據(jù)外電報(bào)道，在奧巴馬政府鼓勵(lì)尖端電池發(fā)展級(jí)創(chuàng)造就業(yè)的政策支持下，美國(guó)能源部與A123 Systems公司簽署協(xié)議再延長(zhǎng)2年的合同時(shí)間，以完全利用其提供的2.49億美元補(bǔ)貼。

　　在2014年12月之前，這家鋰電池生產(chǎn)商將利用美國(guó)能源部的補(bǔ)貼資金，在密歇根州修建A123電池工廠。

　　美國(guó)能源部和A123上周簽署了合同延長(zhǎng)協(xié)議，A123公司稱，2009年簽署的撥款補(bǔ)貼協(xié)議即將于2012年底到期。

　　2011年底，A123得到了美國(guó)能源部1.27億美元的撥款，這項(xiàng)資助規(guī)定要求企業(yè)必須適配至少一部分美國(guó)政府提供的資金。企業(yè)通常用這些補(bǔ)貼償還已批準(zhǔn)項(xiàng)目的費(fèi)用。

　　近幾個(gè)月來，A123公司遇到一系列危機(jī)致使財(cái)政狀況令人擔(dān)憂，今年以來的的股價(jià)跌幅也超過40%。

　　4月11日，通用汽車位于密歇根州底特律的替代能源技術(shù)中心發(fā)生一起鋰電池爆炸事故，出問題的正是A123公司的電池產(chǎn)品，該公司未就此次事故發(fā)表評(píng)論，A123將為通用未來的全電動(dòng)汽車雪佛蘭Spark生產(chǎn)電池。

　　3月A123公司錄得季度虧損新高，主要是因其主要客戶菲斯克(Fisker)汽車公司減少了電池訂單數(shù)量。此外，安裝該公司電池的菲斯克卡瑪(karma)插入式混合動(dòng)力跑車在測(cè)試中失敗，原因則是該工廠生產(chǎn)的電池出現(xiàn)制造缺陷，公司稱將更換電池，但所需費(fèi)用高達(dá)5500萬美元。

　　2008年，奧巴馬政府確定了到2015年要使100萬輛先電動(dòng)汽車在美國(guó)上路的目標(biāo)，A123和菲斯科公司均因此得到了能源部的資助。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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