又到了繁忙的季度未。為了季度財(cái)報(bào)更漂亮,特斯拉在市場(chǎng)上掀起一波促銷熱浪,預(yù)計(jì)本季度末之前要把8,000-10,000臺(tái)新車送到北美客戶,但物流問題卻影響了整體進(jìn)度,首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至為推遲交付日期向客戶道歉,并感謝運(yùn)輸合作伙伴在困難時(shí)期竭盡所能。不過,細(xì)心的推特網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),特斯拉Semi原型車現(xiàn)在也承擔(dān)起了交付任務(wù),被用作運(yùn)貨車運(yùn)輸新車,成為最大的新聞亮點(diǎn)。
由于疫情全球蔓延,特斯拉遇到了物流困難,此前通過鐵路和貨運(yùn)公司運(yùn)送新車,現(xiàn)在甚至使用還未上量產(chǎn)的特斯拉Semi原型車來幫助在本季度末交付新車。推特網(wǎng)友Alex(@Westy543)早些時(shí)候在弗里蒙特工廠附近發(fā)現(xiàn)這輛特斯拉Semi載滿剛出廠的新車,應(yīng)該是將其轉(zhuǎn)運(yùn)到特斯拉中心交付給客戶。
按照特斯拉的說法,特斯拉Semi的首批客戶就是他們自己,想利用電動(dòng)卡車來降低物流的運(yùn)輸成本和排放量。特斯拉Semi原定于2019年投放市場(chǎng),但經(jīng)過多次推遲之后,截止目前仍未量產(chǎn)。不過,馬斯克最新回應(yīng)稱,“是時(shí)候?qū)⑻厮估璖emi投入量產(chǎn)了”。
實(shí)際上,這并不是特斯拉第一次使用Semi原型車來交付車輛,馬斯克2019年也在推特上發(fā)布了類似的圖片。但是,這一次卻有本質(zhì)的不同,特斯拉不是擺拍,而是實(shí)際上可能真的需要運(yùn)輸能力,即使是未量產(chǎn)的Semi都拿來一用了。
由于疫情,現(xiàn)在美國整個(gè)卡車和鐵路行業(yè)都遇到了困難,現(xiàn)實(shí)是好幾家公司都有運(yùn)能問題,特斯拉也不例外??紤]到特斯拉正努力在本季度末交付盡可能多的新車,從而提高第二季度財(cái)務(wù)盈收。如果特斯拉Semi原型車可以幫助交付更多的新車,為什么不用呢?用電動(dòng)車交付電動(dòng)車,想想就覺得酷。特斯拉Semi的更多消息,敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
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