7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項目在杭州臨安區(qū)人民政府簽約，總投資額達380億元。

輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項目由輝能科技、東方蜂巢等共同投資，在青山湖科技城選址建設(shè)。 

項目包括建設(shè)2GWh、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項目，并將考慮與車企合資建置產(chǎn)線等。項目全部建成達產(chǎn)后，預(yù)計將實現(xiàn)年銷售產(chǎn)值300億元以上。

輝能科技成立于2006年，它選擇的是氧化物厚膜的技術(shù)路線。

它對固態(tài)電池的產(chǎn)品規(guī)劃是，2018年至2023年，第一代類固態(tài)電池沿用液態(tài)電池正負(fù)極，同時正極從NCM622升級到NCM811，負(fù)極從石墨轉(zhuǎn)向高SiOX含量（14%以上）的石墨復(fù)合物。2023年后為第二代固態(tài)電池，減少活性材料的使用量，正極為HNCA/HNMC，負(fù)極為金屬鋰或純硅。目前其PLCB和BLCB固態(tài)電池均為第一代產(chǎn)品。 

它的固態(tài)電池多軸向雙極技術(shù)，MAB技術(shù)，與CTP內(nèi)在道理相同。 

在MAB技術(shù)內(nèi)，電芯串并聯(lián)后可以組成一個大的復(fù)合式電池芯。它節(jié)省掉外部串聯(lián)所需的打線、金屬柄或金屬棒等，既降低阻值，減少發(fā)熱問題的產(chǎn)生。此時，保護系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)就可得到簡化，同時重量/體積成組效率得以增加。

這是輝能固態(tài)電池PACK能量密度能夠超過液態(tài)電池的主要因素。成組效率提升、冷卻系統(tǒng)簡化，進一步作用于成本，幫助固態(tài)電池被接受，被認(rèn)可。

2017年，它在臺灣建成了40MWh的中試線產(chǎn)能。產(chǎn)業(yè)化時間為2021年，其桃園G2線（GWh級）量產(chǎn)后產(chǎn)能將達1-2GWh。 

與車企合作方面，輝能已與天際、蔚來、愛馳以及央企車廠等共同開發(fā)使用MAB固態(tài)電池的樣車。 

產(chǎn)線的建設(shè)和車企合作的達成使它能夠引入更多的資金。今年4月，它宣布完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產(chǎn)業(yè)基金。本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設(shè)。此前，輝能科技曾獲得軟銀中國和丹豐資本的持續(xù)投資。

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