福特汽車公司執(zhí)行長(zhǎng)穆拉里(Alan Mulally)日前透露一個(gè)汽車業(yè)者最嚴(yán)守的秘密-電動(dòng)車極其昂貴的電池成本，高達(dá)電動(dòng)車售價(jià)的三分之一。

　　據(jù)外國媒體報(bào)道，穆拉里在財(cái)星雜志于加州舉辦的綠色科技論壇上透露，福特Focus電動(dòng)車的電池組規(guī)格約為23千瓦小時(shí)，重量達(dá)600到700磅，成本介于1.2萬到1.5萬美元。

　　福特目前正在全美各地促銷售價(jià)3.92萬美元的Focus電動(dòng)車。根據(jù)穆拉里透露的訊息，福特的電動(dòng)車電池成本相當(dāng)于每千瓦小時(shí)522到650美元，占汽車總成本的三分之一。

　　過去汽車和電池制造商很少透露電動(dòng)車電池的每千瓦小時(shí)成本，分析師通常估計(jì)電池成本介于每千瓦小時(shí)500到1,000美元。

　　美國能源部為推廣油電混合車和全電動(dòng)車，已設(shè)定到明年把電池成本降到每千瓦小時(shí)300美元以下。能源部已協(xié)助融資美國的電池廠擴(kuò)大產(chǎn)能，希望降低電池成本。

　　福特并未提供電動(dòng)車銷售預(yù)測(cè)。銷售增加將有助于降低成本，但福特表示，因?yàn)殡妱?dòng)車使用與汽油動(dòng)力車相同的生產(chǎn)線，所以無需大量生產(chǎn)來降低成本。

　　不過，電動(dòng)車的電池成本正逐年降低，可望協(xié)助車商降低電動(dòng)車價(jià)格。據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)17日公布的數(shù)據(jù)，過去一年電動(dòng)車鋰電池平均價(jià)格下跌14%，主因是產(chǎn)能超過需求。 2012年第一季電池價(jià)格為每千瓦小時(shí)689美元，低于去年同期的800美元;自2009年以來電池價(jià)格下滑了30%。

　　BNEF指出，電池是電動(dòng)車成本最高的零組件，價(jià)格下降攸關(guān)這個(gè)產(chǎn)業(yè)能否長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

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