4月26日傍晚6點，B站迎來了一場特殊的直播發(fā)布會，主角是小鵬汽車旗下首款智能轎跑小鵬P7，這場發(fā)布會足足持續(xù)了24小時。

策劃一場超長時間的發(fā)布會背后，是想讓人們記住的是小鵬P7最高可達706KM的續(xù)航。畢竟，續(xù)航問題通常會成為人們購買電動車最大的顧慮。

在此之前，幾乎還沒有任何一家汽車企業(yè)敢做這樣的發(fā)布會，因為時間太久就容易讓人產(chǎn)生乏味，甚至有“翻車”的可能。而小鵬P7的發(fā)布，竟然吸引了一大波年輕人的眼球，B站最高同時在線人數(shù)25萬，P7在B站之外的累計觀看量也超過7000萬。

小鵬P7的發(fā)布，很容易讓人聯(lián)想到小米，兩家公司自成立第一天起都將互聯(lián)網(wǎng)思維牢牢刻在了自身基因里，尤其在迎合年輕人需求方面做了很多全新的探索。自2016年起，小米多次在B站進行“超長待機直播”，如小米Max 2在B站的待機直播中堅持了31天，觀看量超過8500萬。

實際上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與小米集團創(chuàng)始人雷軍不僅私交很好，而且雷軍旗下的小米集團和順為資本還是小鵬汽車的投資方。2019年下半年，在小鵬汽車面臨壓力的情況下，獲得了來自小米集團等在內(nèi)的共計4億美元融資。

而在今年小鵬P7的發(fā)布會結(jié)束后，量產(chǎn)和交付變成了整個公司最重要的任務(wù)，隨之而來的還有售后服務(wù)、銷量提升等一系列目標需要完成。

5月13日晚，何小鵬在北京一位朋友開的餐廳聚會，席間桌上的10個人在幾瓶茅臺和紅酒下肚之后，全部下單了小鵬P7，當晚就完成300萬銷售額。但這并非是來自何小鵬的推銷，因為他是做產(chǎn)品技術(shù)出身，即便遇到熟人，他也完全拉不下臉皮去勸說對方買自己造的車，每次都是別人有意向之后他才會做些解釋和溝通。

何小鵬在與騰訊新聞《潛望》獨家對話時說：“我是一個不合格的銷售，技術(shù)人員還是臉皮比較薄。李斌就比我牛，以前我們一群朋友一起吃飯，就看到他跟人說我們車特別好你下個單怎么樣，我連這句話也講不出來?！?/p>

5月18日晚，蔚來創(chuàng)始人李斌做客主持人汪涵的淘寶直播間，當晚共賣出5288個試駕，320個不可退定金支付，鎖定銷售額約1.28億元。在這段時間，幾乎每天都有朋友催促何小鵬，你也趕緊去做直播吧！但他至今沒有實質(zhì)行動，很重要的原因在于小鵬P7發(fā)布后預(yù)定量遠超預(yù)期，消化現(xiàn)有訂單還需要不少時間。

根據(jù)小鵬汽車官方披露的數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7上市發(fā)布會累計觀看量（不含B站）突破7000萬次。其中，何小鵬本人還親自出面，與網(wǎng)絡(luò)大V朱一旦一起錄制了幾段短視頻，其霸道總裁范形象得以廣泛傳播。

實際上，比起傳播和預(yù)定量超出預(yù)期，最讓何小鵬欣慰的一點是，不少看了小鵬P7真車的朋友都跟他說，真車比照片好看很多，不少試駕了小鵬P7的人反饋說確實很香，有汽車媒體的測評人員在深度試駕一周后，自掏29萬下單了一輛。

不過，面對超出預(yù)期的訂單，何小鵬心里其實很沒有底，因為他把P7的量產(chǎn)全部賭在了小鵬肇慶工廠上，在該款車對外發(fā)布之時，工廠尚未獲得工信部下發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)。資質(zhì)一天拿不到，P7就無法生產(chǎn)售賣，也就意味著此前承諾的交付時間將被延期。

何小鵬很擔心生產(chǎn)資質(zhì)下不來，但是作為一家創(chuàng)業(yè)公司，資源資金都相對有限，他沒有別的辦法，只有孤注一擲。

5月19日，工信部發(fā)布了第332批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，小鵬汽車作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，這意味著小鵬汽車的自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)終于落定。

小鵬自建工廠這件事，是李斌羨慕不來的，蔚來曾在上海開始自建工廠，但因為特斯拉落地上海，其自建工廠計劃不得不因故取消。

不過何小鵬解釋說，小鵬G3也是由代工完成，自己覺得代工也是一種不錯的路線?！拔矣X得代工真的挺好，不是我的客套話，是真的挺好，但是你沒做過你可能是畏懼的。我和李斌兩個人都有這種感覺?！?/p>

6月9日，在何小鵬的帶領(lǐng)下，小鵬汽車邀請了十幾位車主參觀了位于廣東肇慶的小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園。其中，一位名叫“大包子貍”（本名曹楊）的網(wǎng)友是小鵬汽車的超級粉絲，他是一名智能設(shè)備愛好者，也是家中擁有接近一百件小米產(chǎn)品的骨灰級米粉。

曹楊是2019年夏天提車的小鵬G3車主，他在提車半年后公開發(fā)文說，感謝小鵬汽車智造了這樣一款感動人心、價格厚道的產(chǎn)品。眾所周知的是，“感動人心、價格厚道”這句話實際上是小米創(chuàng)始人雷軍提出來的。在曹楊眼中，小鵬G3就是類似于小米手機那樣的高性價比產(chǎn)品：“只用特斯拉三分之一的價格，體驗到特斯拉三分之二的功能，真的是超香?！?/p>

不過，曹楊并不是小鵬汽車的腦殘粉，他顯得更加理智，一方面指出小鵬汽車的諸多亮點，同時也指出不足之處希望對方改進，他沒想到何小鵬竟然對尖銳問題并不回避，而是有一說一，比較坦誠。

在小鵬汽車提出“鵬友為先”構(gòu)建服務(wù)生態(tài)以后，類似這樣的車主交流算是邁出了實時性的一步。這次被邀請前往生產(chǎn)小鵬P7的肇慶工廠參觀，曹楊給此行打了8.5分，其中扣掉的1分是因為還沒體驗到XPilot 3.0，另外0.5分是希望提醒何小鵬能做更多這樣的車主交流。

何小鵬說，自己今年將會花很大精力做服務(wù)，首先就是要把車的基礎(chǔ)售后服務(wù)體系做好，基礎(chǔ)服務(wù)做好之后再跟車主交“鵬友”，跟他們有更多互動。否則天天跟大家交“鵬友”，但是對方基礎(chǔ)需求你又滿足不了，這是有問題的。

以下是騰訊新聞《潛望》獨家對話何小鵬的實錄：

騰訊新聞《潛望》：王興說中國新造車企業(yè)只有蔚來、小鵬和理想能活下來，你怎么看？贊同他的說法嗎？

何小鵬：這是王興說的，不是我說的。我覺得王興眼光還是挺好的，但是對這個事情的看法還是要繼續(xù)觀察。不管是前三名，還是前四名，在未來兩年里面都是最重要的兩年。能不能從0真正到1，還有兩年的時間，我講的1是這個公司能夠到一定的規(guī)模。

騰訊新聞《潛望》：你去年就預(yù)測到特斯拉Model 3在中國會降到30萬以下，小鵬P7這次為什么還敢定這樣的一個價格？就想跟他們打？

何小鵬：我們的車比他們好多了，為什么不打？我們目前的銷售非常好，所以我完全不會考慮說特斯拉品牌強，我覺得品牌強得也有限。你去看看Model 3去年的時候，一個月才賣差不多不到3000臺，今年是因為它的降價導(dǎo)致了銷量上升，而且特斯拉在中國已經(jīng)有7年的歷史。特斯拉也有很多問題，有很多缺點，包括品牌及產(chǎn)品上。它在我們之前好幾年就在中國做品牌，這是它的優(yōu)勢。但是我覺得，Model 3的車有很多問題。

騰訊新聞《潛望》：有什么問題？你說P7比他們好多了，主要體現(xiàn)在哪些方面，能不能說三個點？

何小鵬：第一，小鵬P7作為B級車與Model X大小差不多，Model 3比P7要小一級；第二，Model 3內(nèi)飾很差，P7完全超過它；第三，特斯拉在中國的智能化很差，小鵬P7更符合中國人的使用習(xí)慣。而在續(xù)航方面，小鵬P7最高可達706KM，也超過了Model 3。

但是我一直覺得，今天在電動汽車這個領(lǐng)域去比拼沒有任何意義，汽油車市場還有97%的市場份額。像小鵬P7、特斯拉Model3、蔚來ES6這些車，它可以推動整個電動汽車市場的變化。今天電動汽車只占中國大概3%不到，新能源4%多一點。所以還有97%左右的空間，是我們這幾家可以一起做出來的增量市場，增量市場才是我們最需要的市場。

騰訊新聞《潛望》：4月特斯拉起訴其前員工、現(xiàn)小鵬汽車員工一事，你們公開回應(yīng)過去一年多被特斯拉騷擾和“霸凌”，這件事你有沒有跟馬斯克私下溝通？

何小鵬：不會，這是一個非常小的問題，首先對方起訴的是員工個人，而不是公司，對公司不產(chǎn)生影響。另外美國科技公司很喜歡訴訟，如果一個公司在美國一年面臨1萬次訴訟，但是在中國可能就只有1000次了，而且大家基本上都不怎么關(guān)心這件事。我相信某種程度上他們非常重視小鵬汽車，但是小鵬清者自清，我們什么都沒干，他們想拽著我們就拽好了。

騰訊新聞《潛望》：但是你們的聲明剛好是在P7發(fā)布的前兩天，我也看到有少數(shù)網(wǎng)友評論說，小鵬汽車要開發(fā)布會了，所以就蹭上人家特斯拉？

何小鵬：那得看這件事以誰為主，我們自己根本沒去想這個事，是他們那段時間在美國找媒體出新聞報道了，我們才被動做出回應(yīng)。

騰訊新聞《潛望》：為什么你覺得這件事不會對你們產(chǎn)生影響？

何小鵬：他們指控的我們都沒做過，會有什么影響？這是一個很簡單的事，如果這種東西都去理的話，每天會有無數(shù)的事需要處理。

騰訊新聞《潛望》：小鵬P7的生存全壓在了肇慶工廠，沒有備用方案，這會不會有些冒險了？不怕延期被罵嗎？

何小鵬：我們這個是拼了命的，我們覺得最慢可能9月，最快也許5月，但覺得可行性最高的是6月。如果延期，那也沒辦法，我們已經(jīng)想好了延期就老實交代。

騰訊新聞《潛望》：為什么沒有做平衡，多準備一種方案？

何小鵬：我們也很擔心，但是沒有辦法，創(chuàng)業(yè)企業(yè)做不到什么都平衡。比如說之前起碼有十個朋友問我，你們供應(yīng)鏈要不要分散化，我說我們是一家創(chuàng)業(yè)公司，供應(yīng)鏈都分散化了，那我們就掛了。但是我們?nèi)绻且患掖蟮钠嚬荆隙ň托枰紤]全球供應(yīng)鏈了。

騰訊新聞《潛望》：小鵬P7從發(fā)布到現(xiàn)在，預(yù)定量如何？

何小鵬：非常好，雖然我們沒有對外宣布這個事情，但說實話，已經(jīng)超過了我們的預(yù)測。這次整個營銷效果跟銷售效果都非常好，而且我們現(xiàn)在銷售里面有大量的人是原來根本沒有想訂的，是完全全新的客戶。

騰訊新聞《潛望》：5月中旬有一天你發(fā)朋友圈說當天銷售額300萬，是在飯局上賣了10輛車？大家喝了酒？

何小鵬：那天是在北京，有一個朋友自己開了餐廳請我們?nèi)コ燥?，幾個朋友一起喝酒，每個朋友都支持了一臺，就這樣。

騰訊新聞《潛望》：所以你是在飯局上賣起了車？說明你很會銷售？

何小鵬：不，我覺得自己是一個不及格的銷售，我一般從來不會跟朋友說我們這個車很好買一臺或者怎樣，我覺得如果他確實是有興趣的話，我愿意跟他解釋、溝通一下。因為相對來說，技術(shù)人員臉皮薄一點，我不像有一些創(chuàng)業(yè)者，他們銷售能力還是很強的。

騰訊新聞《潛望》：這點跟李斌很像嗎？他也拉不下臉皮做推銷？

何小鵬：李斌比我牛，以前我們一群朋友一起吃飯，就看到他跟人說我們車特別好，你下個單怎么樣之類的，我連這句話也講不出。

騰訊新聞《潛望》：所以你今年喝酒會很多嗎？

何小鵬：肯定比以前多，因為現(xiàn)在很多朋友來找我聊天，各種各樣的聊天都有，有政府的，有行業(yè)的，有跟工作完全無關(guān)的。以前喝酒的朋友少，現(xiàn)在喝酒的朋友多了，社交的環(huán)境也比以前多了。但是我覺得比較好的一點是，我不喝大酒，最怕喝大酒。

騰訊新聞《潛望》：是因為有時談事為了向?qū)Ψ秸故菊\意，你必須得喝醉？

何小鵬：不，每次必須不能喝醉，我因為不能喝醉都得罪過幾次人。比如有些北方的朋友很喜歡喝酒，他喝1斤，我2兩就不行了，他沒喝過癮，我又喝的快吐了，我說我不喝了，實在喝不動了。如果他還沒喝夠，心里就可能不暢快，但是我酒量不夠，沒辦法。

騰訊新聞《潛望》：我聽說去年710事件，你們被不少G3車主罵完之后，很多同事見到你都不敢說話，是怕你壓力太大？

何小鵬：還好，要看誰了，如果跟我熟悉的人其實不怕，都知道我實際上還好，跟我不熟的人肯定心里這樣想但不敢說，所以就看熟悉度的問題。

騰訊新聞《潛望》：去年下半年小鵬汽車看起來比較艱難，但還是獲得了來自小米等在內(nèi)的共計4億美元融資，你覺得這是純商業(yè)投資，還是基于你與雷總的關(guān)系以及他對你的了解？

何小鵬：一定要記得，到了這個量級的公司，私人關(guān)系就是私人關(guān)系，商業(yè)就是商業(yè)，所以一定是有很強的商業(yè)原因。小米能夠從戰(zhàn)略上給予我們很多支持，如果再過兩年小鵬再做大一些，反過來我們也能夠同小米一起共同成長。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >