2025年初步建成高質(zhì)量發(fā)展的國際開放合作平臺；支持在示范區(qū)內(nèi)全面落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，加快復制推廣自貿(mào)試驗區(qū)改革試點經(jīng)驗。

來源：中新經(jīng)緯

3、4月上險數(shù)出爐 蔚來ES6銷售2886臺超越Macan

5月12日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2020年4月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES6上險數(shù)達2886輛，環(huán)比上漲92%，在豪華中型SUV榜上升至第七位，超越Macan。

來源：新浪汽車

4、大乘汽車瀕臨破產(chǎn)？經(jīng)銷商門前喊冤“還我血汗錢”

2020年3月底，大乘汽車的經(jīng)銷商們不接到了同一個電話。電話來自大乘汽車，通知大家由于公司資金困難，汽車生產(chǎn)受阻，短期內(nèi)不會再有新車供應給經(jīng)銷商。他們給了經(jīng)銷商三個方向選擇：一是自行把店面改小，繼續(xù)等待經(jīng)營不知何時能供應的大乘汽車；二是可以經(jīng)營其它品牌和車型；三是著手關(guān)店、退網(wǎng)。

5月7日，六家經(jīng)銷商，一共八個人，他們分別從全國不同的地方出發(fā)來到了常州金壇。經(jīng)銷商們的維權(quán)衣服上寫著十個大字，正面“還我血汗錢”，背面“我們要生活”。這是他們的心聲?！皫装偃f沒了，我們真的走投無路了?！?/p>

來源：autocarweekly

5、屬偶發(fā)故障 理想發(fā)布剎車助力失效說明

5月12日，理想汽車發(fā)布關(guān)于一輛理想ONE發(fā)生剎車助力消失問題的說明。經(jīng)技術(shù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，故障是由于制動系統(tǒng)中提供助力的機電伺服助力機構(gòu)故障引起的：該部件一電子元件偶發(fā)通信故障，導致剎車助力系統(tǒng)失效，屬供應商罕見個案，不存在批量風險。

來源：汽車之家

6、Waymo融資30億美元

北京時間5月13日，Waymo CEO John Krafcik宣布，在3月2日官宣的Waymo首輪22.5億美元融資，再次獲得新投資人的追加投資，本輪累計融資金額為30億美元。

來源：車智

7、豐田遭疫情重創(chuàng)，預計2020財年營業(yè)利潤縮水近八成

在全球車市調(diào)整與疫情橫行等因素疊加沖擊下，向來步伐穩(wěn)健的豐田汽車公司也難以獨善其身，預計2020財年業(yè)績大幅縮水，尤其是營業(yè)利潤將下降近八成，跌至九年以來的最低水平。

來源：第一財經(jīng)

8、未來5年通用擬投入200億美元用于電動汽車/自動駕駛技術(shù)

據(jù)國外媒體報道，盡管通用正面臨停產(chǎn)和財務流動性的雙重威脅，但該公司積極投資于電動汽車和自動駕駛汽車的承諾并沒有因疫情而動搖。該公司日前明確表態(tài)仍將繼續(xù)推進既定的發(fā)展計劃，在2025年前投入200億美元用于發(fā)展電動汽車和自動駕駛技術(shù)。

來源：騰訊汽車

9、馬斯克贏了 加州工廠所在縣允許其復工

據(jù)外媒報道，美國加州阿拉米達縣當局周三表示，阿拉米達縣和特斯拉就安全計劃進行了富有成效的會談，特斯拉在當?shù)氐慕M裝廠可以開始擴大最低限度業(yè)務運營。

來源：新浪美股

10、優(yōu)步宣布裁員3500人 一季度已虧損29億美元

當?shù)貢r間5月11日，優(yōu)步客戶服務部負責人魯芬·查韋洛召開了一場約3分鐘的視頻會議，會上她表示優(yōu)步因疫情原因?qū)е驴蛻袅看蠓鶞p少，因此將裁掉約3500名員工。財務狀況不理想是優(yōu)步選擇裁員的主要原因，根據(jù)優(yōu)步第一季度財報顯示，該公司目前已虧損 29 億美元（約 206 億人民幣）。

來源：新浪汽車

11、石墨烯電池上車！廣汽新能源率先搭載：充電速度堪比加油

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，廣汽新能源的石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作，終于從實驗室走向?qū)嵻?，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。

據(jù)悉，基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標準。該款“超級快充電池”搭載實車進行充電測試，僅需8分鐘就可以將電池充電至85%。充電時間與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當。

來源：快科技

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