特斯拉“all in”中國的決心正在變得愈發(fā)堅定。

一場不斷蔓延的全球性疫情，還在不斷沖擊著各國汽車市場，想必親歷其中的美國新能源車企特斯拉，明白了一個極為深刻卻又淺顯易懂的道理——它的未來在中國。

美國東部時間7月28日晚，據(jù)其官方遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，今年Q2季度，特斯拉位于中國總營收高達14億美元，而去年同期為6.9億美元，同比大增102.9%，占特斯拉該季度60.36億美元總營收比例的23.19%。

上半年，特斯拉在中國的營收為23億美元，占120.21億美元總營收比例的19.13%。由此看來，在這整體大環(huán)境依舊堪憂的下行之年，特斯拉在華的營收卻在穩(wěn)固提升。

同時，據(jù)乘聯(lián)會不久前公布的6月銷量數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)特斯拉Model 3共交付新車14,954輛，再次刷新其進入中國市場以來的最高銷量。Q2季度累計交付新車3.1萬輛，占其全球銷量的三成。

今年1-6月，其銷量已達到45,754輛，遠遠超過2019全年進口Model 3的37,138輛。如此強勢表現(xiàn)，再次印證中國已然成為除美國本土之外，特斯拉的又一“故鄉(xiāng)”。

作為對比，美國“大本營”由于疫情仍然無法得到有效遏制，汽車市場的活力遲遲無法得到恢復(fù)。同樣據(jù)特斯拉遞交給SEC的文件顯示，Q2季度位于美國的總營收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營收比例的51.19%。而挪威、荷蘭等其他市場貢獻營收15.46億美元，較去年同期的21.8億美元下降29.08%。

因此，在這其余板塊營收紛紛下滑的大背景之下，中國市場的重要性與不可替代性愈發(fā)被凸顯出來。此刻，再回想馬斯克于今年1月7日國產(chǎn)Model 3交付儀式上發(fā)言的第一句話，“感謝中國政府！”背后深意，無需多言。

而在昨天，一條標(biāo)題為“特斯拉于中國啟動大規(guī)模招聘”的熱搜出現(xiàn)在了微博首頁。據(jù)悉，有相關(guān)媒體報道，前者日前已在上海啟動大規(guī)模招聘，計劃為中國的造型中心聘請多名設(shè)計師和1000多名工廠工人。并有知情人士稱，特斯拉此舉是為在上海工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model Y做準備。

此外，據(jù)其官方公眾號發(fā)布的內(nèi)容顯示，特斯拉上海工廠最新的招聘信息，將擴招多達970人，其中包括600名生產(chǎn)操作工、150名質(zhì)量檢測員、200名物流叉車工，可以發(fā)現(xiàn)基本全是一線生產(chǎn)相關(guān)人員。

其實，除發(fā)力年末即將開始的國產(chǎn)Model Y生產(chǎn)外，特斯拉為中國市場推出特供車型早有跡象。因為早在今年1月，馬斯克就對外宣布，“未來上海超級工廠不僅會生產(chǎn)Model 3、Model Y，我還希望將加入其他車型的生產(chǎn)。未來還將會有單獨的中國設(shè)計中心，制造適合中國市場的車。”隨后，特斯拉正式公布位于中國建立設(shè)計工作室與研發(fā)中心的計劃，且公布了新的設(shè)計圖紙。

還一并發(fā)布招聘啟事，將開啟招募設(shè)計師和其他工作人員。同時，特斯拉還廣泛征集富含中國元素的特斯拉設(shè)計圖紙，征集截止日期為2020年2月1日。毫無疑問，對于特斯拉而言，這就是一次轉(zhuǎn)型，一次從“中國制造”向“中國設(shè)計”的轉(zhuǎn)型。

至于7月12日，特斯拉中國主要高層團隊到訪重慶，依然可以視作深耕中國市場的信號。包括特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤、特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊、特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳等。次日（7月13日），重慶市委常委，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任段成剛為代表的相關(guān)部門負責(zé)人與陶琳一行人進行了一次會談，雙方就加快推進項目合作深入交流并達成廣泛共識。

雖然之后據(jù)消息人士透露本次合作并不涉及建立國內(nèi)第二座特斯拉超級工廠，合作項目僅僅是建立銷售中心、維修中心，但是雙方關(guān)系的再度密切，也為重慶成為特斯拉之后建廠的首選地，提供了有利條件。

總之，通過特斯拉位于中國市場的一系列舉動，可以說其“all in”該細分板塊的決心正在變得愈發(fā)堅定。對于馬斯克本人而言，或許在不久的將來，還會由衷地說出那句“感謝中國政府”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >