2020年上半年，在新冠疫情帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎難而上，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是在被業(yè)界寄予厚望的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，不少新能源整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目紛紛迎來(lái)了突破性進(jìn)展。

據(jù)蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)整理，今年上半年，有十余家車(chē)企的新能源整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目有了新動(dòng)態(tài)。其中，造車(chē)新勢(shì)力代表小鵬汽車(chē)自建工廠(chǎng)在獲得生產(chǎn)資質(zhì)后隨即啟動(dòng)了規(guī)?；a(chǎn)交付，特斯拉上海工廠(chǎng)二期已進(jìn)入封頂流程預(yù)計(jì)年內(nèi)可投產(chǎn)，華晨寶馬、一汽豐田、一起紅旗等傳統(tǒng)車(chē)企的新能源整車(chē)項(xiàng)目相繼開(kāi)工。以下是各新能源汽車(chē)項(xiàng)目投建進(jìn)展的詳細(xì)信息，供參考。

小鵬汽車(chē)肇慶工廠(chǎng)啟動(dòng)規(guī)?；a(chǎn)

5月19日，第332批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，原廣東福迪汽車(chē)有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，這意味著小鵬汽車(chē)肇慶工廠(chǎng)生產(chǎn)資質(zhì)最終獲得工信部批準(zhǔn)。在獲得生產(chǎn)資質(zhì)后，肇慶工廠(chǎng)于6月28日啟動(dòng)了首批投產(chǎn)車(chē)型小鵬P7的規(guī)模交付，工廠(chǎng)同步進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)節(jié)奏。

小鵬汽車(chē)肇慶工廠(chǎng)全景（圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)）

據(jù)了解，小鵬肇慶工廠(chǎng)坐落于肇慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃總面積3000畝，工廠(chǎng)總投資達(dá)40億元，年產(chǎn)能10-15萬(wàn)輛，廠(chǎng)區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池包（Pack）五大車(chē)間，具備不同平臺(tái)包括A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)轎車(chē)和SUV等4種車(chē)型的柔性生產(chǎn)能力，共計(jì)設(shè)置264 臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人。

上汽大眾MEB工廠(chǎng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段

6月11日，上汽集團(tuán)展開(kāi)上市公司2019年年度股東大會(huì)時(shí)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示：“上汽大眾MEB工廠(chǎng)計(jì)劃今年10月投產(chǎn)”。目前，該工廠(chǎng)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，進(jìn)入了投產(chǎn)前的攻堅(jiān)階段。

上汽大眾MEB工廠(chǎng)位于上海安亭，工廠(chǎng)總建筑面積約61萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。2019年11月8日，上汽大眾MEB工廠(chǎng)主體建設(shè)落成，成為大眾汽車(chē)集團(tuán)全球首個(gè)專(zhuān)為MEB平臺(tái)車(chē)型生產(chǎn)而全新建造的工廠(chǎng)。根據(jù)此前報(bào)道的新車(chē)計(jì)劃，首款國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的ID.車(chē)型將是大眾純電SUV——ID.4，新車(chē)計(jì)劃在年底的廣州車(chē)展亮相。

特斯拉上海工廠(chǎng)二期封頂

今年5月，有媒體公布了特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)二期工程的最新航拍視頻，視頻中工廠(chǎng)二期建筑結(jié)構(gòu)已進(jìn)入到封頂流程。

據(jù)了解，特斯拉上海工廠(chǎng)二期工程的啟動(dòng)時(shí)間為2020年1月7日，雖然因?yàn)橐咔閷?dǎo)致中間有較長(zhǎng)時(shí)間的停工，但是該工程依然在5月份啟動(dòng)了工廠(chǎng)的封頂流程，這似乎預(yù)示著二期工程的推進(jìn)速度甚至比一期工程還快。作為對(duì)比，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)一期工程于2019年1月7日舉行奠基儀式，同年5月份進(jìn)入封頂階段，并于9月份實(shí)現(xiàn)車(chē)型的量產(chǎn)下線(xiàn)。二期工程若按此速度建設(shè)，那么極有可能提前竣工，原計(jì)劃于2021年量產(chǎn)的Model Y也將提前交付。

寶能汽車(chē)深圳整車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)建

5月30日，深圳市寶能汽車(chē)有限公司舉行揭牌儀式。寶能汽車(chē)將在深圳市龍華區(qū)觀(guān)瀾街道（原長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司所在地）打造寶能汽車(chē)集團(tuán)全球總部和深圳超級(jí)工廠(chǎng)（深圳整車(chē)基地）。

據(jù)了解，寶能汽車(chē)將在原長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司的工廠(chǎng)、研發(fā)中心、物流中心三個(gè)地塊上建設(shè)寶能汽車(chē)全球總部、深圳高端生產(chǎn)基地及研究總院項(xiàng)目，項(xiàng)目涉及產(chǎn)線(xiàn)改造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)等內(nèi)容。

據(jù)寶能汽車(chē)副總裁陸幸澤透露，下一步，寶能汽車(chē)將進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，通過(guò)改建、擴(kuò)建、新建，實(shí)現(xiàn)軟硬件升級(jí)，持續(xù)提升產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)整車(chē)85萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)能力。同時(shí)，將導(dǎo)入寶能汽車(chē)增程式和觀(guān)致SUV等全新高端產(chǎn)品生產(chǎn)，力爭(zhēng)今年第四季度實(shí)現(xiàn)首車(chē)下線(xiàn)。

吉利托管獵豹汽車(chē)長(zhǎng)沙工廠(chǎng)

4月27日，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長(zhǎng)沙市人民政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省屬?lài)?guó)有企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)旗下獵豹汽車(chē)長(zhǎng)沙工廠(chǎng)。托管后，吉利將對(duì)獵豹長(zhǎng)沙基地現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造，導(dǎo)入新能源汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)、授權(quán)使用吉利品牌和商標(biāo)，并進(jìn)行技術(shù)和質(zhì)量管理、組織進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等。

這一托管協(xié)議的簽署，意味著近期遭受經(jīng)營(yíng)壓力的獵豹汽車(chē)進(jìn)入資源優(yōu)化重組階段，長(zhǎng)沙工廠(chǎng)淪為吉利的代工廠(chǎng)；對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，則預(yù)示著其進(jìn)一步扎根湖南，擴(kuò)大現(xiàn)有基盤(pán)并持續(xù)進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。同時(shí)，這一兼并重組，也被認(rèn)為是在行業(yè)下行、疫情沖擊下，各類(lèi)資源加速向頭部企業(yè)聚集。

華晨寶馬鐵西新工廠(chǎng)開(kāi)工

2020年4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠(chǎng)正式開(kāi)建。根據(jù)規(guī)劃，鐵西新工廠(chǎng)項(xiàng)目及配套工程用地3.2平方公里，2022年建成投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)寶馬的純電動(dòng)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型和燃油車(chē)型產(chǎn)品共線(xiàn)生產(chǎn)，使寶馬在華整車(chē)產(chǎn)能大幅提升。

在項(xiàng)目完工后，華晨寶馬鐵西新工廠(chǎng)連同現(xiàn)有的鐵西工廠(chǎng)、大東工廠(chǎng)、動(dòng)力總成工廠(chǎng)及研發(fā)中心，將為沈陽(yáng)生產(chǎn)基地帶來(lái)更加豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和顯著的產(chǎn)能提升，以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化。

一汽紅旗新能源工廠(chǎng)開(kāi)工

4月15日，一汽紅旗新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目在長(zhǎng)春正式開(kāi)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資78億元，計(jì)劃于2022年竣工，將主要生產(chǎn)紅旗牌新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，整車(chē)年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛，產(chǎn)值為600億元。

圖片來(lái)源：一汽紅旗官網(wǎng)

按照一汽紅旗未來(lái)五年計(jì)劃，接下來(lái)其將繼續(xù)推出覆蓋全家族系列的21款新車(chē)型，其中新能源汽車(chē)將占18款，以實(shí)現(xiàn)2020年20萬(wàn)輛、2022年40萬(wàn)輛、2025年60萬(wàn)輛以及2030年的80萬(wàn)-100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。此次開(kāi)工的新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目，便是一汽紅旗布局未來(lái)的重要一步。

一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目開(kāi)工

6月29日，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目開(kāi)工儀式在天津中新生態(tài)城啟動(dòng)，此舉意味著一汽豐田新能源正式落戶(hù)天津，同時(shí)也成為一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步。

公開(kāi)信息顯示，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為342000平方米，總占地面積197萬(wàn)平方米，一期占地面積97萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)總投資近85億元，涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂涂裝以及電池六大工藝規(guī)劃，以及物流規(guī)劃、相應(yīng)的自動(dòng)化、IT、土建等配套設(shè)施。按照計(jì)劃，項(xiàng)目將于2022年6月建成投產(chǎn)。

吉利奔馳smart項(xiàng)目落戶(hù)西安

今年年初，有外媒報(bào)道，吉利和戴姆勒共同經(jīng)營(yíng)的smart品牌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將在陜西西安投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。而早在2017年年底，吉利新能源西安項(xiàng)目便已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工，計(jì)劃將于今年正式建成，后續(xù)經(jīng)過(guò)測(cè)試、試生產(chǎn)等工程檢測(cè)階段后，其與全新一代smart電動(dòng)車(chē)2022年的市場(chǎng)投放節(jié)奏也相吻合。

有分析認(rèn)為，smart項(xiàng)目面向全球尤其是歐洲，吉利之所以選擇在西安生產(chǎn)smart，除了已投資新建工廠(chǎng)等常規(guī)經(jīng)營(yíng)因素，地處“一帶一路”前沿、擁有全國(guó)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先的中歐（長(zhǎng)安號(hào)）國(guó)際貨運(yùn)班列等也是重要原因。

官方資料顯示，smart電動(dòng)產(chǎn)品后續(xù)由奔馳方面負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程研發(fā)及生產(chǎn)。除了原有車(chē)型，smart未來(lái)產(chǎn)品陣容還將擴(kuò)展到快速增長(zhǎng)的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)。從吉利近兩年的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)規(guī)劃看，預(yù)計(jì)未來(lái)smart產(chǎn)品將基于PMA純電動(dòng)架構(gòu)打造，該平臺(tái)目前已經(jīng)規(guī)劃出A+/B 級(jí)跨界車(chē)、A0 級(jí)都市車(chē)等多款純電動(dòng)產(chǎn)品，最低續(xù)航也達(dá)到450km。

光束汽車(chē)生產(chǎn)基地破土動(dòng)工

6月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車(chē)工廠(chǎng)在江蘇省張家港市開(kāi)始打樁施工，整體項(xiàng)目按計(jì)劃順利推進(jìn)。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬集團(tuán)設(shè)立的全新合資企業(yè)，光束汽車(chē)總投資51億元人民幣，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬(wàn)臺(tái)。立足于股東雙方的研發(fā)能力和研發(fā)資源，光束汽車(chē)將進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，包括未來(lái)的MINI純電動(dòng)汽車(chē)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新產(chǎn)品。將來(lái)，不同產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入各自的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

小結(jié)：疫情影響之下，上述新能源整車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)無(wú)疑為新能源汽車(chē)市場(chǎng)接下來(lái)的發(fā)展走勢(shì)點(diǎn)燃了新的希望。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，新能源汽車(chē)5月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%；1-5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)29.5萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1個(gè)百分點(diǎn)和4.7個(gè)百分點(diǎn)。

針對(duì)新能源汽車(chē)下半年的態(tài)勢(shì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，多地政府都下發(fā)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，特別是對(duì)新能源汽車(chē)提供補(bǔ)貼政策及優(yōu)惠制度，新能源汽車(chē)將逐漸恢復(fù)到平穩(wěn)狀態(tài)。另?yè)?jù)蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，2020年乘用車(chē)市場(chǎng)電氣化占比將會(huì)提升至10%。

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